风险与韧性：金融重塑全球航运 | 两说

当全球九成贸易依赖海运，这条蓝色动脉正面临前所未有的变革。从2050年净零排放目标到红海危机的供应链冲击，从数万亿美元的绿色转型投资到数字化重构的行业底层逻辑——谁能在这场关乎全球经济命脉的变革中掌握航向?

适逢2025北外滩国际航运论坛五周年之际，本期东方卫视《两说》节目特别在论坛现场录制，聚焦“金融重塑全球航运”这一核心议题，通过对话三位全球航运领军者，深入探讨行业在风险与韧性平衡中的发展路径。

节目中，第一财经主持人刘晔对话全球航运业三位重量级嘉宾：国际港口协会主席、德国汉堡港（HPA）首席执行官延斯·迈尔，地中海航运集团（MSC）航运政策和政府关系高级副总裁玛丽卡罗琳·劳伦特，以及国际海上保险联盟（IUMI）主席弗雷德里克·德尼弗尔，展开一场关于“金融如何重塑全球航运”的深度对话。

01

三位航运巨头的中国之行

延斯·迈尔，欧洲最大港口之一汉堡港的掌舵人，拥有超过30年推动港口绿色转型和数字化创新的丰富经验。在其领导下，汉堡港成为全球首批实现岸电全覆盖的主要港口之一。

玛丽卡罗琳·劳伦，曾在欧洲议会担任高级顾问，现负责地中海航运集团全球航运政策与政府事务，涵盖环保法规、贸易等公共政策领域。

弗雷德里克·德尼弗尔，拥有超过30年海上保险从业经验，作为国际海上保险联盟主席，他在航运安全标准制定、风险评估体系建设等方面发挥着举足轻重的作用。

"我的核心主张是港口行业应当实现知识共享。可持续发展不应成为竞争筹码。" ——延斯·迈尔

02

双重转型

绿色与数字化的资本密码

想象一下：一艘配备双燃料动力系统的集装箱巨轮，既能使用传统燃料，又能随时切换至液化天然气。船舶靠港后，不再轰鸣着柴油发电机，而是安静地接入岸电系统。

这就是航运业双重转型的真实图景。

从国际海事组织提出的2050年净零排放目标，到数字化浪潮对传统模式的颠覆，这场转型需要数万亿美元的投资。但问题是：谁来买单?

"在我看来，答案就是清晰明确。投资总是追随明确的机遇，但法规必须消除不确定性。" ——延斯·迈尔

有意思的是，能效提升与燃料转型的商业逻辑截然不同。数字化和能效提升具有明确的投资回报，因为它们能直接降低燃料消耗、提升运营效率。而向新型燃料和船舶的转型，则面临监管政策不明确的困境。

"这些投入通过减少排放、降低燃油消耗、提升运营效率，带来了清晰可见的投资回报。" ——玛丽·卡罗琳·劳伦

03

地缘政治新常态

韧性成为核心竞争力

红海危机、苏伊士运河堵塞......

过去五年，全球供应链经历了前所未有的压力测试。地缘政治不稳定已成为新常态。

"投资韧性建设已不再是可选项。韧性需要冗余机制支撑，必须通过投资冗余配置来提升竞争力。" ——延斯·迈尔

冗余不是浪费，而是航运业的生存保障。今年8月是集装箱运输有史以来表现最佳的月份之一，这说明即便航线改变、港口调整，贸易活动依然保持着活力。

以红海局势为例：集装箱船舶为规避危险区域调整航线，绕行非洲航行。即便在战争风险区域内，部分船东仍能获得海事保险商的承保支持，覆盖范围从常规风险扩展至战争风险。

"这表明当前供应链已具备应对地缘政治挑战的能力。" ——弗雷德里克·德尼弗尔

04

绿色航运走廊

从理念到实践的里程碑

2024年，全球绿色航运走廊网络加速扩张。从新加坡到鹿特丹，从宁波到勒阿弗尔，这些点对点的"绿色通道"，正在将宏大的减碳目标转化为可操作的具体行动。

"我们尤其认可绿色航运走廊这一路径，双港对接模式能帮助我们率先建立基准线，通过实际测量排放量、明确问题实质。" ——玛丽·卡罗琳·劳伦

但岸电推广面临着基础设施与资产的错配困境。地中海航运目前约有300艘集装箱船具备岸电接入能力，但岸电效益的发挥，始终取决于港口是否具备实际连接条件。

"你可以签署再多文件，但关键在于切实履行承诺。" ——延斯·迈尔

05

数据

航运业的"新石油"

在数字时代，数据已成为比石油更宝贵的资源。

一个集装箱从上海到鹿特丹，涉及船东、货主、银行、保险、海关......数十个环节。各方寻求的数据类型始终一致：货物体积、品类、价值等。

"若能找到高效的信息交换方式，数字化是实现这一目标的核心，甚至可能成为终极解决方案。" ——弗雷德里克·德尼弗尔

但数字化转型的最大风险在于不确定性。当无法预判后续发展时，这种不确定性会成为所有投资的致命毒药。

"关键不在技术层面，而在于信任建立。" ——延斯·迈尔

06

融资难题

政府主导的绿色革命

延长航运业寿命，不等于延长其竞争活力。

"绿色转型或许是第一次不再以效率提升为核心驱动力，而是基于'必须实现脱碳、必须拯救气候'的政策决策。" ——玛丽·卡罗琳·劳伦

岸电就是最好的例子：接入电网的成本比燃烧化石燃料更高，且港口方需要承担巨额投资，这项投资本身并不具备商业可行性。因此需要各国政府参与这场转型。

有意思的是，全球现代养老基金尤为青睐港口基础设施投资，因其具有长期增值属性。只要最终能建立稳固的信任机制，市场始终不缺资金支持。

"如果看到行业正在积极投资绿色与智能技术，这便是未来成功的风向标。" ——延斯·迈尔

弗雷德里克预见，未来可能会有机构创建绿色航运活动指数，使那些面向公众融资的船东参与评级并接受持续追踪。这将标志着金融市场正积极期待这类投资。

航运业不再只是"传统"，它正在成为全球绿色经济的新引擎。

敬请关注

东方卫视每周三 22:30

第一财经每周六 22:00