青春华章丨踏浪新质潮，看渤海之滨今朝蝶变

近日，由中央网信办网络传播局、天津市委宣传部指导，天津市委网信办、天津市教委、天津市科技局主办的“青春华章·踏浪新质潮”学习贯彻党的二十届四中全会精神网络主题宣传和互动引导活动在津举行。

连日来，媒体行参观走访天开园、天开津南园、天开西青园、联想（天津）创新产业园，深入访天津大学脑机交互与人机共融海河实验室、访先进计算与关键软件（信创）海河实验室等，探访天津港“智慧零碳”码头，采访天开园企业以及了解南开大学化学学院新能源电池教师团队科研成果。

常兴新能源 天开西青园里快速成长

位于环西青大学城片区的天开西青园，目前已成功落地天津市新能源电池产业研究院、国家医疗器械创新体系核心基地等一系列重大创新平台和优质项目共736个，注册资金共计约69.27亿元。

2023年6月26日，落户天开西青园的天津常兴新能源科技有限公司（以下简称“常兴新能源”）由中国科学院院士、南开大学副校长陈军院士担任首席顾问，依托特种化学电源全国重点实验室、高效储能教育部工程研究中心和南开大学新能源电池创新团队的专利技术打造新型电极材料，专注于高比能锂动力电池、低成本钠离子储能电池和有机储能电池体系的关键材料设计、模组研发、中试放大与产业转化。

为了加快产学研，常兴新能源将科技成果快速转化落地。近日，常兴新能源首条百吨级钠离子电池正极材料和兆瓦时电芯中试转化平台在天开西青园正式投产，推动科技成果从“实验室”到“应用场”。

此外，记者还看到，由天津常兴新能源科技有限公司牵头，联合中国科学院长春应用化学研究所、南开大学等优势单位申报的“高比能锂电池技术开发”项目，正式获批纳入天津市科技计划重点研发计划院市合作项目。该项目聚焦高比能锂电池关键技术突破，是天津市推动新能源产业核心材料自主化、助力“双碳”战略的重要举措。运用“企业牵头+高校科研+院所支撑”的联合创新模式，其中，天津常兴新能源作为牵头单位，负责富锂锰基正极材料的基础研究、中试工艺开发及电池集成；中国科学院长春应用化学研究所聚焦硅碳负极材料结构优化与性能提升；南开大学依托特种化学电源全国重点实验室，提供材料基础研究与人才支撑。“基础研究→技术放大→应用验证”的全链条协作机制，将加速技术从实验室走向产业化，预计项目实施24个月内，完成关键材料中试及电池性能验证。

据悉，该项目的实施，将有力推动高比能锂电池关键材料国产化，带动正极、负极、电解质等上下游产业升级。同时，通过光伏硅泥资源化利用，可减少资源浪费与环境污染，实现“绿色制造+产业升级”双重效益，为天津打造新能源产业集群、服务国家“双碳”战略贡献力量。

天开津南园 飞速发展的天开园东翼拓展区

天开津南园是天开高教科创园“一核两翼多点”布局中的东翼拓展区，位于“津城”与“滨城”之间，是全国首批产教融合试点城市和全国唯一国家级职业教育改革创新示范区。

自天开津南园开园以来，已累计落地科技型企业748家、入驻330家。发挥高校科技创新策源作用，引育智清新材料、荷牧生物、航科院天津公司等北京方向成果转化项目61个，落地费曼动力、普兰能源、凯尔测控等天津高校成果转化项目100个。发挥企业科技创新主体作用，引进欧尚元、天宝翔、一数科技等实体科技型企业196家，培育博诺、安吉特等上市潜力企业8家。

依据天开津南园的“硕果计划”，已推出“揭榜挂帅”“院校联络官”等机制，发布“机会清单”。同时，天开津南园联合中科智汇工场打造科技要素服务平台、综合性产业医院、科技金融聚合平台，聚集110余家科研服务机构，构建“投、贷、保、担”金融服务体系，累计引育国有及市场化基金16支、规模近百亿元。

天开津南园的科教资源丰富，创新活力十足，载体配套成熟，创新生态优越。例如落户津南园的费曼动力，先后入选“首届福布斯中国投资价值初创企业100系列评选”榜单（天津市共3家）、国际航空集团2025 全球航空创新项目（亚洲唯一）、2024年中国哪吒企业榜单（天津市共6家），斩获第十届“创客中国”天津市中小企业创新创业大赛企业组一等奖；落户于天开津南园的伽利略(天津)技术有限公司斩获2025世界机器人大会新品发布大奖。伽利略（天津）科技有限公司首席运营官王艳荣介绍说：“公司建立伽利略 数字基础驱动平台与伽利略智能硬件基础平台, 并以两大基础平台为依托, 构建公司五大产品线，主要有智能仿生机器人系列产品、基于数字孪生的一体化智能综合运维管理平台、雷达系列产品、无人机系列产品以及卫星通信系列产品。”

天开津南园实施“工匠涵养创新工程”，为企业“订单式”培养高技能人才184名，2025年联合培养75人；“张榜招贤”品牌自今年4月推出以来，受到企业普遍欢迎，迄今共发布津南园44家企业用人需求105项，为费曼动力、欧尚元、伽利略等重点企业对接用人岗位328个。

聚时代大潮 全球首个“智慧零碳”码头

天津港是国家重要的战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。

作为我国重要的现代化综合性港口、世界人工深水大港，天津港主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成。天津港拥有集装箱航线148条、每月航班550余班，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来；辐射京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％；70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治区。

2024年，天津港完成货物吞吐量5.79亿吨，集装箱吞吐量2329万标准箱，分别位居全球港口第10位和第8位。今年1—9月，完成货物吞吐量3.85亿吨，同比增长1.6%；集装箱吞吐量1892万标箱，同比增长3.2%。总体保持稳中有进发展态势。

全球首个“智慧零碳”集装箱码头隶属于天津港第二集装箱码头有限公司，其在2019年12月28日开工建设，创新了“BIM+数字孪生”的工程建设管理模式，仅用1年9个月，即实现在2021年10月17日投产运营，创造了同等规模自动化集装箱码头建设的“中国速度”。

码头现拥有3个20万吨级集装箱泊位，码头岸线总长1100米，设计年吞吐量250万TEU。后方陆域占地面积约75万平方米，配备岸桥12台、轨道桥42台、ART（人工智能交通机器人）92台，满足目前世界最大集装箱船舶全天候靠泊作业。

记者看到了天津港自主研发的ART（人工智能运输机器人），它能自主认路、灵活避障，甚至精准完成超车，凭实力诠释了“智慧物流”的核心内涵。据介绍，人工智能运输机器人搭载3D雷达与高精度摄像头，实现360°无死角环境覆盖，实时捕捉周边动态数据；“定位大脑”则通过扩展卡尔曼滤波（EKF）技术，融合卫星导航、视觉、激光SLAM及惯性导航，即便在港口信号遮挡场景下，也能实现≤±10cm的行驶定位误差和≤±3cm的对位误差，精准对接作业需求；动态决策规划系统如同“行驶指挥官”，结合高精度地图与FMS全局路径，通过时空一致性算法动态调整轨迹，让自主变道、超车成为现实；而安全响应机制则是“防护盾牌”，通过多源数据预测障碍物轨迹，规划“动态安全区”并配套紧急制动策略，为复杂混行场景筑牢安全防线。

目前，人工智能运输机器人累计销量已达272台，已形成两大核心应用场景，即集装箱码头水平运输与边境口岸跨境运输，未来还将拓展应用场景，例如散杂货、件杂货码头，为智慧港口建设与跨境物流升级提供坚实支撑，书写国产自动化装备智慧物流运输新篇章。

踏浪新质潮，今朝看天津。渤海之滨的发展蝶变正在昂首向前，在新一代人工智能装备、具身机器人、脑机接口、新能源、新材料等领域，天津正在加紧布局新赛道，以时时奋进的心态，脚踏实地加快培育新质生产力，为天津高质量发展、抢占布局新业态展现天津之为。

来源：津云