智联专访丨上汽旗舰智己LS9：以技术“长板”重塑大六座SUV市场格局

2025年，中国新能源汽车市场已进入“技术深水区”。在竞争最为激烈的30万级以上大六座SUV细分市场，产品力与用户需求的精准匹配，成为决定一款车型能否站稳“旗舰”之名的关键。11月12日，智己汽车正式推出了被定义为“上汽旗舰”的智己LS9。这款集上汽集团70年造车底蕴与智能时代前沿技术于一身的车型，不仅以“全系皆Ultra”的配置策略引发行业关注，更在媒体沟通会中，由智己汽车三位核心高管——智己汽车联席CEO刘涛、智己汽车CMO李微萌、智己汽车CTO项娇，共同勾勒出一幅以用户真实痛点为核心、以技术长板破局的产品蓝图。

左一 智己汽车CTO 项娇、左二 智己汽车联席CEO 刘涛、左三 智己汽车CMO 李微萌

“旗舰”定位不仅是顶格技术 更是用户价值的回归

“智己LS9既是上汽旗舰，也是智己旗舰。”在回应关于LS9定位的提问时，智己汽车联席CEO刘涛在沟通会开场便明确了新车的战略定位。他坦言，上汽集团在过去几十年中已交付超过9400万辆新车，近十年来在三电、数字底盘、智能座舱、自动驾驶等领域积累了深厚功底。“集团最顶级的技术都会在智己品牌先用，在智己LS9上更是全都顶格。”

智己汽车联席CEO 刘涛

在刘涛看来，旗舰的塑造离不开“改良版的木桶理论”。“汽车行业与手机行业不同，车承载着安全与性能，不能有短板，还必须要有超级明显的长板。”他认为，这条“长板”就是智己长期坚持打造的“灵蜥数字底盘3.0”。尽管用户对底盘技术的认知门槛高于“冰箱彩电大沙发”，但正是这种长期主义，让智己在驾控领域建立了差异化优势。

智己汽车CMO 李微萌

智己汽车CMO李微萌则从用户视角补充了“旗舰”的另一重含义。“用户当然要新技术，但更要的是匹配其生活环境与人生阶段的产品体验。”她指出，LS9的“大平层”空间设定、24小时热水自由、4D机械按摩等功能，并非技术参数的简单堆砌，而是精准转化为目标用户群体渴求的实用价值。此外，得益于上汽集团强大的供应链体系，智己能够将顶尖技术以更合理的价格呈现， “真正降低旗舰级产品的门槛”，让更多用户体验到超越期待的产品力。

为“不甘妥协”的成熟消费者打造唯一选择

对于LS9的目标人群，李微萌的描绘极为精准：他们多是步入特定人生阶段的用户，因家庭需要选择大六座，但内心深处仍保留着对驾驶乐趣与科技品质的追求。“他们可能曾是性能车爱好者，或偶尔越野的玩家。在选择大六座时，往往会感觉是为了家人而对自我的妥协。”

正是洞察到这一深层心理，智己在研发初期就确立了“让家人坐着舒服，自己开着也舒服”的产品方向。李微萌透露，线下门店的用户反馈印证了这一点：用户最看重的是底盘带来的操控信心，以及LS9搭载的520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片等顶尖科技。

智己汽车CTO 项娇

“我们要让大象跳芭蕾。”智己汽车CTO项娇用这个形象的比喻，道出了工程师团队面临的挑战。传统大六座SUV因车重、重心高、轴距长，普遍存在笨重、不灵活、侧倾明显等痛点。项娇指出，汽车工业发展至今，舒适与操控的“零和博弈”始终是难题。

技术破局 数字底盘让“鱼和熊掌”兼得

面对工程挑战，智己的答案是“灵蜥数字底盘3.0”。项娇详细解读了三大核心技术亮点：

首先，双向24°智慧四轮转向系统，将转弯半径缩小至4.95米，让车长超5米的LS9在城市狭窄路段与停车场具备媲美小型车的灵活性。项娇分享了一个具体数据：在2.8米宽车位、5米宽通道的极端环境下，LS9的揉库方向盘次数比普通大型SUV减少41%。

其次，150mm行程双腔闭式空气悬架与CDC智能阻尼调节系统的组合，实现了刚度的快速、大范围调节。既能在初段设定偏频保证舒适，又能在动态中快速提升刚度抑制侧倾，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

最后，也是最重要的，是统一协调控制的“智慧大脑”。项娇以过弯场景为例：系统能快速识别驾驶员意图，后轮转向协同调整，CDC瞬态介入抑制侧倾，而在稳态阶段，空悬刚度可快速提升46%。“这才是新时代数字底盘解决传统难题的核心所在。”

路线选择 超级增程的背后是“用户逻辑”

在当前中大型SUV市场插混与增程路线并行的背景下，智己LS9选择了“恒星超级增程”。项娇从用户角度解释了这一选择的逻辑。

“用户选择新能源车的核心困扰之一是：亏电后是否还有电车的体验？”他指出，智己的超级增程追求的是“1500公里全程都是自带超充装的电车”，即使在亏电状态下，动力响应、推背感、静谧性仍与纯电状态一致。

相较于插混路线，增程系统在亏电时依然由电机直接驱动，动力响应更快；发动机始终工作在最佳工况区间，能耗更低、NVH表现更优。“我们的油电综合折算能耗2.81L/100km，比同级插混低10-15%，亏电油耗同样低10-15%。”项娇用数据证明，技术路线的选择最终服务于用户体验。

体系力支撑的“诚意定价”

将150余项顶尖配置全系标配，并给出32.28万元起的震撼价格，智己LS9的成本控制能力成为关注焦点。项娇坦言，作为工程师，希望将所有研发成果都赋予用户，但商业竞争必须考虑成本。“得益于上汽旗舰的定位，我们集成了上汽体系最好的供应链资源，才能以最有诚意的价格，将最好的技术交付给用户。”

在提升品质感的细节上，LS9同样不遗余力。作为首款搭载丹麦B&O音响的中国品牌车型，刘涛分享了合作背后的故事。“B&O选择我们，是对上汽70年技术积淀与LS9产品力的认可。”他特别强调，好的音响需要极致的静谧环境作为底座。LS9在约1200处进行了声学优化，并搭载ERNC 2.0主动降噪系统，营造出“图书馆级”的静谧空间，为音响效果提供了坚实基础。

厚积薄发 迎接价值回归

沟通会上，李微萌“插播”了LS9上市25分钟大定突破5000台的战报，笑容难掩。她表示，预售阶段的订单已超预期，这不仅是单一产品的热度，更是智己品牌五年来技术死磕、价值回归的结果。

刘涛对此深表认同。“智己选择了一条相对难走的路。我们并非忽视用户对舒适配置的需求，而是始终坚持对车辆动态性能的深度理解与打磨。”他认为，智能电动车的发展终将迎来“价值回归”。“当用户在灵蜥数字底盘、高阶智驾等领域体验到真正的技术差异后，会用自己的真实需求为创新买单。”

渠道建设也在为销量增长保驾护航。李微萌透露，到今年年底，智己的销售网络将覆盖150个城市，一二级城市全覆盖，三四线城市覆盖率大幅提升，整体网点超过500家。

以“旗舰”之名 开启智己新篇章

从L6到LS6，再到压轴登场的LS9，智己汽车在2025年完成了三轮强有力的产品投射。智己LS9凭借对用户痛点的精准洞察、对技术长板的坚定打造，以及依托上汽集团强大体系力实现的极致性价比，真正诠释了“上汽旗舰”应有的价值内涵。

它不仅仅是一款新车，更是智己品牌发展五年后的一次集中汇报，是上汽集团面向智能电动时代交出的一份技术答卷。在竞争已呈红海态势的大六座SUV市场，智己LS9以“后来者”的姿态，凭借对“好开”这一朴素需求的极致满足，赢得了市场的热烈反馈。它的出现，不仅为消费者提供了又一个高品质选择，更预示着中国高端新能源汽车竞争，正从配置内卷的初级阶段，迈向核心技术、用户体验与品牌价值全面比拼的新阶段。