上海
今晚的小鹏X9超级增程发布会，相比之前科技日的发布，何小鹏更多展示了新X9增程版的安全性能。我不得不承认，小鹏这次在安全方面的投入和展示，远超我的预期。
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根据资料，小鹏X9超级增程不仅满足了2026版E-NCAP五星、2024版C-NCAP五星、2023版C-IASI G+全优与超美标FMVSS No.305a后碰安全设计标准，更是在安全细节上做到了极致。车身采用87%高强度钢铝混合笼式结构，A柱采用超高强度热成型钢与热气胀管技术，还有19道环形安全设计，这些数据背后是小鹏对安全的极致追求。
最让我印象深刻的是，小鹏X9超级增程能实现200毫米内识别爆胎状况，自动调整后轮转向和制动系统，并调整车身姿态保持稳定不失控（连续多次测试都是在7人满座+高速状态下实现的）。这意味着即使在高速行驶中遇到突发状况，车辆也能自动应对，最大程度保障乘员安全。更“与时俱进”的是，小鹏X9的电池安全也提前满足了2026年7月1日电池新国标，单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。
小鹏还提到，他们为验证安全性能，进行了800天的全球测试，跨越20个国家330座城市，累计里程超过2000万公里。从瑞典北极圈的冰雪路面，到吐鲁番的高温沙漠，从米兰古老城区的小巷，到德国无限速高速公路，小鹏团队用实际数据证明了X9的全球适应性。嗯，我个人倒是对那个专门针对零重力座椅开发的安全气囊格外有好感...（网友提醒说尊界和蔚来也有这样的设计，但目前依然还不算行业主流）。
小鹏X9超级增程定价只有两个版本：单图灵芯片的Max版30.98万，而三图灵的Ultra版32.98万。这个价格和我预期的差不多（虽然我曾期望有一个29.98万的起步价），在同级中绝对是有竞争力的——尤其是考虑到它1602km的CLTC综合续航和452km的纯电续航后。
但我想说，Ultra版本才是真正的性价比之选。是的，我看重的就是它搭载了三颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，比Max版的750TOPS高出三倍！更重要的是，2026年第一季度，小鹏将为Ultra车型全量推送第二代VLA，这意味着你不仅能现在体验到先进的智驾能力，还能在明年率先体验到更智能的VLA2.0系统。在我看来，Ultra版本是值得多花2万元的明智之选。毕竟，当别人还在为智驾升级发愁时，你已经提前体验到了下一代智驾系统。
说实话，作为一个目前对大车没有特别需求的人，我原本只把小鹏X9当作一款比较个性的MPV来关注。但看完发布会，我禁不住又开始期待未来能有一款真正具备高阶辅助驾驶能力的房车了。
想象一下，开着一款具备L4级智驾能力的房车，带着家人去旅行，全程智驾辅助，不用操心路况，还能随时享受车内舒适环境。这不就是未来家庭出行的终极形态吗？
目前来看，我觉得小鹏X9超级增程已经为这种可能性打下了基础。除了长续航、舒适安静的座舱以及我最看重的智驾能力外，新车三排电动三折叠设计更是让空间利用达到了极致（四人出行时第三排可完全放平，五人同行时折叠两座即可容纳两辆全尺寸山地车，七人满载状态下能装下七个24寸行李箱）。这些细节，未来都可以为真正以家庭出行而生的房车打下基础。
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