数字新基建出海：菜鸟成中国“基建狂魔”新名片，物流科技重塑全球供应链

全球数字基建

当世界还在惊叹于中国高铁、桥梁和港口等“硬核”基建的海外成就时，更多中国公司正以另一种形式参与建设全球商业的基础设施。

随着数字经济的崛起，基建的定义正在延伸。

当下，融合物联网、大数据、人工智能的智能物流科技，作为支撑数字经济的核心底座，也正在迎来爆发式增长。在中国，以菜鸟为代表的物流供应链科技企业，也正在将自动化分拨中心、智能供应链系统等软硬件技术能力，全面向全球输出，加速全球数字经济发展。

智能物流硬件加速出海

在此前的2025年全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万霖公开表态，将持续聚焦全球供应链、跨境物流、海外本地快递与物流科技四大核心板块，其中输出物流科技已成为如今菜鸟高速增长的板块，过去一个财年，菜鸟物流科技业务海外销售额同比增长超150%。

“我们认为技术是更底层的驱动力，希望将技术与业务流程深度结合，让技术在实际场景中发挥最大价值。”万霖称。

菜鸟的物流科技触角正伸向广阔的全球市场。

近日，在越南胡志明市的一个国家级邮政快递中心内，菜鸟交付的自动化系统正迎接年终大促的考验。放眼望去，仿佛置身于中国最顶尖的物流枢纽。

分拣机器人穿梭不息，AI系统自动识别并拆分包裹堆，大小件、异形件同步处理，分拣准确率超过99%。当地负责人坦言，这是他们“最为先进”的分拨中心，系统更稳定，效率更高，能够应对日益频繁的电商大促。

这一场景正在全球多地上演。在四川成都，菜鸟物流科技团队为申通交付的西南总部项目正式投运，项目融合了摆轮分拣机、高速交叉带分拣机等多种先进分拣设备，使分拣效率提升30%、产能翻倍，直面“双十一”洪峰。

在西班牙、罗马尼亚等地，菜鸟为当地快递公司交付的分拨中心有效保障了“黑五”期间的物流效率。

如在罗马尼亚，菜鸟针对欧洲市场特点研发的直线窄带分拣机，在有限空间内实现了超100个流向的高速自动分拣。在巴西，采用菜鸟自研系统后，一辐射南美的大型跨境物流枢纽的跨境分拨效率提升了7倍，日均处理包裹近百万件。

与海外厂商相比，中国物流硬件是在超大规模单量下淬炼而成，稳定和实用性更强。在全球物流硬件保持双位数增长的背景下，以菜鸟为代表的一众物流硬件企业正在全球市场获得越来越多的份额。

全球竞争中，数字供应链系统开始扭转局面

如果说自动化分拨中心是全球物流的“核心心脏”，那么供应链数字化软件系统就是渗透到商业末梢的“毛细血管”。

过往数字供应链软件系统由欧美厂商垄断，但随着中国数字经济的发展，中国数字供应链企业同样也在获得新机遇。10月29日，菜鸟与泰国正大集团旗下CP AXTRA达成战略合作。

在曼谷的CP AXTRA旗下万客隆超市，菜鸟联合开发的iWMS拣选包装系统已经显现威力，工作人员在数字系统的指引下精准拣货，效率提升140%；结合TMS运输管理系统，CP AXTRA的每日配送订单能力从1.5万单跃升至10万单，彻底改变了东南亚零售的履约效率。同时，双方正在推进AI货架陈列方案，通过优化商品布局提升可见性与易取性，实现了从物流效率到消费体验的全链路升级。

CP AXTRA是东南亚零售巨头，旗下万客隆和莲花超市在东南亚十国有超过2700家门店。CP AXTRA隶属于泰国正大集团，正大集团也是一家具备国际视野的大型商业集团。CP AXTRA一名高管也曾表示，公司数字化转型时，曾习惯性找欧美软件大厂合作。但考虑到中国数字经济的领先，最终选择与菜鸟合作。

不仅在东南亚，在拉美这样的新兴市场，中国供应链软件系统同样受到欢迎。菜鸟也已经向当地头部商业巨头交付数字供应链系统。“在这样的新兴市场，欧美软件企业布局不深，产品的影响力不大，中国企业和欧美企业的竞争处于同一个起跑线。”菜鸟一名负责拉美市场的负责人表示。

这也意味着，中国数字供应链系统在全球的竞争中，也正在找到越来越多的突破口，扭转以往欧美大厂主导的格局。

行业人士也认为，随着中国数字经济的高速发展，商业形态的快速变化，中国数字供应链软件业保持着高速的迭代，在适配性、稳定性等方面都具有较强的优势，更容易被新兴市场所接受，逐步开始参与到全球数字基建中。

文 ：吴雨