近日,一则行业消息引发邮轮爱好者关注:曾辗转欧洲多地、历经多次更名的歌诗达“Costa Magica”号邮轮,即将正式落户中国,更名为“理想”号,加入天津东方国际邮轮旗下,与“梦想”号组成双船舰队,为中国邮轮市场注入新活力。
一、三易其名的“命运之舰”:从欧洲名舰到中国新宠
“理想号”的“前世”充满故事感。这艘邮轮由知名的芬坎蒂尼船厂建造,2004年正式交付,隶属于嘉年华集团Destiny级邮轮家族,最初以“Costa Magica(歌诗达命运女神号)”之名服役,是歌诗达船队中极具辨识度的成员,其姐妹船为歌诗达幸运号。在歌诗达旗下的近20年里,它深耕欧洲、加勒比海航线,还曾解锁南美洲、中东等热门目的地,最多可承载超3400名乘客,见证了无数游客的海上旅程。
疫情成为其命运的转折点。行业大规模停摆后,“Costa Magica”号被嘉年华集团出售,2023年2月由希腊渡轮运营商Seajets收购。Seajets旗下的Neonyx邮轮公司曾为它规划了全新定位——打造成希腊水域专属的成人派对邮轮,并先后更名为“Mykonos Magic(米克诺斯魔法号)”(取自希腊网红岛屿)与“Goddess of the Night(夜之女神号)”,试图以“神秘夜生活”标签打开市场。然而,这一复兴计划未能如愿。2024年6月,它在意大利G7峰会期间被租用为安保人员浮动酒店,却因船舱卫生条件不佳引发负面报道,彻底削弱了其在欧洲市场的复兴前景,也为它最终来到中国埋下伏笔。
二、核心参数揭秘:10万吨级巨轮将适配中国游客需求
作为一艘运营近22年的成熟邮轮,“理想号”的硬件实力不容小觑。根据公开信息,其总吨位约10w吨,标准载客量2700人,最大载客量超3400人,体量在国内运营邮轮中处于中上游水平。此前长期在欧洲、地中海区域运营,积累了丰富的航线经验。
如今落户中国,“理想号”将迎来大规模翻修。天津东方国际邮轮计划对其进行动力系统检修、结构翻新、公共区域重建及客房换装等改造,全面适配中国游客的消费习惯与体验需求——无论是家庭出游所需的亲子设施,还是年轻群体喜爱的娱乐空间,都有望在翻修后呈现新面貌。目前,这艘邮轮正停泊在希腊阿斯塔科斯附近,等待全面移交后部署至亚洲。
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理想号
三、双船舰队成型:天津东方国际邮轮迈入扩张新阶段
“理想号”的加入,标志着天津东方国际邮轮正式进入“双船时代”。这家年轻的邮轮公司于2023年才启动运营,首艘船为“梦想”号(前身为公主邮轮“海洋公主号”),总吨位77499吨,船长261.31米,拥有1008间客房,可载客约2222人,以天津为母港开展运营,凭借稳定的服务积累了初步市场基础。
此次收购“理想号”,是天津东方国际邮轮扩张的关键一步,也让它成为疫情后国内首家实现连续扩张的邮轮公司。“理想 + 梦想”的双船搭配,不仅能丰富航线选择(如短途周边游与中长途深度游互补),还能提升运力与市场竞争力,为不同需求的游客提供更多样化的选择。
四、行业信号:中国邮轮市场复苏加速,自主运营成趋势
“理想号”的入华,并非单一企业的布局,更被视为中国邮轮产业链重启与扩张的重要信号。自2023年本土邮轮品牌重启运营以来,市场活力逐步恢复,游客出行需求持续释放。此次对10万吨级“Costa Magica”的收购,既体现了国内邮轮公司对行业未来的信心,也显示出市场正朝着“更大吨位、更自主运营”的方向发展——从依赖外资品牌到打造本土船队,中国邮轮产业正逐步掌握更多主动权。
目前,“理想号”的具体运营时间尚未完全确定:有消息称预计2026年夏季从天津母港启航,也有报道提及或于明年二月开启国内运营,最终时间仍需以官方公布为准。但可以肯定的是,这艘历经波折的“命运之舰”,将在中国市场迎来新的起点,而它的焕新,也将为中国邮轮旅行注入更多期待与可能。
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