高性能旅行车终极对决：宝马M3旅行版与奥迪 RS4 Avant谁陪你共赴山海？

“平日通勤代步，周末赛道跑圈，假期奔赴远方。”一直以来，高性能旅行车凭借独特的定位、出众的颜值，以及兼具实用性与驾驶乐趣，成为部分汽车发烧友的个性化之选——哪怕已进入新能源时代，一部心仪的高性能旅行车能让他们立刻重回“燃”情岁月。

近日，宝马M3旅行版正式登陆中国市场，作为宝马M Performance家族的高性能旅行车，赛道基因与日常实用性高度结合，再次点燃了车迷的热情。由于奔驰AMG家族的C63 S旅行版没有引入中国市场，奥迪RS4 Avant便成为了宝马M3旅行版唯一对手，凭借quattro四驱系统与精良造车工艺，这款经典的“钢炮”旅行车在国内同样拥有不少拥趸。

那么，如果要在宝马M3旅行版与奥迪RS4 Avant中做出取舍，则可以从外观、内饰、空间、性能等方面进行衡量。

宝马M3旅行版

指导价：94.39万元

奥迪RS4 Avant

指导价：82.88万元

设计对比

M3旅行版激进张扬

RS4 Avant精致运动

在高性能旅行车领域，外观设计不仅关乎感官享受，更是品牌DNA的直接表达。

宝马M3旅行版作为全新一代M3的衍生车型，延承了轿车版M3的激进风格，又以旅行车姿态强调了实用与优雅。外观细节上，M3旅行版采用了宝马经典的双肾格栅，同时M系列专属的大尺寸无边框双辐横向饰条上镶嵌了彰显身份的M徽章，搭配自适应LED矩阵大灯和宽体轮拱，呈现出强烈的视觉冲击力。侧面，车身线条流畅，黑色高光侧裙板、黑色高光车顶搭配同色行李架和一体式尾翼，与车身涂装形成撞色设计。而前19、后20英寸M轻量化合金轮毂，四出排气和碳纤维扩散器，让整车更显刚猛。

与宝马M3的“肆意张扬”相比，奥迪RS4 Avant选择了精致化的运动路线，更有“西装暴徒”的调性。车头采用奥迪家族的六边形大尺寸格栅，RS专属蜂窝状设计搭配矩阵式LED大灯，运动感和科技感兼备。中央进气口与两侧雾灯区融为一体，营造出低重心的视觉效果。侧面，RS4 Avant同样有着宽大的轮拱，但车身线条更平直流畅，19英寸十辐星刃轮毂与“黑化”的侧裙板、窗框以及行李架相得益彰。车尾的椭圆形大尺寸双边排气和扩散器设计简洁利落。

内饰对比

M3旅行版凸显战斗感
RS4 Avant做工精细考究

内饰设计上，两车对性能氛围的营造旗鼓相当，同时也都延续了自己的外观风格——M3旅行版更具战斗感，RS4 Avant在精致度上更胜一筹。

具体来看，M3旅行版的内饰用料以宝马M车型专属碳纤维饰板和Alcantara材质为主，一体式悬浮曲面屏匹配iDrive 8.5系统，支持手势控制和无线CarPlay。方向盘为M序列专属三辐式，握感厚实。同样为M序列专属的运动座椅采用Merino真皮包裹，具备腰部支撑和加热功能。此外，头枕刺绣的M徽标等细节也无不在强化M序列的专属感与氛围感。

RS4 Avant的内饰则将奥迪品牌高端车型的精细考究做工体现得淋漓尽致。虚拟座舱包含全液晶显示和中控触屏，金属按键旋钮质感细腻、触感温润。三幅式运动方向盘同样带有RS专属徽章，座椅也是RS专属运动桶式座椅，并支持电动调节和记忆功能。

空间对比

M3旅行版装载空间灵活

RS4 Avant后备厢更大
高性能旅行车的魅力就在于：既能跑得快、还能装得多，满足车主“去远方”的需求。

宝马M3旅行版在空间设计上延续了3系旅行车的优秀基因，轴距达到2857mm，后排腿部空间足够，两位成人可以从容入座。后排通风口和USB接口一应俱全，后排靠背支持40:20:40放倒，灵活性不错。行李厢标准容积为500L，放倒后排座椅后可扩展至1510L，开口宽大，标配电动尾门，装载高尔夫球包或婴儿车等物品都比较轻松。

奥迪RS4 Avant的空间利用率同样出色，2826mm的轴距虽略短于M3，但实际后排空间不相上下。空调出风口可调节温度，不过点烟器接口充电需要再转接，有些落伍。后排座椅靠背支持60:40放倒，行李厢常规容积为505L，比M3旅行版略大一些，能够轻松胜任日常需求，而在长途出行时也能为用户带上更多物品。

性能对比

M3旅行版绝对速度更快

RS4 Avant适应能力更强

当然，性能以及驾驶乐趣更是这两台车的“灵魂”——它们均以涡轮增压引擎和四驱系统为核心，带来赛道级驾控快感。

M3旅行版采用宝马引以为傲的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，内部代号S58B30A，最大功率390kW、峰值扭矩650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能四驱系统，0-100km/h加速仅需 3.6秒，最高时速被限制在250km/h。其动力响应迅猛，低转扭矩充沛，配备后桥限滑差速器，赛道模式下可切换至后驱，享受漂移乐趣。底盘采用M自适应悬挂，前双球节麦弗逊+后五连杆结构，转向精准如手术刀。刹车可选装M碳陶高性能制动系统，从而为极限驾驶再上一道保险。油耗方面，M3旅行版WLTC工况综合油耗为10.30L/100km，一定程度上平衡了加速性能与燃油经济性。

奥迪 RS4 Avant 搭载2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW、峰值扭矩 600Nm，匹配8速 Tiptronic变速箱与quattro四驱系统，0-100km/h为4.1秒，最高时速同样被限制在250km/h。动态模式下，quattro四驱系统可实现扭矩矢量分配，显著提升弯道稳定性。底盘采用前后五连杆悬挂结构，另外可选装空气悬挂，刹车为RS高性能通风盘，抓地与耐久性出色。如有跑赛道需求，也可选装碳陶高性能制动系统。RS4 Avant的WLTC综合油耗9.07L/100km，比M3旅行版更低一些。

对比而言，M3旅行版在加速性能上领先，能满足“赛道狂热者”对绝对速度的追求；RS4 Avant则以V6引擎的线性输出和quattro系统的多路况适应能力见长，日常驾驶更舒适。此外，两车均配备自适应巡航和车道保持功能。总之，M3旅行版和RS4 Avant在性能调校各有千秋，却共同定义了“旅行车中的猛兽”。

选购建议：

在新能源时代，“电车”负责未来，“油车”负责心跳。M3旅行版有着相对更极致的性能与操控，RS4 Avant侧重运动与全能的平衡。如果你钟情于宝马L6引擎的轰鸣、刺激的加速、犀利的操控，那么M3旅行版会是更让人血脉喷张的选择，它悉数展现了宝马M Performance系列的精髓所在，将宝马的“驾驶者之车”本质注入旅行车，满足周末赛道、平日家用的双重需求。而如果你更偏好奥迪V6引擎的丝滑、quattro四驱系统的稳健，那么RS4 Avant将会带来一种更精致、更优雅的拥车生活。

全媒体记者 赵俊羽

来源 | 消费质量报

编辑 | 陈蕊妮

校对 | 聂行

责编 | 张可

审核 | 涂伟

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