试驾福特智趣烈马，一台“既要又要”的越野车

来自，试完智趣烈马，聊聊这台很有意思的方盒子SUV。

福特

增程+纯电：为什么不是插混？

都在纠结"带油"还是"带电"，智趣烈马干脆给两套解法。其实内部也挣扎过插混，但既然都2025年了，年轻人要的是踩油门就走、没有顿挫的纯粹电感，增程确实比插混更合适。我们实测亏电高速油耗8.3L/100km——别急着喷，这是我们暴力踩油门，外加120km/h速度下的油耗，对2.7吨的方盒子来说，这个数字换回来的驾驶体验，值。

为什么只有增程版才能配机械差速锁？

技术上没问题，可是800V电机+机械锁的匹配确实要多花好几个月验证周期，但根子上的考量是——纯电版用户真不会玩那么野。买纯电版的更多是周末露营、轻穿越的"伪硬核玩家"，真要跑土路玩涉水还得上增程版。我倒觉得福特可以大胆出个"大电池+小油箱"的版本，60度电池配小油箱，既保留前后锁，又把纯电续航做到400km+，说不定比纯电版更香，这才是"既要又要"的终极答案。你们觉得呢？

充电速度：不快，但够用就好

增程90kW（43.7kWh电池）、纯电180kW（105.4kWh）的充电速度，5C时代确实不占优。但方盒子SUV的使用场景决定了——增程用户不依赖快充，纯电用户一周一充，大电池兜底，十几分钟的时间差，真没那么重要。能装家用桩，比抢超充桩更有实际意义。

160L的空间魔术

选纯电版，你会白得一个160L的前备箱——能塞下两个20寸登机箱，外加排水孔+锚点+照明灯，连挂扣都给你焊好了。这不就是个移动工具箱吗？有意思的细节是，为了塞下这个"百宝箱"，纯电版的散热水箱必须斜置，增程版则是垂直布置。产品经理还透露，纯电版大面积机盖的工艺要求极高，既要保证强度，又得通过严苛的行人碰撞测试，成本反而高了。

能跑烂路，还要城市好开

同时玩转越野和赛道的品牌不多，福特算一个。智趣烈马把"能跑烂路、底盘舒服、听话好开"三件事揉在了一起。相比纯油烈马那种直来直去的硬朗，智趣烈马的底盘柔和了不少，但连续过炮弹坑时车身姿态还是很稳。过去只有大梁越野车才敢在烂路上"持续、快速地行驶"，城市SUV不是有针对性地去调校的话，挺难应付烂路那种大起伏、大冲击的路况，但智趣烈马可以，这是令我挺意外的地方。

升顶别只关注睡觉，关键是"阳光房"的自由

我很喜欢升顶的设计，这是源自房车圈的玩法。官方设想的场景是睡在车内的时候，那多出几十公分的头部空间，瞬间让车厢有种阳光房的感觉。要是我买智趣烈马，我自己倒不一定会睡在车上，但也会选这个升顶。就图去户外，去公园玩时，那种搬进阳光房的感觉。关键是，你不用升顶的时候，物理遮阳帘也是保留的。你想想，经过原厂验证过的升顶，不比你后期再去架车顶帐靠谱吗？

所以，卖多少钱你会心动？