第四批中欧班列全程时刻表正式实施

来源：滚动播报

（来源：科创中国）

记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，11月18日，在陕西西安举办的第二届中欧班列国际合作论坛上，国铁集团发布了第四批中欧班列全程时刻表，实行全程时刻表的中欧班列进一步扩容，开行数量增至年1000列以上，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市。当日4时30分，实行全程时刻表的X8003次中欧班列从中国郑州圃田站发车，将终到德国汉堡比尔韦德站。这标志着第四批中欧班列全程时刻表正式实施，中欧班列运行品质进一步提升。

　　国铁集团货运部负责人介绍，中欧班列开行以来，运量不断增长，2024年累计开行超1.9万列，成为广受欢迎的国际公共物流产品。2014年起，所有中欧班列实现了中国段按固定始发、终到时间运行。2021年，国铁集团充分发挥七国铁路中欧班列运输联合工作组的牵头作用，积极推动沿线国家共同签署了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》，就开行固定车次、运行径路、班期和境内外始发、口岸、终到时间的全程时刻表中欧班列达成重要共识。2022年，实行中国段、宽轨段、欧洲段全程时刻表的中欧班列成功开行。此后，第二、第三批中欧班列全程时刻表先后发布实施，实行全程时刻表的中欧班列逐渐扩容，开行数量增至年800列以上。与相同运行径路的普通中欧班列相比，实行全程时刻表的中欧班列全程运行时间平均压缩30%以上，平均单柜货值增加41%，受到国际物流市场普遍青睐。

　　该负责人介绍，为更好服务中国与欧洲间多样化物流需求，国铁集团牵头与中欧班列沿线国家铁路部门秉持共商、共建、共享理念，经各方充分沟通协商，依托各国既有的铁路线路、口岸和场站资源，共同编制了第四批中欧班列全程时刻表，新增运行径路7条，安排了固定的车次、运行径路、班期和运行时间，重点对口岸站换装、交接等作业环节予以合理控制，全程运输时间较普通中欧班列大幅压缩。

　　该负责人表示，实行全程时刻表的中欧班列全程运行时间大幅压缩，运输时效保持稳定，为客户生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期，将进一步增强中欧国际物流通道的安全性、稳定性和可靠性。

（来源：科技日报 作者：何亮）