玛莎拉蒂降价到35万，豪车杀入普通高端车想干嘛？

纵览全球的豪车市场，玛莎拉蒂肯定是其中有名的代表，然而就是这个曾经一度笑傲豪车市场，被人称为跑车皇后的存在，却在最近被曝出降价到35万，如此豪车杀入普通高端车市场，玛莎拉蒂到底想要做什么？

一、玛莎拉蒂降价到35万？

据蓝鲸财经的报道，裸车只要35万，价格对标小米YU7等新势力车型，曾经的“跑车皇后”玛莎拉蒂，正通过经销商的“骨折式的降价”来挽救其在中国市场的销量。近日，多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起。海报信息显示，该车型为纯电车型，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，购买可减免购置税。

对此，蓝鲸记者致电经销商核实了这一价格的真实性。销售顾问表示，35.88万是裸车价，另外还需要加上一定的选配费用，最终落地大约在40万元，外观方能与燃油版完全一致，但在设计细节上更具科技感。关于续航，官方标注为533公里，在实际综合路况下，大约能达到八折左右，400多公里。

记者了解到，玛莎拉蒂Grecale Folgore是品牌首款纯电中型SUV，主打高性能与超豪华定位，官方指导价89.88万元，经销商报出的35.88万元较指导价降了54万，电动版比燃油版折扣力度更大。

从指导价来看，玛莎拉蒂Grecale Folgore对标保时捷Macan纯电版，但经销商降价后，该款车型进入30-40万级别新能源SUV竞争圈，几乎与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。

二、豪车杀入普通高端车赛道想干啥？

当前，玛莎拉蒂这一曾经高高在上的豪华汽车品牌，如今却以降价至35万的姿态闯入普通高端车市场，玛莎拉蒂这到底是要做什么呢？

首先，销量下滑，经销商止损才是一切的根源。表面上看，一个百万级豪车品牌跌至三十余万，确实打破了消费者对“豪华”的心理预期，但若深入其在中国市场的实际表现，便会发现此举不过是经销商在极端压力下的自救行为。2024年，玛莎拉蒂在中国销量同比暴跌70%，进入2025年后也未见明显起色，反而持续下滑。这种断崖式下跌的背后，是品牌力严重透支、产品更新滞后以及消费者信任流失的综合体现。在库存高企、资金链紧张的现实压力下，经销商不得不通过激进的价格策略来清库存、回笼现金流。这不是品牌主动的战略选择，而是市场倒逼下的被动应对。换句话说，35万不是玛莎拉蒂想卖的价格，而是它不得不接受的底线。

其次，电动化转型乏力，错失新能源市场先机。在汽车行业全面向电动化转型的浪潮中，超豪华品牌的核心竞争力已从传统的发动机技术与驾驶质感，转向电动化技术的创新突破与豪华体验的重新定义。玛莎拉蒂虽然推出了纯电车型，但其转型路径始终未能摆脱传统燃油车的思维定式，本质上只是将传统车型进行简单的新能源化改造，缺乏对电动化技术的深度研发与产品形态的创新重构。这种 “换壳式” 转型既无法满足新能源用户对科技配置、智能交互的核心需求，也未能延续品牌在燃油时代积累的性能优势，最终在新势力高端品牌与传统豪华品牌的双重挤压下失去竞争力。当消费者在百万级新能源市场中更倾向于选择技术迭代更快、体验更贴近时代的产品时，玛莎拉蒂的电动化车型自然沦为市场边缘。新能源转型的滞后，让其既无法守住传统燃油车市场的基本盘，又未能在新赛道抢占先机，最终只能通过降价弥补技术短板带来的市场劣势。

第三，产品力与竞争力双衰退才是问题的关键。除了外部市场环境和转型不利的影响外，玛莎拉蒂自身也存在诸多严重问题。一方面，玛莎拉蒂的做工质量一直饱受诟病。在豪华汽车市场，消费者对于车辆的品质和工艺有着极高的要求。然而，玛莎拉蒂在车身装配、内饰材质等方面却存在着一些瑕疵，与同级别的其他豪华品牌相比，显得相对一般。这种做工上的不足，直接影响了消费者对其品牌形象的认知和购买意愿。在如今信息高度透明的时代，消费者可以通过各种渠道了解到车辆的详细信息，一旦发现产品在品质上存在问题，很容易就会转向其他品牌。

另一方面，玛莎拉蒂的转型换代速度过于缓慢。不仅在新能源市场表现不佳，在传统燃油车领域，其竞争力也在逐渐衰退。随着汽车技术的不断进步和消费者需求的不断变化，汽车产品的更新换代速度越来越快。然而，玛莎拉蒂却未能及时跟上市场的步伐，其车型的更新周期较长，新车型的推出速度较慢。这使得其产品在市场上逐渐失去了新鲜感和吸引力，无法满足消费者对于新技术、新设计的追求。在激烈的市场竞争中，产品力的不足直接导致了市场份额的流失，使得玛莎拉蒂在豪华汽车市场的地位逐渐边缘化。

第四，降价只是短期行为，如何转型才是真正的关键。对于超豪华品牌而言，品牌溢价是其生存的核心根基，频繁的大幅降价会严重消解品牌的高端定位，破坏长期积累的品牌价值。玛莎拉蒂的经销商降价行为，本质上是库存压力下的应急举措，一旦库存清理完成，品牌必然会回归其原本的市场定位，否则将陷入 “降价 — 品牌贬值 — 销量下滑 — 再降价” 的恶性循环。从行业规律来看，超豪华品牌的低价策略往往具有不可持续性，频繁折扣会让消费者形成 “非折扣不消费” 的心理，同时损害品牌的稀缺性与尊贵感，这对依赖品牌符号价值的玛莎拉蒂而言是致命的。当前玛莎拉蒂面临的真正考验，并非如何通过降价抢占市场份额，而是如何在守住品牌调性的前提下，解决产品力不足、转型滞后等核心问题。这需要品牌重新梳理战略定位，要么深耕超豪华细分市场，通过技术创新与定制化服务重塑竞争力；要么在电动化领域进行真正的深度投入，打造具有差异化优势的产品，无论如何赶快改变才是最需要做的。