拒绝跳票，全新MG4半固态安芯版将月12月交付

11月21日，MG携全球首款量产搭载半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版重磅亮相2025广州国际车展，并将于12月正式开启交付，率先实现半固态电池真交付。该车搭载的半固态电池通过中汽中心极限测试，安全性能较行业最高标准提升20%以上，再加上9.98万元的限时补贴价，以不到10万的价格，让最安全的纯电解决方案走进千家万户。

MG还正式发布了全新品牌IP——MOLI，加速迈（参数丨图片）向年轻化与电智化新征程。全新的MOLI IP彰显着品牌独特的历史底蕴与创新精神，亦是MG品牌在新百年传承+创新的具象表现，传递出MG品牌迈向年轻化和新能源转型的决心。

一、全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版广州车展首秀

· 全球首款、行业唯一量产上车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版在2025广州国际车展迎来全球首秀，并将在12月正式开启交付。

· MG携手国家级权威测试机构中汽中心，对全新MG4搭载的半固态电池进行了行业最严苛的安全测试，包括螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等极端工况的终极检验。本次测试都超行业最高标准至少20%，大幅超越最新国标，以超强安全实力守护安心出行：

· 电芯螺纹钢针刺：测试使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针穿透电芯，凸起纹路与更大直径，对电芯内部正负极、隔膜的物理破坏远超光滑钢针。当满电的电芯被螺纹钢彻底刺穿后，静置观察2小时，电池全程未起火、未爆炸，证明了极端场景下的安全实力。

· 电芯三向挤压：选用半径75mm的半圆柱挤压头，对满电的电芯发起XYZ三个方向的挤压，直至挤压力达250kN或变形量突破35%才停止。相较于新国标，本次测试新增Z向挤压，截止挤压力更是提升150%。当挤压完成后，静置观察2小时，所有电芯均未起火、未爆炸，展现了极端形变下的可靠性。

· 电池包盐水浸泡：先将电池包浸没于5%氯化钠溶液中29小时，浸泡时长远超新国标14倍以上，整个过程电池包不起火、不爆炸，取出静置2小时后进行检测，气密、绝缘性能等无异常，说明半固态电池具备极高的密封完整性。

· 电池包极寒冰冻：将电池包放入-45℃环境舱极限冰冻12小时，再转移至常温静置2小时，最终检查各项气密、电压、绝缘性能等均全部正常，足以轻松应对冬季极寒天气。

· 电池包底部球击：相较新国标150J的撞击能量，此次测试直接提升至400J，撞击点更是从3点增加至4点，相当于4颗4KG的铁球同时从10米高空砸下。撞击后，电池包底部仅出现轻微凹痕，静置2小时后无泄漏、外壳未破裂、无起火爆炸，绝缘电阻正常，全方位刚性保护、高效吸能系统名副其实。

· 电池包高温火烧：先点燃汽油预热60秒，随后将电池包直接暴露在超800℃的高温火焰下，持续灼烧180秒，时长远超国标“直烧70秒、间接燃烧60秒”的要求。在静置观察2小时后，电池包未发生热失控、起火或爆炸，展现出卓越的高温耐受性与可靠的被动安全设计。

· 上汽和上汽清陶共同投入百亿研发资金，集结600余位顶尖行业权威专家，包含1位院士、20多位博士、长江学者、千人计划等国家级人才，历经20余年技术积累，拿下1600多项专利，为半固态电池极致的安全和低温性能表现提供强大技术支撑。

·半固体安芯版让MG品牌“安全平权”理念落地，将10万级纯电安全标准提升至新高度。出行的本质是安全、高效地从A点到B点。半固态电池通过在多项超行业最高标准20%以上的严苛测试，为用户提供越级的安全保障，让高端电池安全技术不再只是高端车型的专属。

·MG“技术平权”品牌初心的当代延续。从创始人威廉·莫里斯希望让每个人都能拥有跑车的“跑车平权”梦想，到今天MG将半固态电池技术带入10万级市场，平权的内核一脉相承。

·半固态电池将成为接下来一个阶段MG品牌重要的产品标签与战略王牌，也是MG在新能源领域深耕的核心方向之一。MG将持续推进该技术的迭代与应用拓展，未来逐步覆盖至更多车型，以“技术平权”的理念，让领先的电池安全与性能体验触达更广泛的用户群体。