砂石产业不应过度包装 活下去才是关键

—— 浙江交通资源集团调研

为了更好地调查长江下游砂石骨料市场变化情况和省外相关产业政策及市场变化，日前，浙江省矿业联合会专家咨询委员会主任周育坤、专咨委砂石专业组组长/天山股份有限公司技术部高级经理杨一伟、专咨委砂石专业组专家/砂石骨料网创始人李华、专咨委砂石专业组专家/浙江省散装水泥发展中心原副主任骆公望、专咨委办公室主任/中化浙江院地环分院副院长吕青一行前往浙江交通资源投资集团有限公司调研交流。

浙江交通资源投资集团有限公司党委书记/董事长周霖、总经理助理/经营管理中心总经理曹根富、投资发展中心副总经理郑剑、办公室（董秘处）副主任钮洁俏、投资发展中心副总经理陈体锋等人热情接待了来访嘉宾，双方就目前省内砂石政策、市场情况、企业面临的问题及发展意见进行了深入的探讨。

据悉，浙江交通资源投资集团有限公司创建于2015年，是浙江省交通投资集团矿产资源投资开发的主平台和新供应链板块的重要子企业，集团合并资产总额近240亿元，拥有参控股子（分）公司30余家。近年来，浙江交通资源投资集团有限公司立足服务国家战略和区域经济发展需求，坚持以“科技型新材料企业”为发展定位，着力构建“1+3+X”产业体系，持续推进主业从传统砂石骨料、沥青向战略性矿产资源全面转型。

未来，浙江交通资源投资集团有限公司将以“矿材联动”为总体发展思路，以矿产资源产业为主体，联动发展矿产资源下游高附加值新材料，构建“资源-材料-终端应用”一体化价值链条，努力建成国际化资源平台，致力成为具有全球视野的国内一流矿产资源综合投资运营服务商。

周霖董事长对专家组一行到来表示热烈欢迎，周董表示，交通资源集团是省交投旗下的全资子公司，作为最早进入砂石领域的省属国资企业，交通资源集团对行业变化体会尤为深刻。从砂石骨料领域来看，身处浙江，经济活力很好，也是净矿出让、绿色矿山建设等的示范省份，对推动砂石产业发展具有重要作用，但是获矿初始资源太高，且绿色矿山建设等投入很大，在市场下行期间，对砂石企业来说，经营压力非常大。另一方面，从长三角地区市场情况来看，现阶段水运价格处于低位，重庆、湖北、江西、安徽、福建等地来料冲击较大，省内矿山外运基本已经没有优势。长江沿线的砂石矿权产能已经数倍大于需求，但是砂石矿权仍在推出，势必造成未来产能过剩危机更为严重。

周董指出，砂石资源本身不具备稀缺性，不应该过度包装，赋予太多超越产品本身价值的东西，行业和企业应该结合自身属性特点和实际情况，在安全生产的前提下，首先保证企业基础能活下去，再谈其他。特别是作为地方国企，要肩负起一定的社会责任和社会引领作用，责任和压力也更大。

周董建议，现阶段砂石行业集中度太低，在严重供大于求的情况下，企业和市场能发挥的作用有限，希望从国家角度上对行业进行整合，提高产业集中度，构建良好的市场秩序，同时，砂石行业同仁也应该加强自律，更加紧密协同，避免无序竞争。

周育坤主任向交通资源集团领导介绍了本次来访的目的和背景，周主任坦言，正是因为接到了很多会员单位的反映，专咨委砂石组希望了解到行业真实现状，帮助企业纾困解惑，同时为相关部门和领导做决策提供一定的依据。

周主任表示，周董谈及了几点砂石行业现阶段的核心问题，作为有强大背书的省属国企尚且如此，其他企业面临的问题也可想而知。特别是省交通资源集团旗下矿山经常会被当做业内典型示范企业，面对主管部门各种审查，压力更大。

浙江省在矿产资源开发利用方面始终走在全国前列，尽管在矿产资源出让方面也做了一定克制，但是外省的冲击仍不能忽视，如何建立长江沿线砂石矿产资源的协同和要求统一，是十分重要的工作，希望大家未来能达成更多共识。周主任表示，省矿联也会发挥协会的桥梁作用，将企业真实情况和处境如实向上反映，希望能得到一些正面的回应，助力砂石产业更加健康、有序发展。

随后，与会人员就目前周边地区砂石市场情况、省内商混行业、水泥制品行业等关联性产业发展情况进行了深入交流。