中欧班列扩容升级提速，多元合作共绘“钢铁驼队”新图景

本报（chinatimes.net.cn）记者张智 北京报道

11月18日4时30分，实行全程时刻表的X8003次中欧班列从中国郑州圃田站发车，这列终点到德国汉堡比尔韦德站的中欧班列开行，标志着第四批中欧班列全程时刻表正式实施。

也是在这一天，第二届中欧班列国际合作论坛在陕西西安隆重开幕。

中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在开幕式致辞中表示，中国高度重视中欧班列发展。中共二十届四中全会擘画了未来5年中国发展蓝图，对提升中欧班列发展水平作出重要部署。中国愿同各方秉承丝路精神，积极沟通合作，推动中欧班列发展不断迈上新台阶，更好促进亚欧大陆经贸往来和交流互鉴。

以论坛为契机，一系列国际合作不断铺开。

国铁集团相关负责人对《华夏时报》记者表示，当前，随着中欧班列第四批全程时刻表正式实行，中欧班列进一步扩容，开行数量增至年1000列以上，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市。同时，中铁集装箱也宣布了两项国际合作新成果，为中欧班列高质量发展提供有力支撑。

当前，这条连接亚欧大陆的“钢铁驼队”正以更强劲的动力驰骋在共建“一带一路”的广阔大道上。

运输效能实现质的飞跃

“钢铁驼队”驰而不息，带动沿线经济快速发展，现在的中欧班列已经成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

“中欧班列开行以来，运量不断增长，2024年累计开行超1.9万列，成为广受欢迎的国际公共物流产品。”上述国铁集团货运部负责人对《华夏时报》记者介绍。

丁薛祥对此要求，中欧班列要进一步加强开放互联，深化基础设施和规则标准协调衔接，有效统筹铁路、公路、海运等运输方式，巩固提升多元通道优势。要加强合作创新，积极推广高新技术应用，加快推进中欧班列数字化、智能化建设，培育可持续发展新动能。要加强风险管控，强化交通发展战略对接，建立健全执法交流协作机制，推进信息联通共享，筑牢安全发展基础。要加强融合发展，支持沿线企业深度对接、广泛合作，维护国际产业链供应链稳定，实现物流畅通、贸易发展、产业升级良性循环，促进沿线地区经济繁荣。

在市场人士看来，这一表态既彰显了中国推动国际合作的坚定决心，也为沿线国家深化物流联通、贸易畅通注入了强大信心。

一个亮点是，开幕式当天，第四批中欧班列全程时刻表正式发布并实施。

自2014年起，所有中欧班列实现了中国段按固定始发、终到时间运行。2021年，国铁集团积极推动沿线国家共同签署了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》，就开行固定车次、运行径路、班期和境内外始发、口岸、终到时间的全程时刻表中欧班列达成重要共识，2022年，实行中国段、宽轨段、欧洲段全程时刻表的中欧班列成功开行。

与相同运行径路的普通中欧班列相比，实行全程时刻表的中欧班列全程运行时间平均压缩30%以上，平均单柜货值增加41%，这种“定时、定点、定线”的运营模式，在降低企业物流成本的同时，还增强了国际物流通道的稳定性和可预期性，受到国际物流市场普遍青睐。

第二、第三批中欧班列全程时刻表将开行中欧班列数量增至年800列以上。

“第四批中欧班列全程时刻表新增运行径路7条，安排了固定的车次、运行径路、班期和运行时间，重点对口岸站换装、交接等作业环节予以合理控制，全程运输时间较普通中欧班列大幅压缩。至此，实行全程时刻表的中欧班列运行径路增至17条，开行数量增至年1000列以上，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市。”上述货运部负责人表示。

合作网络持续扩容

值得注意的是，在第二届中欧班列国际合作论坛举办期间，中欧班列在合作广度与深度上也同步实现新突破，一系列重磅合作项目的落地，为其高质量发展注入了强劲动力。

其中，中铁集装箱公司的两项重要举措尤为引人注目：一是牵头组建亚欧互联控股（北京）有限公司（下称“亚欧互联公司”），未来将致力于打造中欧班列境外运营平台，进一步提升中欧班列运行品质和市场竞争力；二是正式加入中间走廊公司，通过“内外联动、双向发力”，构建起更为完善的国际合作网络。

“亚欧互联公司旨在充分发挥各方在境外线路布局、节点运营和客户资源等方面的优势，将在中欧班列沿线国家投资设立经营主体，通过与沿线国家的铁路公司、物流代理公司、口岸场站密切合作，开展中欧班列境外运行线、机车车辆、场站等经营服务，为广大客户提供换装更快、运行更稳、价格更优的境外物流服务，持续提升中欧班列整体运输能力和效率。”中铁集装箱公司负责人对《华夏时报》记者介绍。

与此同时，中铁集装箱宣布加入由哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国铁路公司合资创立的中间走廊多式联运有限公司（下称“中间走廊公司”），四方将合力推动中欧班列南通道建设和运营，为中欧班列高质量发展提供有力支撑。

据了解，“中间走廊”又称跨里海国际运输走廊，通过铁海联运等方式，可将中欧班列的服务范围拓展至里海、黑海以及地中海沿岸国家；中间走廊公司则旨在整合协调各类运输资源，提供全程统一对外报价的货物运输代理服务，提升运输时效和价格竞争力。

中铁集装箱正式加入中间走廊公司，标志着中欧班列南通道建设进入新阶段，未来将形成中、哈、阿、格四国协同合作的新格局，四方将充分发挥各自在货源组织、市场开发、港口资源等方面的优势，精准对接运输组织、经营网络、场站资源和数据信息，实现运力资源集约化、规模化配置。通过“中间走廊”运输，带动沿线地区物流相关产业发展，实现各方合作共赢。

随着合作伙伴的不断增加、合作项目的持续落地，中欧班列这列“钢铁驼队”必将承载着沿线国家的共同期盼，在促进亚欧大陆经贸往来和交流互鉴的道路上驰而不息，为推动构建人类命运共同体书写更加精彩的篇章。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳