瑞虎9X一招鲜，油车的智商电车看了都慌

当下中国车市的话语权，毫无疑问掌握在新能源手中，事实上，所谓智电转型，智能化排在电动化前边。虽然电车先天具备智能化载体的好底子，但你要知道，即使在今年10月分全国乘用车零售同比出现微降0.9%，其中新能源乘用车同比增长7.3%，而常规燃油乘用车同比下降幅度达到了10%的背景下，一款好的燃油车仍然是超过一半的用户，梦寐以求的选择。

什么是好的燃油车呢？对于习惯了既要又要还有且要更要的中国用户来说，动力总成高效可靠，操控性能稳定精准，安全防护全面到位，空间舒适适配需求，品质耐用维保便捷，细节设计兼顾实用，外观内饰颜值正义。还要加上一条：全面智能化。

如果说前面7条是一台好车的通用标准，那么最后这一条全面智能化，就是当代燃油车绕不过去的必修课。今天我们所讲述的这台奇瑞瑞虎9X，就将油电同智作为了吃遍天的一招鲜。

在不久前西安的试驾中，从城市、高速到出游全场景中，瑞虎9X凭借猎鹰（参数丨图片）500智能辅助驾驶、同级首搭高通骁龙8255芯片的智能化座舱，让这台燃油车不再传统，首次获得了新能源级智能体验。

其实，油电同智不是一个新概念，甚至是被炒的有点“俗气”了。关键就在于那句“连燃油车都能智能化”，“燃油车也能智能化”。一个“连……都……”，一个“……也……”，在汉语已经中，就是已经先入为主，预设条件，判定了燃油车在智能化方面“不行”。

男人不能说不行，男人喜欢的燃油车也不能说不行。数据显示，瑞虎9车主中，31.4%来自一线及新一线城市，硕士研究生学历用户占比达行业平均水平的2倍，家庭年收入20万元以上用户占比同样超过行业水平2倍。更有64.8%的用户是合资品牌置换，15.6%来自豪华品牌用户。

瑞虎9以产品力打破合资与豪华品牌的壁垒，跻身高端SUV市场，作为15万级唯一燃油智驾，以中阶的价格获得高阶的驾驶辅助体验，这是属于瑞虎9X的技术普惠运动。

燃油车上首次搭载的猎鹰500，让瑞虎9X在高速路段开启NOA后，大幅降低驾驶疲劳，智慧泊车精准高效，如果你还有“燃油车智能滞后”的认知，放心开上上瑞虎9X，一定能打破这样的固执偏见。

还有一个可以剧透的小秘密，在后续OTA后，瑞虎9X还将拥有VIP私人订制城市领航的独特体验，包括记忆20条VIP私人定制路线，每条长达150km，常去的所有路线都有储存。这样的智能还不止体现在驾驶上，作为同级唯一使用高通8255车规级芯片的车型，5N·m制程、8核CPU、算力达230K还有更具象的体现。

瑞虎9X不仅可以情景模式、身份识别、情绪识别，甚至能够定制专属娱乐。在AI自主学习能力的加持下，深度进行用户习惯学习、路线推荐，并且实现和智能家居互联。此外，全新小奇同学也有6个音区，在DeepSeek接入的同时还有自研大模型。搭配跨屏交互和二排智屏，在IMAX影院级全景声、AI无麦K歌、AI智能声场的加持下，这台智能燃油车真正从A点到B点的工具，变成了空间革命下的产物。

这里要重点提一下14扬声器的伯牙之音环绕音箱系统，14个声学单元达到400w功率，拥有7.1全景声布局和近1GAI算力采用全景声AI智慧算法，达到IMAX影院同级的720°立体环绕。而这背后则是奇瑞业界第一的「房中房」音响实验室和业界第一金耳朵团队。

增长是汽车品牌永恒不变的话题，能否找到合适的增长路径甚至直接决定生死。所以不断有新的轮回出现，以求寻得增长空间，更是生存的空间。谁说燃油车真的不行？在汽车智电转型的大变革中，一切仅仅只是开始。

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