新能源汽车冷却液静态腐蚀试验步骤详解

一纸召回公告，将理想MEGA起火事件再度推上舆论高峰，也让冷门的“冷却液”成为了市场焦点。根据理想汽车官方回应，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏。在极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。

根据强制性国标‌GB 29743.2-2025《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》中点明电动汽车冷却液是以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的，用于电动汽车动力电池热管理系统，具有冷却、防腐、防冻及保温等作用的功能性液体。

冷却液防腐性试验，既有静态腐蚀试验，也有循环台架腐蚀。其中，根据国标‌GB 29743.2-2025要求静态腐蚀试验可以使用SH0085B 发动机冷却液腐蚀试验仪进行，试验要求保持时间约336小时，SH0085B 发动机冷却液腐蚀试验仪采用电热板加热，无需增加介质更加方便快捷，可视玻璃观察可以一边试验一边观察试验状态。

原理

将电车冷却系统使用的典型金属制成试片,打、清洗及称重后,按规定顺序组装成试片束。放入试验杯中,倒人750ml电车冷却液试样,移至加热设备上,在试验温度80℃士2℃,空气流量100ml,/min士10mL/min的条件下,保持336h+2h。试验结束后,按要求分别对金属试片质量变化及电车冷却液性能变化进行检验。

实验步骤

1.清洗并干燥试验所用的试验杯、橡胶塞、温度计、气体扩散管及冷凝管

2. 将组装好的三组金属试片束分别放入三个试验杯内,再分别向每个试验杯倒入750ml.电车冷却液试验溶液。组装橡胶塞、温度计、气体扩散管和冷凝管。冷凝管末端应刚好从橡胶塞穿出。气体扩散管扩散头应距离试片束至少12.7mm,两者不应直接接触。

3.将试验杯放入加热设备上,连接好冷凝水路及气路。电车冷却液在80℃士2℃、空气流量100ml/min士10mL/min条件下,持续试验336h士2h。

4.试验结束后,取下试验杯冷却至室温。取出金属试片束并解体,用软毛刷在自来水下轻轻刷洗每种试片,以除去表面附着的松散腐蚀物。

5. 将试片用无水乙醇清洗,干燥后称准至0.1mg。

6.试片清洗空白值的确定:另取一组未经试验的试片进行清洗空白试验,取每个试片清洗前与清洗后的差值,作为该试片的清洗空白值。

结果：静态腐蚀测试要求金属试片在80℃的冷却液中浸泡336小时后，质量变化不超过±5mg。