原厂双油箱+车顶平台，二代H9穿越版专治远方不服

哈弗H9（参数丨图片）这次在广州车展搞了个狠活儿——直接推出穿越版。原厂双油箱、车顶平台、侧爬梯、AT胎全给你配齐了，车身姿态还加高了。这配置摆明了就是冲着川藏线、新疆无人区这些硬核路线去的。现款H9才19.99万起，穿越版如果价格不离谱,对越野玩家来说诱惑力不小。

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最实用的升级是原厂双油箱。跑长途穿越最怕什么?半路没油又找不到加油站。双油箱直接把续航里程翻倍,川藏线或者内蒙古草原这种加油站稀缺的地方,心里踏实多了。而且是原厂方案,不用自己改装折腾,安全性和可靠性都有保障。经常自驾游或者喜欢探险的朋友,这配置绝对刚需。

外观改动也都是实战派。车顶平台能放帐篷、备胎、油桶这些装备,前射灯在夜间越野或者走烂路时穿透力更强。侧爬梯上车顶拿东西方便,全黑六辐轮毂配AT胎看着就战斗。哑光灰车漆耐脏还显质感,离地间隙加高后通过性肯定更强,虽然具体参数还没公布,但从实车看架势十足。

动力方面应该延续现款的2.0T汽油和2.4T柴油两个版本。2.0T的165千瓦日常够用,想要更强脱困能力可以选2.4T柴油,490牛·米扭矩在烂路和爬坡时劲儿更足。全系标配博格华纳TOD四驱,前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头这些功能都保留,应对交叉轴或者泥地沙地没啥压力。

内饰基本没变,展车是5座布局。14.6英寸中控屏够用,物理按键布局合理,开越野时盲操作更安全。座椅通风加热、驾驶模式切换这些按键都在副仪表台,伸手就能够到。相比那些把所有功能都塞进屏幕里的车,H9这种传统布局在颠簸路况下反而更顺手。

尺寸方面,背负版5070毫米长度装载能力更强,背包版4950毫米市区停车灵活些。2850毫米轴距保证了第二排空间,车高1930毫米头部空间也宽裕。如果经常带家人长途自驾,这个尺寸坐着不憋屈,装备也能塞得下。

H9十月卖了1098台,排在中大型SUV第七位,成绩还算稳定。对比BJ60和领地这些竞品,H9的优势是技术成熟度高,配件好找,改装件也多。穿越版这些原厂配置如果单独改装得多花不少钱,现在厂家直接给你搞定,省心。

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