北京
记者 花子健
11月21日，电厂获悉，小鹏X9超级增程正式上市，这也是小鹏汽车第一款采用增程方案的车型。新车共推出Max版和Ultra版两个版本，官方指导售价分别为30.98万元和32.98万元，起售价比预售价低了4万元。
小鹏X9超级增程放弃了增程小电池+大油箱的组合方案，采用“大油箱+大电池”组合，官方实测的CLTC综合续航最高可达1602km，纯电续航为452km。百公里综合电耗为16.5kWh，每公里成本不足传统燃油MPV的1/3。新车搭载的800V混合碳化硅同轴电驱在体积减少30%的同时，还实现了CLTC工况93.5%的效率。63.3kwh超快充磷酸铁锂增程大电池支持5C+800V超充倍率，10分钟即可补能313km。
小鹏X9超级增程搭载的电池包采用4-3-4立体电池防护框架，可抵御2000J底部冲击，并且其已经满足2026年7月1日才正式实施的电池新国标，可实现单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。
在车身结构上，小鹏X9超级增程不分国家版本，不分销售区域，同步满足中国及欧洲五星安全设计标准（2024版C-NCAP与2026版E-NCAP双五星安全标准）。A柱内嵌2000MPa热气胀工艺膨胀管，强度提升30%。同时车头拥有8892cm³的前端吸能盒，配合一体式激光拼焊门环与三层环形框架溃缩区，提升碰撞防护能力。全车标配9个安全气囊，含前排双腔远端气囊与2.97米侧气帘，零重力座椅也配备了专属安全气囊。
新车具备全场景爆胎不失控能力，在160km/h积水路面、150km/h暴雨天气等极端工况下即使爆胎依然能稳定行驶，AEB与AES系统最高支持130km/h刹停与避让。冰雪稳行系统支持的雪地模式及脱困模式。
小鹏X9超级增程的增程器启动噪声不超过0.5dB，振动传递路径优化30%，配合ENC（增程器主动降噪）与RNC（整车主动降噪），提升车内的静谧性。三排电动三折叠支持三排座椅四六分折叠纯平收纳，满足多人人出行场景。得益于9合1超级集成后桥设计，小鹏X9超级增程的后桥空间利用率可以达到95.8%，同时集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱、独立悬架和传动轴总成。新车全系标配主/副驾12向电动调节、二排零重力太空座椅以及三排3个座位的坐垫及靠背加热。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
