天津
汽车销量看巨头！
汽车制造业是一个寡头竞争的行业，具有单体规模大、进入门槛高等特点。纵观全球范围内，知名的汽车巨头企业，也都是屈指可数的。
我国是全球最大的汽车消费市场，2025年1-10月国内销量为2207.2万辆，同比增长了11.7%。而同期国内车企的合计销量为2768.7万辆，除了占大头的国内市场，出口量也超过了500万辆。
我国作为全球第一的汽车市场，以及全球最大的汽车出口国，也让中国的车企们受益匪浅。其中，我国汽车销量前15位的车企集团，累计销量达到了2558.2万辆，占到了92.4%的市场份额。
中国15大汽车巨头
从上世纪80年代开始，国内汽车产业曾有“三大三小”（一汽、东风、上汽、北京吉普、天津汽车、广州标致）、“三大六小”（六小：华晨、北汽、南汽、东南、长安和广汽）等格局的说法。
不过进入2025年，我国新的车企巨头格局，早已是沧海桑田。例如，曾经的“三大”之一的东风汽车，销量已经被原来的小角色比亚迪、吉利、奇瑞等超越。
我们具体来看一下，2025年1-10月我国汽车销量TOP 15的集团都是谁？数据源于：中国汽车工业协会。
NO.15 小鹏汽车
2025年1-10月国内车企15强中，有3家造车新势力。其中，小鹏汽车在2025年10月末的销量为35.5万辆，同比增长了190%，排名行业第15位。
NO.14 中国重汽
济南的中国重汽是商用车企业，是国内重卡界的一哥。2025年1-10月其累计销量为37.5万辆，同比有25.9%的增长率。商用车销量是远低于乘用车的，中国重汽能入围14强，也是非常不易的。
NO.13 华晨宝马
国内车企销量第13位的厂商，是合资的华晨宝马，2025年1-10月的销量为43.7万辆，同比下滑了13.6%。作为一个豪华汽车制造商，能够入围行业15强含金量还是很高的。
NO.12 零跑汽车
造车新势的黑马汽车——零跑汽车，2025年1-10月销量为46.6万辆，同比大幅增长了123.2%，居行业第12位，已经逆袭了“蔚小理”等老牌新势力。
NO.11 特斯拉
来自上海的特斯拉（中国），2025年同期销量居国内车企第11位，累计达到了66.8万辆，同比下滑了10.2%。
NO.10 长城汽车
河北保定的长城汽车，2025年1-10月累计销量为106.6万辆，同比有9.9%的增幅，是国内第10位的汽车厂商。
NO.9 广汽集团
广汽集团也是原“六小”厂商之一，2025年前10月的汽车销量为135.4万辆，同比下滑了10.8%。销量排名居行业第9位，已经被北汽集团超越。
NO.8 北汽集团
北汽是国内商用车销量第一的企业，乘用车方面也有极弧汽车、北京奔驰、北京现代等厂商。2025年1-10月其汽车销量为138.8万辆，同比增长了1.5%，居行业第8位。
NO.7 东风汽车
来自湖北武汉的东风汽车，1-10月的销量为194.5万辆，同比下滑了3.2%。作为曾经与上汽、一汽并称的“三大”之一，东风汽车需要奋起直追了。
NO.6 奇瑞
2025年1-10月奇瑞的汽车累计销量为228.6万辆，同比增长率12.9%，是国内6家销量突破200万辆大关的厂商之一。
NO.5 长安汽车
来自重庆的长安汽车，是国内三大汽车央企之一。2025年1-10月汽车销量为237.4万辆，同比增长了10.1%，居行业前5位。
NO.4 中国一汽
来自长春的中国一汽集团，也是原三大汽车集团之一，2025年前10个月销量居行业第4位，销量数据位268.9万辆，同比增长率5.8%。
NO.3 吉利汽车
2025年绝对是吉利的爆发之年，1-10月其销量同比大增了41.4%，达到了292.6万辆，一举进入了行业前三甲序列。值得一提的是，吉利汽车的销量增速，是行业10强中最高的。
NO.2 上汽集团
上汽集团曾经连续10多年销量居行业第一，现在是行业亚军企业。2025年1-10月其汽车累计销量为355.1万辆，同比增长了19.8%，销量略低于榜首的比亚迪。
NO.1 比亚迪
2025年1-10月比亚迪汽车的累计销量为370.2万辆，同比增长率为14.1%，是国内最大的汽车产业集团，其市场占有率达到了13.4%。
不过，上汽集团的同比增速（19.8%）高于比亚迪，目前整体的差距也只有15万辆，2025年底的年度冠军依然有悬念。
另附：2025年1-10月中国汽车企业销量15强厂商名单，数据源于：中国汽车工业协会。
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