中国车再破纪录！领克七年九冠刷新历史

在全球汽车产业发展过程中，汽车运动成绩日益成为衡量品牌综合实力的重要指标，中国汽车品牌在国际汽车运动领域曾长期处于边缘地位，国际顶级赛事的领奖台上鲜见中国品牌身影。然而，领克品牌的出现，打破了这一局面，它凭借硬实力在国际汽车运动舞台上强势崛起，完成了“七年九冠”的壮举，书写了中国汽车运动的新篇章。

自2019年领克首次投身WTCR房车世界杯赛事，便开启了其在国际赛场的征程。在短短七年时间里，领克车队成绩斐然，累计斩获9个年度世界冠军。这一系列荣誉，是中国汽车品牌在国际顶级赛事中首次实现大规模突破的有力证明，彰显了中国汽车工业在制造实力和技术水平上的显著提升。在43个分站赛中夺冠，132次登上领奖台，领克用这些亮眼的数据，向世界展示了中国汽车的速度与激情。

2025年TCR世界巡回赛收官之战，领克Cyan Racing车队成为全场焦点。在澳门东望洋赛道上，车手扬·埃赫拉舍、泰德·比约克、马青骅、乌鲁希亚驾驶领克03（参数丨图片）TCR赛车，凭借出色的操控，帮助车队最终以1052分的总成绩成功卫冕年度车队总冠军。同时，扬·埃赫拉舍凭借优异表现加冕年度车手总冠军，进一步巩固了中国汽车品牌在国际赛场的地位。

TCR世界巡回赛对参赛车型有着严格规定，所有车辆必须基于在售的前轮驱动4门或5门量产车型进行改装，底盘和悬挂部分需保持原厂结构。领克03TCR赛车能在这样的条件下七年九次夺冠，充分证明了其原厂车性能的强大与可靠。这背后，是领克在汽车技术研发上的深厚积累，以及对汽车制造工艺和材料科学的深入钻研。

在赛事征战过程中，领克03TCR赛车在各种极端赛道环境下接受了严苛考验，积累了大量关于底盘调校、空气动力学、发动机性能和材料耐久性等方面的数据。领克没让这些数据持续反哺到量产车型的研发中，不断丰富领克“+”系列产品。从03+到03+ Cyan定制版，再到03++，每一款车型都融入了领克的赛道基因和技术创新。特别是领克03++，它搭载Drive - E 2.0TD T6 EVO机械 + 涡轮双增压引擎和8AT竞速变速箱，最大马力达350Ps，峰值扭矩450N·m，成为一台性能卓越且合法上路的“赛车”。

领克不仅在国际赛场上成绩突出，还积极推动国内汽车运动文化发展。通过组建LPCC领克性能车俱乐部，举办各类赛道体验和培训活动，领克成功构建起完整的汽车运动文化生态。同时，领克积极参加CTCC中国杯、TCR中国系列赛等国内赛事，为汽车运动爱好者提供展示自我的平台，激发了更多人对汽车运动的热爱。

随着成都领克MEC的开业，领克为汽车运动爱好者打造了一个集专业赛道体验、系统驾驶培训和玩车社群互动于一体的体验中心。在这里，用户能亲身感受领克的硬核文化和技术实力，通过参与活动将“性能”从数据转化为实际体验。

领克从在国际赛场崭露头角到完成“七年九冠”的辉煌成就，这一历程不仅是中国汽车品牌在国际舞台上崛起的缩影，更是中国汽车工业技术进步与文化发展的生动体现。