广东
作品声明：内容取材于网络
作为全球新能源巨头的特斯拉，竟然也留不住人才了。
从去年开始特斯拉陆续有很多高管提出辞职，大部分都是汽车业务，截止到今年11月已经走了13位核心高管。
特斯拉究竟发生了什么？
就在刚刚召开的特斯拉股东大会上，75%股东给马斯克许下十年期一万亿薪酬包，要求他把特斯拉市值从1.48万亿美元抬到8.5万亿美元。
折算下来，这10年间马斯克每天能赚2.75亿美元，成为全球首个有望摸到万亿身家的人。
没想到在如此赚钱的背景下，特斯拉汽车板块业务的高管却纷纷选择辞职，而且还都不是小角色，全是直接分管全球能源、销售、项目等核心业务的老员工。
在这波离职潮里，华人高管刘大卫的离开格外让人唏嘘。
这位在特斯拉深耕十二载的资深员工，凭借自身能力与努力，从固件工程经理逐步擢升至全球软件工程副总裁，全面统筹着车载软件、云服务等所有关键系统。
有员工透露，刘大卫是为数不多能直接叫停马斯克疯狂想法的高管，他主导的软件架构始终在市场上保持着半年的领先。
如今刘大卫的离开，不禁让人担忧特斯拉以后还能不能保持对其他新能源势力的优势了。
其实从去年开始，特斯拉就有高管开始辞职了，当马斯克要裁撤10%的员工时，特斯拉的动力总成和能源高级副总裁Drew Baglino就递交了辞职信。
这位高管在特斯拉干了18年，可以说是特斯拉的核心人物。
特斯拉的电池技术从初代到4680电芯，动力总成从Model S到Cybertruck的迭代，几乎都有它的影子。
Baglino走的同一时间，特斯拉公共政策和业务开发副总裁Rohan Patel也提出了辞职。
这位在特斯拉干了8年的老将，常年游走在各国政府部门之间。
特斯拉在北美充电桩网络的政策支持、欧洲市场的准入许可，甚至上海超级工厂的落地审批，都是由他一手经办的。
到了今年，11月1日当天，两款主力车型的负责人一起打包走人。
一个是管Model 3和Model Y全球产品的Daniel Ho，另一个是负责Model X/Y中国区生产落地的David Zhang。
这也让外界非常震惊，头部项目负责人都换完了，那特斯拉未来产品走向和质量还有保证吗?
那些曾随特斯拉于低谷中崛起的元老，如今纷纷离去。核心原因还是马斯克的战略决策存在问题，致使元老们选择另谋出路。
现在马斯克把更多资源倾斜到了发展AI、机器人、星链上，这导致汽车业务被不断缩减。
而且，特斯拉汽车销量今年一直在下滑，三季度全球交付量同比降了12%，手里的项目没资源，搞出的成绩没人认可，这些高管自然选择离开。
特斯拉这边的麻烦还没捋顺，马斯克另一块心头肉xAI又爆了雷。
当时马斯克搞xAI的时候，野心大得很，为了快速追上OpenAI和谷歌，直接开启“钞能力”挖人模式，年薪翻倍、股票期权开路，目标全是行业顶尖人才。
在他眼里，华裔工程师是块“香饽饽”，xAI公司，17人的核心团队里，竟有7位华裔，华裔占比高达45%。
这些人大多是斯坦福、麻省理工的博士，有主导过GPT-4多模态训练的，有优化过PaLM 2推理速度的，拿过国际数学建模大赛金奖的都不新鲜。
马斯克为啥这么偏爱华人工程师？一方面是真有实力，数学建模、算法优化这些硬功夫，确实扎实。
另一方面，马斯克的算盘就是要用中国人打败中国人。
毕竟，中国AI企业于中文场景与本土市场具备天然优势。DeepSeek、字节豆包凭借此优势，已在市场中崭露头角，吸引并占据了大量用户群体。
可让马斯克没料到的是，这个被他当“秘密武器”的华人团队，给了他最狠的一击。
2025年8月，xAI直接把前工程师薛晨立告上了加州联邦法院，罪名是窃取核心代码和商业机密。
薛晨立可不是小角色，在xAI担任多模态模型研发负责人.
Grok的训练数据标注体系、推理效率优化，都是他牵头搞的，他研发的算法也成功让Grok和ChatGPT拉开了差距。
可在离职前两周，他借着职务便利，连续一周深夜登录核心代码库，下载了超过120GB的文件，全是Grok的核心代码和用户行为数据。
他被捕之后，xAI即刻于当天展开全员背景审查。不仅要核对过往项目保密记录、外部合作关系，连私人社交账号的关联信息都没放过。
所有华裔工程师的核心代码库访问权限全被临时冻结。
哪怕是手握项目决策权的华裔负责人，想提交一行核心代码，都得找两位非华裔高管双签确认，同步启动代码操作全流程审计，每一步操作都留下不可删除的日志记录。
这事儿的影响比想象中还大。
事件曝光后三周，xAI的研发进度直接停摆，原本计划年底上线的中文语音交互功能、针对中国电商场景的优化项目，全被按下了暂停键。
这一事件不仅让xAI的技术保密工作陷入被动，更让马斯克的“华人人才战略”被推上风口浪尖。
他本来想把这些华裔工程师当“棋子”，一边用他们的技术攻坚，一边靠他们撬动中国市场，对抗国内的AI企业。
可薛晨立这一出，让他突然意识到，这些他依赖的人才，根本不是召之即来挥之即去的工具，随时可能“倒戈”。
说来说去，马斯克还是犯了一个致命错误——他只看到了华裔工程师的技术和本土优势，却忘了最基本的人心。
他以为靠高薪和期权就能把人绑在身边，却没意识到信任才是留住人的关键。
对汽车业务的高管，他无视专业意见，硬推自己看好的项目；对xAI的华人人才，他揣着“以华制华”的心思，把人当“武器”而非伙伴。
现在的马斯克，一边要应付特斯拉汽车业务的人才荒，一边要收拾xAI的烂摊子。
他要是还拎不清，总把人才当实现自己野心的工具，下一个离开的，可能就是更核心的人物。毕竟，再牛的老板，没了靠谱的人帮衬，再大的蓝图也只是空中楼阁。
你觉得马斯克能稳住这波人才危机吗？
信息来源：
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
