美国开始意识到不对劲了！很多人原以为，解放军军机绕台只是暂时

台军飞行员曾私下向媒体吐槽：“现在早就习惯了，每天都有解放军的飞机在周边，有时候一天要起飞三四次伴飞，人都快累垮了。 ”这句无奈的抱怨背后，是解放军战机年均5000架次、日均14架次的常态化巡航已成台海新现实。 过去被视为“政治作秀”的绕台行动，如今已演变为实实在在的战备值班，甚至轰-6K战略轰炸机曾飞抵距离台北仅12公里的空域，彻底戳破了所谓“海峡中线”的幻想。

从“偶发示威”到“常态化压制”

2020年，解放军绕台军机仅不足400架次，2021年升至近1000架次，2022年突破1700架次，而到2023年已稳定在2000架次以上，日均5.5架次。 这一增长曲线表明，解放军的行动并非临时性威慑，而是系统性推进的长期战略。 2024年，单日最高架次一度达到54架，其中42架次越过所谓“海峡中线”，配合军舰形成“立体包围”态势。 台军最初还能频繁伴飞、广播驱离，但随着解放军出动频率攀升，台军战机出勤率已逼近极限，后勤压力剧增，最终只能依赖地面雷达被动监控。

战术升级：从“越过中线”到“穿透限航区”

解放军行动的质变同样惊人。 早期军机越线后往往立即折返，而2023年8月后，多批次战机开始沿“海峡中线”平行航线持续巡航，直接穿透台军划设的R8、R9、R11、R5等“限航区”。 这些区域本是台军为增加预警纵深设立的警戒空域，但解放军通过高频次穿越（如2024年7月半月内达13天）彻底瓦解了其防御功能。 更关键的是，歼-20隐身战机、无侦-8无人机等先进装备已参与行动，而台军雷达难以捕捉其行踪，导致台防务部门公布的绕台数据被国防部直接驳斥：“实际架次只会多、不会少”。

美国“战略模糊”的退却与矛盾

美国长期依靠“战略模糊”政策，既不承诺协防台湾，又暗示可能干预，以此牵制中国大陆。 但解放军常态化巡航迫使美国陷入两难：若明确表态介入，可能直接引发冲突；若沉默退让，则暴露其战略虚弱。 2024年，美军官员曾宣称要“强化印太部署”，但实际操作中各部门行动混乱，甚至要求盟友如日本、澳大利亚充当“马前卒”，自身却避免直接承诺。 这种矛盾导致美国政策摇摆，连台防务部门负责人邱国正也公开承认“美国从未承诺出兵”，只能“尽量避战”。

台军心理防线的溃散

面对解放军的压倒性优势，台军心态从“对峙”转向“疲于应付”。 2024年3月，解放军18架次战机分三路越过“中线”时，台军不仅出动战机伴飞，甚至启动岸基导弹系统全程追踪，紧张程度可见一斑。 而民进党当局为掩盖被动局面，刻意在通报中强调解放军战机距离基隆、台中的距离，却回避提及台北，试图淡化政治中心的威胁感。 这种选择性宣传反而暴露其心虚——台海主动权已彻底易主。

解放军常态化巡航的背后，是实战化体系的支撑。 预警机负责全域监控，加油机延长战机滞空时间，轰炸机演练精确打击流程，这种组合已超出“示威”范畴，转为实打实的战场环境塑造。 美国智库逐渐意识到，与其说解放军在“挑衅”，不如说是在用行动宣告：台海局势的规则，已由中国大陆定义。 而台海和平的真正风险，正来自于那些仍试图用模糊策略赌博的势力。