深蓝 L06 选款攻略：放弃入门款，这两个版本才是性价比之王

在 10-15 万元级家用 SUV 市场，“新能源化” 已成不可逆的趋势 —— 纯电车型受续航焦虑制约，传统燃油车又面临政策与油耗双重压力，此时 “增程式混动” 凭借 “可油可电无焦虑” 的特性，成为多数家庭用户的最优解。2024 年，长安深蓝旗下全新增程式混动 SUV—— 深蓝 L06 正式上市，以 11.59 万 - 14.89 万元的售价区间，迅速引发市场关注。

作为深蓝品牌首款主打 “家用刚需” 的紧凑型 SUV，深蓝 L06 共推出 4 个配置版本：11.59 万元的 121km 精英型（入门款）、12.79 万元的 121km 卓越型、13.89 万元的 200km 卓越型，以及 14.89 万元的 200km 旗舰型。面对跨度超 3 万元的配置梯度，多数用户会陷入 “选便宜的怕配置不够，选贵的怕花冤枉钱” 的纠结。经过深度拆解各版本配置差异与家用场景需求后，我们得出结论：入门款 121km 精英型性价比偏低，而 121km 卓越型与 200km 卓越型才是真正的 “闭眼入” 之选，二者分别对应 “城市通勤刚需族” 与 “长途出行家庭”，精准覆盖不同用户的核心需求。

一、先算 “基础账”：入门款 121km 精英型为何不推荐？

选车的核心逻辑是 “需求匹配”，而非单纯 “图便宜”。深蓝 L06 入门款 121km 精英型虽定价最低（11.59 万元），但配置上的 “短板” 恰好戳中家用场景的 “痛点”，导致其看似省钱，实则后期可能面临 “加装成本高”“体验打折扣” 的问题。

从 “安全配置” 来看，入门款的缺失直接影响家庭出行安全感。作为一款主打家用的 SUV，入门款仅配备主 / 副驾安全气囊与前排侧气囊，缺少侧安全气帘—— 要知道，在侧面碰撞事故中，侧气帘能有效保护前后排乘客的头部，降低重伤风险，而这一配置在同级别竞品（如比亚迪宋 Pro DM-i 入门款）中已成为标配。此外，入门款未搭载主动刹车与车道偏离预警功能，这两项配置在城市拥堵路段（防追尾）、高速长途行驶（防分心跑偏）中实用性极高，对于新手司机或有老人、孩子的家庭而言，堪称 “安全护城河”，而入门款的缺失，让其在安全层面与中高配版本拉开本质差距。

从 “舒适与便利配置” 来看，入门款的 “减配” 直接影响日常用车体验。家用车的核心诉求是 “省心、舒适”，但入门款的座椅采用织物材质—— 这种材质虽透气性尚可，但抗污性差，孩子打翻饮料、雨天沾泥后极难清理，后期加装皮质座椅需额外花费 2000-3000 元；同时，入门款的主驾座椅仅支持4 向手动调节（前后 + 靠背角度），缺少腰部支撑调节，长时间驾驶易导致腰部酸痛，对于经常接送家人、长途出行的用户而言，舒适性大打折扣。

此外，入门款的 “智能配置” 也难以满足当下需求。中控屏仅为10.25 英寸，比中高配的 14.6 英寸屏幕小了近 1/3，导航时地图显示不清晰，后排乘客也无法清晰观看视频；车机系统虽支持基础的音乐、导航功能，但缺少华为 HiCar / 苹果 CarPlay 互联，手机应用无法投射到车机，对于习惯用手机导航、听音乐的用户而言，操作便利性大幅降低。

综合来看，入门款 121km 精英型的 “低价” 是以牺牲 “安全、舒适、智能” 为代价，而这些配置恰恰是家用场景的 “刚需”。若用户选择入门款，后期加装皮质座椅、升级车机互联功能，成本约 5000 元，且加装的配件质量难以保证，反而不如直接选择中高配版本，享受原厂配置的稳定性与适配性。

二、121km 卓越型（12.79 万元）：城市通勤族的 “性价比首选”

对于多数家庭用户而言，日常用车场景以 “城市通勤” 为主 —— 每天往返公司（20-30km）、周末接送孩子上课（10-15km）、偶尔短途购物（5-8km），每周总里程约 150-200km。针对这类 “短途高频” 需求，121km 卓越型以 “1.2 万元差价，补齐核心配置” 的优势，成为最值得推荐的版本。

1. 安全配置拉满，家庭出行更安心

相比入门款，121km 卓越型首先补齐了 “安全短板”：新增侧安全气帘（前后排全覆盖），在侧面碰撞时能有效缓冲头部冲击，保护老人与孩子的安全；搭载主动刹车系统（带行人 / 非机动车识别），当车辆与前方障碍物距离过近时，系统会自动刹车，避免城市拥堵路段的 “追尾剐蹭”；新增车道偏离预警与车道保持辅助，高速行驶时若车辆无意识偏离车道，方向盘会自动修正，降低分心驾驶的风险。

此外，121km 卓越型还配备了360° 全景影像与倒车雷达（前 4 后 4）—— 对于新手司机或女性用户而言，停车时能清晰看到车辆周围的障碍物，避免剐蹭到花坛、路沿石，而入门款仅配备 “后倒车影像”，视野局限较大，停车便利性远不如卓越型。

2. 舒适配置升级，日常通勤更惬意

针对 “城市通勤久坐” 的痛点，121km 卓越型对座椅进行了全面升级：座椅材质从 “织物” 升级为仿皮材质，不仅抗污性强（湿布一擦即可清理），还提升了座舱的高级感；主驾座椅支持6 向电动调节（新增腰部支撑调节），驾驶员可根据自身身高、体重调整座椅角度，找到最舒适的驾驶姿势，避免长时间驾驶导致的腰部疲劳；副驾座椅也升级为 “4 向电动调节”，后排乘客上下车时，副驾可一键向后滑动，提升后排空间便利性。

此外，121km 卓越型还新增了自动恒温空调与后排出风口—— 夏季高温时，空调能快速将座舱温度降至舒适区间，且温度控制更精准；后排出风口则解决了 “前排凉、后排热” 的问题，孩子坐在后排也能享受舒适的风温，这对于有家庭的用户而言，是 “幸福感拉满” 的配置。

3. 智能配置够用，满足日常需求

在智能配置方面，121km 卓越型的升级也恰到好处：中控屏从 10.25 英寸升级为14.6 英寸悬浮式大屏，屏幕分辨率达到 2560×1600，导航时地图细节更清晰，追剧时画面更流畅；车机系统新增华为 HiCar / 苹果 CarPlay 互联，手机连接后可直接调用手机导航、音乐 APP，避免 “手机支架占空间” 的问题；同时，车机还支持语音交互（免唤醒词操作），说一句 “打开空调”“调低音量” 即可控制车机功能，驾驶时无需分心操作屏幕，提升安全性。

从 “性价比” 来看，121km 卓越型仅比入门款贵 1.2 万元，但新增了 “侧安全气帘、主动刹车、360° 全景影像、仿皮座椅、电动座椅调节、14.6 英寸大屏、手机互联” 等 10 余项实用配置，这些配置若单独加装，成本远超 1.2 万元，且原厂配置的兼容性与稳定性更优。对于日常以城市通勤为主、偶尔短途出行的用户而言，121km 卓越型既能满足 “安全、舒适、智能” 的核心需求，又不会因续航过高导致 “预算超支”，堪称 “精准踩中需求痛点” 的最优解。

三、200km 卓越型（13.89 万元）：长途出行家庭的 “必选项”

若用户的用车场景不仅限于 “城市通勤”，还包含 “周末跨城出游（50-100km）、节假日长途返乡（200-300km）” 等 “中长途需求”，那么 200km 卓越型（比 121km 卓越型贵 1.1 万元）将是更合适的选择 —— 其核心优势在于 “更长的纯电续航”，能覆盖多数中短途场景，减少燃油消耗，降低用车成本。

1. 纯电续航翻倍，中短途出行 “零油耗”

深蓝 L06 200km 卓越型的纯电续航（CLTC 工况）从 121km 提升至 200km，这一续航提升带来的核心改变是 “覆盖场景更广”：日常通勤（20-30km / 天）可实现 “一周一充”，无需频繁补能；周末带家人去周边景区（50-80km 单程），往返全程可纯电行驶，无需启动发动机，实现 “零油耗”；即使是跨城出行（100-150km 单程），若中途有快充站，补能 30 分钟（快充 30%-80%）即可满足返程需求，避免了 “长途用油、短途用电” 的切换麻烦。

从用车成本来看，200km 卓越型的优势更明显。以 “年均行驶 1.5 万公里” 为例，若其中 1.2 万公里为纯电行驶（电费 0.6 元 / 度，百公里电耗 15 度），仅需电费 1080 元；剩余 3000 公里用油（92 号汽油 8 元 / L，百公里油耗 5.5L），需油费 1320 元，年均总用车成本仅 2400 元。而 121km 卓越型若同样行驶 1.5 万公里，纯电行驶约 8000 公里（电费 720 元），用油 7000 公里（油费 3080 元），年均总用车成本 3800 元 ——200km 卓越型每年可节省 1400 元，3 年即可省出与 121km 卓越型的差价（1.1 万元），长期使用更划算。

2. 充电效率优化，长途补能更便捷

除了续航提升，200km 卓越型还对充电系统进行了优化：支持直流快充（121km 卓越型仅支持交流慢充），快充功率达到 60kW，30 分钟可将电量从 30% 充至 80%，补能效率大幅提升。对于长途出行的用户而言，若中途需要补能，可在服务区快充 30 分钟，即可增加约 100km 的纯电续航，基本能满足后续 1-2 小时的行驶需求，避免了 “慢充等待时间长” 的问题。

此外，200km 卓越型还配备了对外放电功能（V2L），放电功率达到 3.3kW，可外接电磁炉、电烤箱、投影仪等设备 —— 周末露营时，既能用电磁炉煮火锅，又能用投影仪看电影，极大提升了家庭出游的 “幸福感”，而这一功能在 121km 卓越型上并未配备，对于喜欢户外露营的家庭而言，是重要的 “加分项”。

3. 配置与 121km 卓越型持平，无额外减配

值得一提的是，200km 卓越型并未因 “续航提升” 而缩减其他配置 —— 其安全配置（侧安全气帘、主动刹车、360° 全景影像）、舒适配置（仿皮座椅、电动座椅调节、后排出风口）、智能配置（14.6 英寸大屏、手机互联、语音交互）均与 121km 卓越型完全一致，确保了 “续航升级不牺牲体验”。

对于有 “长途出行、露营需求” 或 “充电条件便利” 的家庭而言，200km 卓越型虽比 121km 卓越型贵 1.1 万元，但换来的 “更长纯电续航、快充功能、对外放电”，不仅能降低长期用车成本，还能拓展用车场景，满足家庭多元化的出行需求，属于 “一次投入，长期受益” 的选择。

四、顶配 200km 旗舰型（14.89 万元）：配置溢出，多数用户无需选择

作为全系顶配，200km 旗舰型比 200km 卓越型贵 1 万元，新增的配置包括 “L2 级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道居中保持）、电动感应尾门、前排座椅加热、索尼音响（8 扬声器）” 等。从配置来看，这些功能虽能提升体验，但并非 “家用刚需”，多数用户无需为其支付额外费用。

以 “L2 级辅助驾驶” 为例，其核心功能是 “全速自适应巡航 + 车道居中保持”，适合 “经常跑高速” 的用户，但对于多数以 “城市通勤” 为主的家庭而言，城市道路拥堵、路口多、行人非机动车多，辅助驾驶功能的使用率极低，反而不如 “主动刹车、车道偏离预警” 实用；“前排座椅加热” 在北方冬季有一定实用性，但南方用户基本用不上，属于 “地域限定配置”；“电动感应尾门” 虽方便双手提物时开启，但 1.1 万元的差价足以后期加装（第三方加装成本约 3000 元），性价比不高。

因此，除非用户有 “高频高速出行” 或 “对座椅加热、感应尾门有强需求”，否则不建议选择顶配 200km 旗舰型，121km 卓越型与 200km 卓越型已能满足 90% 以上家庭用户的需求。

五、总结：根据 “出行场景” 选版本，不花一分冤枉钱

深蓝 L06 的 4 个配置版本中，入门款 121km 精英型因 “安全、舒适配置缺失”，性价比偏低，不建议选择；顶配 200km 旗舰型因 “配置溢出”，仅适合少数有特殊需求的用户；而 121km 卓越型与 200km 卓越型则精准匹配不同家庭的核心需求，是真正的 “性价比之王”。

• 选 121km 卓越型（12.79 万元）：若你日常以 “城市通勤” 为主，每周行驶里程不超过 200km，充电条件一般（如无家用充电桩），且对 “安全、舒适” 有基础需求，那么 121km 卓越型足以满足你的需求，1.2 万元的差价换来的配置升级，能直接提升日常用车体验，性价比最高。
• 选 200km 卓越型（13.89 万元）：若你经常 “跨城出游、长途返乡”，每周行驶里程超过 200km，且有家用充电桩或周边快充站便利，那么 200km 卓越型的 “长续航、快充、对外放电” 功能，能帮你降低用车成本，拓展出行场景，长期使用更划算。Zq.ZHaOpIn.CoM/answer/14630728

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选车的本质是 “需求与预算的平衡”，深蓝 L06 的两个卓越型版本，恰好为不同出行场景的家庭提供了 “不将就、不浪费” 的选择 —— 无需为不需要的配置买单，也不必因配置缺失妥协体验，这正是其成为 10-15 万元级增程式 SUV “爆款潜力股” 的核心原因。