纵横G700环塔版33.49万起，赛事基因量产化有多硬核？

2025年广州车展首日，纵横品牌展台最受关注的莫过于G700环塔版的上市——这款带着环塔拉力赛赛车光环的量产版车型，直接抛出33.49万-35.49万元的限时权益价，同时推出探野五座、纵野五座两个版型。

此次纵横汽车在广州车展同步展出环塔赛事版、至尊航行版、智境乾崑版及顶火版，形成全场景产品矩阵，但从现场热度来看，经历过实战淬炼的环塔版显然是绝对主角。

冠军赛车直接“量产”，环塔版三大核心升级

作为今年环塔拉力赛的“新人王”，G700赛用车型一举拿下五个赛段冠军及个人总成绩亚军，而此次上市的环塔版正是赛事技术下放的直接产物，核心升级集中在三个维度。

冠军美学涂装

专属“烈焰”典藏车衣，以高饱和赛事红为主色调，车漆亮度较普通版提升10%，搭配动态空气动力学版画，视觉上直接拉满赛道激情。

赛道级越野硬件

搭载阿诺达64段可调氮气减震（3年九冠赛事同款），压缩/回弹各8档独立调节，散热效率提升180%；匹配265/70R18黑熊AT胎（七年八冠，巴哈拉力赛冠军中国品牌），胎侧强度提升50%；首次量产搭载18英寸越野内防脱锻造轮毂，单只荷载1280kg（同级普遍1000-1050kg），重量仅11.4kg，兼顾承载与轻量化。

全能防护装甲

5mm航空级铝镁合金底盘护板，采用一体冲压+矩阵加强筋设计，重量较传统锰钢护板降低15%，强度提升30%，可承受210MPa冲击，耐腐蚀性提升500%，无需额外镀层。

G700硬核底子不变，全维度性能在线

环塔版的升级建立在G700本身的强大产品力之上，核心性能参数依然亮眼。

动力系统

鲲鹏超能混动CDM-O三擎动力，2.0TD发动机+P3/P4双电机组合，综合功率665kW（904匹马力），百公里加速4.6秒，馈电油耗7.95L/100km，兼顾性能与经济性。

四驱与操控

XWD²超级全领域智控系统，支持14种地形模式+一键“X”模式，配备前后牙嵌式差速锁（锁止扭矩超20000N·m），攀爬防溜、柔性陡坡缓降等功能一应俱全，最大蠕行坡度70%。

车身与安全

内高压一体式大梁（100%高强度钢，扭转刚度＞10000N·m/deg）+堡垒车身（35%热成型钢，乘员舱骨架100%热成型钢），搭配6D全维安全守护系统，车顶可承受15吨挤压，越野场景下的生存空间与碰撞安全性拉满。

舒适性配置

云憩NAPPA真皮座椅（14层结构，通风/加热/八点按摩+腿托），百万级智能空气悬架+CDC（每秒100次阻尼调整），配合莱斯康7.1.4声道音响，越野也能兼顾豪华享受。

智能化表现

35.4英寸纵横天际屏+华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）系统，27颗感知元件覆盖全域，支持高速NOA（1000+公里不干预）、全地形AI视觉识别，城市通勤与越野探路都能“减负”。

从赛事实战到量产落地，G700环塔版用“看得见的冠军部件”和“摸得着的性能参数”，给出了30-35万级豪华越野的新选项。对于追求“既能越野撒欢，又能日常通勤”的用户来说，这款带着环塔冠军光环的车型，显然具备了足够的吸引力。