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10月MPV终端销量前10排行榜已经公布。本月的看点是，长城魏牌高山以超过9000辆的规模排名第1，丰田赛那继续排名第2，比亚迪腾势D9掉到第6，广汽传祺有3款入围。
第1名魏牌高山9928辆，首次拿下MPV细分市场销冠。高山在今年5月份改款上市之后，配置大幅提升，价格也相对稳定，当月就拿下2254辆的销量。6月份销售5949辆、7月份6149辆、8月份5007辆。9月份7768辆跃居细分市场第2，10月份继续进位排名第1。高山是比亚迪腾势D9之后，第二款能超越合资品牌的自主MPV。按照这种速度，月销过万辆也是很快能实现的。
第2名丰田赛那，本月销售7315辆。赛那是丰田旗下经济型MPV，也是细分市场最畅销的车型。今年前10个月，有4个月销量排名第2，6个月排名第1。相对于埃尔法超百万的价格，赛那不到30万的起步价，终端实际23万左右的起步价，对于很多小企业主来说，具备十足诱惑力。
第3名丰田格瑞维亚，本月销售6147辆。格瑞维亚是丰田赛那的姐妹款车型。指导价也是29.98万起步，顶配比赛那高2.3万。这两款车定价、配置都很类似，一南一北组合，牢牢巩固了丰田在保姆车市场的统治力。
第4名岚图梦想家 PHEV，本月销售5732辆。岚图梦想家是东风汽车旗下车型，属于慢热的车型。鉴于东风汽车的品牌力，消费者刚开始不十分接受这款车，不过随着老车主的口碑相传，终于也火爆起来了。今年前10个月的销量排名都在第5到第2之间，月均销量超过5000辆。
第5名别克GL8 插混版本，本月销售5375辆。要说合资MPV中最具备性价比的，毫无疑问是这款车了。新能源可挂绿牌，在大城市不用摇号，空间大配置高，起步价还比赛那低5万块，简直就是市场的宠儿。近半年的销量排名也都在细分市场前5，实力很强。
第6名比亚迪腾势D9，本月销售4132辆。腾势D9是自主品牌中首次在MPV细分市场超越合资品牌的车型，差不多有2年的时间都位居前2。不过随着友商陆续推出更高性价比的车型，加上腾势D9还没大幅度更新换代，销量逐步下滑，已经连续2个月掉出前3。
第7名别克GL8，本月销售3998辆。别克GL8燃油版有很大的存量客户基数，口碑也保持很好。
第8名传祺M8，本月销售3852辆。传祺M8其实就是丰田赛那的平替款，同样的配置，价格要低三分之一。
第9名传祺M6，本月销售2307辆。传祺M6是传祺M8的缩小版，终端起步价8万多，是现在基层单位接待用车的备选车型。
第10名传祺E8 PHEV，本月销售2163辆。传祺E8 PHEV可以看作传祺M8的新能源版本，起步价高3万多，价格区间很集中，长期排名第10上下。
小结：10月MPV销量排行，长城高山夺冠，赛那第2，腾势D9第6。
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