昨夜今晨：小米澄清电池产线火情谣言 多地推行C7驾照传闻不实

2025年11月24日 星期一 驱动中国昨夜今晨

小米澄清电池产线火情谣言

@小米公司发言人发文，就网传 “小米汽车工厂内电池产线起火” 的信息作出澄清，称该内容为谣言。小米方面介绍，2024 年其汽车工厂电池车间在生产设备调试优化阶段，操作人员以手动模式进行调试时出现操作失误，导致 AGV (自动导引车) 所托运的电池包与设备发生碰撞，电芯被划伤后造成电池包短路并引发明火，此次火情规模极小。事件发生后，车间立即启动处理预案，火情迅速被扑灭，未蔓延至其他生产区域，且无人员受伤情况。小米方面强调，该事件属于生产流程调试中的偏差，并非电池自身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。小米汽车各车型电池包均按超高标准开发，其中小米 SU7、小米 YU7 的电池均符合电池国标相关要求，可保障车主使用安全。小米方面表示，工业生产中，新产线与新设备安装调试初期需开展大量测试、验证与磨合工作，通过解决过程中出现的问题，可推动设备验证与产线磨合达到成熟状态，再进入正式生产阶段，此次事件对产品正式生产及质量无任何影响。

多地传闻推行 C7 驾照试点

近期，多个自媒体传播 “C7 驾照” 相关信息，称持有该驾照可驾驶俗称 “老头乐” 的四轮低速电动车，且宣称年底将在上海、广州、成都等城市开展试点，2026 年推向全国。对此，上述相关城市的公安交通管理部门已明确表示该消息不实。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对此表示：“我们一直觉得其实应该有这种空间，有的地方可以单独给它上个小牌照，当地出一些政策，甚至让它去保险公司上保险，只不过不是那种机动车强制险。我觉得可以讨论，比如只在乡镇道路上行驶，即使进了县城，也不要上高速路、快速路上行驶。关键的问题就是要上牌照，和开车一样要有一个牌照，但可以降低一些要求，因为是低速行驶的。”

长鑫存储公布 DDR5 与 LPDDR5X 新品

第 22 届中国国际半导体博览会 (IC China) 期间，长鑫存储以 “双芯共振，5 力全开” 为主题参展，首次全面展出 DDR5 和 LPDDR5X 两大产品线的最新产品。据长鑫存储官方介绍，其最新 DDR5 产品最高速率可达 8000Mbps，最高颗粒容量为 24Gb。同时，该产品推出 UDIMM、SODIMM、CUDIMM、CSODIMM、RDIMM、MRDIMM、TFF MRDIMM 等七大模组及新型产品，应用场景覆盖服务器、工作站、个人电脑等领域，可满足各领域高端市场的使用需求。

美国或考虑批准英伟达 H200 芯片对华出口

据环球网援引路透社消息，特朗普政府正考虑批准美国芯片制造商英伟达的 H200 人工智能芯片对华出口。报道提及，负责监管美国出口管制的美国商务部正就调整对华出口限制相关事宜开展审查，且相关计划可能发生变动。截至目前，美国商务部尚未对此作出回应，英伟达也未直接就此置评。据悉，H200 芯片于两年前发布，相较于前代产品 H100 拥有更多高带宽内存，数据处理速度更快，性能被估计为英伟达 H20 芯片的两倍。

古尔曼称库克暂无卸任苹果 CEO 迹象

彭博社记者古尔曼对《金融时报》关于库克即将卸任苹果 CEO 的报道予以驳斥，称目前苹果内部并无任何迹象显示库克将离任。库克于 2011 年接任苹果 CEO 一职，任职期间带领苹果市值从 3500 亿增长至 4 万亿。古尔曼同时提及，即便未来库克卸任 CEO 职务，也可能继续担任苹果董事长。