新改版的Model X和Model S被特斯拉偷偷放到了中国官网上,这本身就是一回有份量的“回归,
两款车型均为海外同步更新、原装进口到港,既非清理库存,也非老款回归,这表明厂商对中国高端市场的程度,非同一般,未来动向值得密切关注。
从定价以及交付节奏方面都能清楚看到,ModelX的起价是88.29万,ModelS的起价是84.29万,按照特斯拉的老规矩,最早能在12月底拿到现货车辆。
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不过需要留意的是,本批次是全进口的现货,不能定制颜色或者配置可选项目不多但交付速度快,这对于不想久等的高端买家,来说是一个货真价实的利好。
接下来要看的是改款都有哪些具体的改变呢?
这次新款在车头加入了前置摄像头,让自动驾驶逻辑的可扩展性获得增强,当下,漆面和灯光的处理也更为精致,能够用肉眼发现到车身反光层次的改变,整体外观的质感明显提高了。
另外,特斯拉在底盘,以及隔音这一方面也开展了有针对性的改进。
悬挂系统完成换代之后,在国内复杂路况里的振动管理,改善很明显,隔音方面的升级,让在城市高架或者水泥路段时车厢内的安静程度大大提升,这些变化直接和日常乘坐体验相关联,所以并不单单是表面的事情。
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内饰方面的改进是情绪体验上的加分。
环绕氛围灯不是一定要有,不过对后排乘客的氛围感,提升还挺明显的,总体来说,这套升级组合基本把老XS车主长期抱怨的短板,都给补上了,所以对现有车主有抚慰情感的作用。
那这些升级值不值这个价,需要分场景来判断。
放在国内 80 万级别市场,Model X/S 更偏向“形象产品”而非性价比之选;国产高端品牌在空气悬挂、本地化智驾和大模型交互等方面已经把体验天花板抬高了,消费者有更多均衡选择可对比。
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这个时候,特斯拉的核心竞争力仍然存在。
它底层驱动逻辑和行驶手感的一致性,依然是优势,不过在豪华感和用料感方面,特斯拉并不是那种最拿手的类型,打个比方,要是你把车当作家里的第一辆车或者更看重用料,市场里会有更合适的其他选择。
至于这次上架的时机,其逻辑也非常的简单。
一方面,特斯拉得在华夏,市场保持高端产品线的存在,另一方面,进口批次能够更迅速地把海外改款同步到国内用户手上,所以这一步更多是品牌格调的维护,并非单纯追逐短期销量。
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总结来讲,这回回归的象征意义,比销量数字更关键。
要是你喜爱特斯拉那种工程哲学的冷硬科技感,又或是特别注重驾驶的一致性,和系统的稳定性,新款XS能够去店里感受一下。
要是你更注重平衡的体验,以及本土化功能,先对国产高端产品做一番,对比会更加稳妥。
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