上海
继17日宣布接获2艘化学品船后，HD现代在新造船市场再下一城。
11月18日，HD现代旗下造船中间控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司已与一家北美船东签订两艘液化天然气（LNG）运输船建造合同，订单总价值7412亿韩元（约5.06亿美元），单船造价约2.53亿美元。
新船将由HD现代三湖承建，预计将于2028年下半年前陆续交付船东。
参考克拉克森11月初公布的数据，目前17.4万立方米级LNG运输船的市场造价约为2.48亿美元，相较之下，HD现代三湖的接单价高出市场水平500万美元。
包括海外造船基地，HD现代旗下船厂自11月以来已承接8+2艘新船，包括HD现代重工2艘苏伊士型油轮和2艘集装箱船、HD现代尾浦2艘化学品船以及HD现代三湖刚刚宣布的2艘LNG运输船。此外，HD现代越南造船已接获2+2艘阿芙拉型油轮。
加上最新订单，HD韩国造船海洋今年已累计接获104艘、价值约142.4亿美元的新船订单，实现其年度订单目标180.5亿美元的78.9%。按船型划分，包括7艘LNG运输船、6艘LNG加注船、9艘液化石油气（LPG）/氨运输船、2艘乙烷运输船、61艘集装箱船、16艘油轮、3艘化学品船。
值得注意的是，LNG运输船新造船市场在2025年并不活跃，在HD现代三湖的最新订单公布前，是韩华海洋于10月1日公布的来自韩华航运的订单，两份订单相隔仅50天。
包括上述2艘新船，据龙船订单库记录，今年全球船东共计下单20+1艘LNG运输船，韩国船厂接获18+1艘，美国船厂接获2艘。而美国韩华费城造船厂承接的2艘订单的绝大部分建造工作也将由韩华海洋完成。今年迄今，中国船厂尚未在该船型市场宣布新单。
虽然今年LNG市场走向低迷，但业界预计LNG运输船需求在未来将大幅增长，需求有望进一步扩大。这一预期得益于美国和欧洲地区LNG项目的有望重启。此外，法国GTT董事长兼首席执行官Philippe Berterottièr也预测，全球将增加150余艘LNG运输船需求。
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