北京
说到去东莞、广州
除了大巴、自驾、打车等出行方式
城际铁路
要不要了解一下～
像坐地铁一样去坐高铁
不知道你体验过没？
近日
穗莞深城际前皇段
再次迎来一项重要进展
一起来看看吧
皇岗口岸站小里程明挖段
主体结构顺利封顶
近日
穗莞深城际前皇段皇岗口岸站
小里程明挖段主体结构顺利封顶
标志着该项目取得了阶段性胜利
为后续施工奠定了坚实基础
皇岗口岸站为穗莞深城际铁路的终点站，车站长1104.1米，宽75.8米，采用明挖法+暗挖法+盖挖逆作法综合施工工法，本次封顶的小里程明挖段，基坑长度183米，最宽处有37.6米。
为顺利推进施工，项目团队合理规划场地增加作业面，加大人力投入形成高效流水作业，制定切实可行的施工方案，细化各环节要点，对施工工艺等内容向班组严格交底，在科学统筹中全力加快施工节奏。
施工过程中，遵循“以防为主、刚柔结合”的主体结构防水原则，严格依照施工图纸与规范要求，精准把控防水层、钢筋、模板、浇筑等关键工序。确保工程质量达标。
湾区城际铁路网广深主轴
重要组成部分
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
线路建成后
将有利于促进城际客流
与市内通勤客流“公交化”
对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络
助力前海蛇口自贸片区
东莞滨海新城等
重点发展片区快速建设
具有重要意义
来源：深圳发布、深圳交通、深圳地铁
(伟禄集团)
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