2025广州车展：全新天籁亮相，首次搭载鸿蒙座舱，标配2.0T发动机

导读：在 2025 广州车展的东风日产展台，全新天籁（参数丨图片）以 “舒适基因 + 智能革新” 的双重姿态惊艳亮相。作为合资 B 级车市场的 “常青树”，新车首次搭载华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，全系标配 2.0T VC-Turbo 可变压缩比发动机，车身尺寸升级至 4920/1850/1475mm，轴距保持 2825mm 的黄金比例。此次焕新打破 “合资车智能滞后” 的固有认知，以 18.88-23.98 万的售价区间，精准瞄准大众朗逸等紧凑型车的升级用户，凭借 B 级车的空间规格、动力性能与智能配置，在 15-25 万级市场形成 “降维打击” 优势，预计 2026 年初正式上市。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，全新天籁的车头设计堪称点睛之笔。引擎盖两侧的肌肉线条与前格栅融为一体，形成“V”字形视觉效果，不仅提升了整车的运动感，更彰显了日产对细节的极致追求。大灯组采用全LED光源，内部设计灵感源自“星耀之翼”，支持自动远近光切换和转向辅助功能，夜间照明效果出色。而大众朗逸的车头设计相对保守，虽然配备了LED大灯，但整体造型缺乏新意，难以吸引年轻消费者的目光。

再来看车身侧面部分，全新天籁采用 “长车头短车尾” 的舒展比例，贯穿式腰线从翼子板延伸至尾灯，搭配 18 英寸多辐式铝合金轮辋，营造出修长优雅的视觉效果。新车长宽高达到 4920/1850/1475mm，轴距 2825mm，相比大众朗逸的 4678/1806/1474mm、2688mm 轴距，在车长、宽度和轴距上分别领先 242mm、44mm、137mm。实际空间体验中，身高 180cm 的乘客乘坐天籁后排，腿部空间可达两拳半，头部空间剩余两指；而朗逸后排腿部空间仅一拳半，头部空间因溜背设计略显局促。天籁的车门开启角度接近 90 度，上下车便利性远超朗逸，配合无钥匙进入系统，日常使用更显从容。

再来看车尾部分，车尾部分，全新天籁采用了贯穿式尾灯设计，内部镶嵌了“NISSAN”英文标识，夜晚点亮后辨识度极高。后保险杠下方配备了双边共两出排气装饰，虽然实际为隐藏式排气，但视觉效果上仍提升了整车的运动感。大众朗逸的车尾设计则相对简单，尾灯造型规整，但缺乏天籁的科技感和设计感。

进入车内，全新天籁采用了简约而科技的设计风格。中控台配备了一块12.3英寸悬浮式触控屏，内置Nissan Connect超智联2.0系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等功能，操作流畅度堪比智能手机。座椅采用Multi-Layer人体工学设计，填充物柔软且支撑性出色，长途驾驶时能有效缓解疲劳。而大众朗逸的内饰设计则相对传统，中控屏尺寸较小，且功能丰富度不及天籁。空间方面，天籁的后排腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳余量，搭配全景天窗，整体乘坐体验非常舒适。大众朗逸的后排空间虽然够用，但相比天籁略显局促，尤其是腿部空间不足两拳，长时间乘坐可能会感到不适。

最后来看动力方面，新款天籁继续提供2.0T发动机和2.0升自然吸气发动机可选。其中型号为KR20的2.0T发动机最大净功率179千瓦，型号为MR20的2.0升自然吸气发动机最大净功率106千瓦。底盘方面，天籁采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，经过中国路况专项调校，配合 ATR 主动式扭力拉杆系统，可有效抑制动力总成震动。实际驾驶中，悬架对细碎颠簸过滤彻底，过减速带时车身无多余弹跳，同时保留适度路感。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！