明年车市“非常痛苦”，张亮如何带领荣威以价值战破局？

“我们不开价格战的第一枪，但要打价值战的第一枪。”——上汽乘用车副总经理 张亮

11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会正式开幕。上汽荣威于发布会现场全球首发豆包深度思考大模型及场景，旗下长续航中大型豪华轿车——荣威M7 DMH同步亮相，首搭“最具活人感”交互能力的豆包AI车机，引发广泛关注。

在2025年11月21日广州车展荣威发布会落幕后的专访区内，上汽乘用车副总经理张亮面对《汽车维基》等核心媒体，清晰地划出了荣威未来的竞争赛道。就在几小时前，荣威刚刚全球首发了搭载“豆包深度思考大模型”的M7 DMH，以其“最具活人感”的AI车机成为展台焦点。而张亮与荣威品牌事业部总经理钱漾的这场群访，则深入阐释了爆款产品背后的战略思考。

从“互联”到“AI”，一场预谋十年的技术跨越

面对媒体关于与豆包合作的提问，张亮将时间线拉回了十年前。他回顾道，荣威作为全球互联网汽车的开创者，早在2016年推出互联网汽车时，就已将AI视为互联网汽车2.0的真正形态。然而，当年的技术与生态尚不成熟。

“2023年当真正的AI模型出现后，我们开始在行业内寻找合适的合作伙伴。”张亮表示，选择豆包并实现从技术底层到交互体验的全链路深度融合，是荣威从“互联”上半场迈向“AI”下半场的关键一步。他强调，这并非简单的APP“上车”，而是基于上汽在SOA（面向服务架构）领域长达五年的深耕，为AI大模型提供了坚实的软硬件基础。

“活人感”的背后，是技术底座的系统性支撑

荣威品牌事业部总经理钱漾在群访中，用几个生动的细节诠释了何为“活人感”。他透露，在内部测试阶段，团队曾让一个孩子与车机对话，当孩子语序混乱地说出“我不想吃饭”时，豆包车机通过上下文语境判断出这是孩子在撒娇，而非成人的减肥意愿，并以“恐龙也是吃饭才能长大的”进行鼓励性回应。

张亮则从系统层面总结了实现“活人感”的三大核心支柱：首先是行业领先的“深度思考大模型”的上车，赋予了车机真正的推理能力；其次是底层硬件与车控端口的全面打通，支持超过300项车辆控制功能；最后是全场景的连贯记忆能力，使车机能理解上下文，并识别不同座位用户的指令意图。这三者的结合，共同构成了令用户感到“像与人沟通一样”的自然交互体验。

务实科技与极致性价比，定义B级混动新标准

当被问及如何在竞争白热化的B级插混市场脱颖而出时，张亮展现了荣威的产品逻辑：用“务实科技”精准满足用户核心需求。他以M7 DMH搭载的Surflex®反重力海绵座椅为例，指出这并非简单的材料堆砌，而是基于材料科学的底层突破，在成本可控的前提下，同时实现了舒适、支撑与包裹性的最佳平衡。

同样，DMH 6.0超级混动系统通过全栈自研和PICU（动力域集成控制器）的统一控制，对能量进行极致压榨，使得在“真2L超低能耗挑战赛”中，过半用户将油耗开进了2L/100km以内。

“M7不是最低的价格，但提供了极致的性价比。”张亮总结，通过将mCDC动态悬挂、沙发躺椅等高端配置向10万级市场“下放”，荣威正在实践一种“科技平权”，让主流消费者感知到真实的价值。

展望2026：以“价值战”应对行业变局，夯实“靠谱”品牌底色

对于明年的车市，张亮预判“会非常痛苦”，尤其明年第一季度将面临巨大压力。但他明确表示，荣威不会加入恶性“价格战”的漩涡。

“我们的下半场，是要从追求规模，转向追求品牌、精益和经营质量。”张亮阐述了他的“价值战”思路：通过不断提升产品价值和服务体验，让消费者感受到“超值信赖”，从而让价格体系稳定向上。他将荣威的品牌底色凝练为“品位科技、超值信赖”，而最终的落点是两个字——“靠谱”。

“荣威就是一个靠谱的车、靠谱的品牌和背后靠谱的技术，带给消费者靠谱的体验。”张亮表示，接下来很长一段时间，荣威都将围绕“靠谱”来进行品牌打造。本次广州车展，荣威M7 DMH与豆包AI车机的亮相，是荣威品牌焕新的“第一枪”。张亮透露，荣威在明年将带来更全面、更具引领性的产品答案。

在电动化与智能化的下半场，荣威正试图用一套结合了务实科技、普惠价值与情感智能的完整逻辑，重新定义“国民车”的内涵，并在这场残酷的淘汰赛中，找到自己稳健的节奏。