船上的烟很便宜，但是一般人买不到，托船上的人帮忙买也不行！

船上卖的香烟价格低，主要因为免税政策。商船或邮轮上，这些烟属于bonded stores，只在公海上开放销售。船公司批量采购，避开陆地税费，成本压得很低。比方说，一条普通品牌的烟在船上可能只要10到15美元，换成人民币七八十块，国内同款得翻倍。船运营开支小，没店租广告费，供应商直接上船交货。海关规定这些烟是船员福利，普通人上不了船，自然买不着。船长管仓库钥匙，靠港前必须封存，避免私带。

船员抽烟的多，航行几个月靠这些解乏。仓库开启时间看航线，离港进公海才行。早些年管理严，周六才开，现在灵活点，当天就放。公家买的烟有几种牌子，白色大卫杜夫、三五、硬盒中华、红双喜，每条价位不一样。硬盒中华30美元一条，其他十几美元。私人存的烟少，利群、芙蓉王、黄鹤楼、万宝路，就一两条。船上买烟用美元结算，登记姓名，限量供应。海关全球联网，查交易记录。

免税烟价吸引人，但流通闭环设计。船上仓库像个小超市，只服务内部人员。外人想买，得有船员证或乘客票。港口安检重，访客限区。船公司禁私售，违者丢饭碗。价格低因批量免税，宁波港进的白色大卫杜夫才10美元多。国内机场免税店中华还300多，船上210元左右。运营成本低，无中间商赚差价。船员月薪扣款买，方便。海关防走私，烟盒贴免税标。

带烟下船麻烦大，各国海关卡得死。 Singapore港不让带，一支都不行，罚款上千美元。中国港最多两条，400支，超量缴税50%。行李过X光，烟盒密度易查。船员休假携烟，机场严验。有的船限购每周一条，登记防囤。托买没用，带不出白搭。海关案例多，私带判刑。船生活封闭，烟成必需，但风险高。供应商竞争压价，船公司招标选低价。

船上烟品种有限，公家四种为主。私烟不卖。质量跟陆地一样，没假货。免税省30到50%。船员健康墙上贴警示，能戒最好。买烟过程简单，现金转账。托买请求船员拒，避麻烦。海关合作深，检查频。航线不变，仓库惯例续。抽烟人数降，意识升。船公司加强限购，防走私。

美国海关规定，船员带回200支免税，超量缴税。巡航船类似，一人一箱上限。联邦法管酒烟，21岁以上才行。儿童无烟酒额度。船上买烟存舱，航程结束取。带回量小，商业用途疑。海关查行李，隐瞒罚重。船员证明美国货返回，可多带。税局执法，进口税高。

英国海关，200支或250克烟草免税。欧盟内不同，船上买受限。邮轮卖烟便宜，带岸有限。海关全球标准，防非法贸易。船员津贴有，但个人用。托买风险大，船员不愿担。价格优势封闭市场，外泄无利。健康局劝少抽。

澳大利亚海关，50支免税，超量税重。船上烟价低，带入严。海关犬嗅烟草。船员申报准，瞒报罚款。全球烟控趋严，船规跟进。仓库管理日志，每月上报。开启需两人见证，防盗。船速稳时开，最安全。

加拿大海关，200支免税，酒1升。船上买烟类似规则。省税加联邦税，超量贵。船员带烟需证。托买无效，海关联网查。船公司禁超购。价格低因政策，船运营简。

新西兰海关，50支免税，带多税高。船上烟福利，内部限。海关app申报。船员生活苦，烟解压。但健康成本高。仓库温控20度下，防变质。

印度海关，100支免税，船上买受限。亚洲港严，新加坡零容忍。船员买烟实名， traceable。托买加风险。

欧盟海关，800支从欧盟外带，内部无限。船上烟价低，带陆税。海关统一规。

南美海关变，巴西200支免税。船航线影响价。仓库封港前，防私流。

非洲港松，但船规严。烟价低，供应商本地。船员偏好中烟。

中东海关，迪拜200支免税。船上卖多样。仓库广播开。

俄罗斯海关，200支免税。寒区船烟需求高。价格低，运营效。

东南亚海关，泰国200支。船上买限量。托买难，带出卡。

全球趋势，烟税升，船规紧。健康组织推禁。船员抽少。

船上烟便宜根免税，低成本。买限船员，带出限，托买不行。健康先，少抽好。