方程豹钛7第二条生产线首车下线，总产能提升30-40%，交付在加快

据知名汽车博主“电鳗社-阿辉”消息：方程豹钛7第二条生产线已调试完毕且产能爬坡顺利，已经总装首车下线。而根据方程豹官方公布的消息，11月份提升30-40%产能是当前的重要目标。实际上，央视直播时，小漠工厂的总装车间已经以51秒/辆车的速度在保交付了。现在二线产能爬坡也只是开始。

最新一期的公告中，比亚迪方程豹一口气备案了6个生产基地，涵盖了中东部大部分地区。一旦完成产线切换，无论是产量，还是物流情况都将得到缓解。

当然，这也取决于钛7到底接了多少订单。汽车博主们预计元旦前钛7突破10万销量不成问题，农历新年前交付10万辆也将是必须完成的目标。

据“电鳗社-阿辉”预估，二线启用并完成产能爬坡之后，小漠工厂一线、二线月产能将能达到2.8万辆，而到了12月份，4万辆也不是问题。所以这样看来，方程豹还需要协调集团资源，继续在其他生产基地，为钛7准备好产线。

要知道，现在钛7还没有在国外发售，一旦其在海外上市，对于产能的要求将进一步拉升，保交付压力其实还是很大的。笔者的文章下面，很多预定的车主表示已经等了6周了，目前还没有新的消息，都已经“心急如焚”了。

实际上，钛7上市首月完成交付1万多辆，10月销售了2万多辆，85%的用户选顶配。车型颜色又多，加上传统销售旺季，交付压力本就很大。无论是供应链，还是总装车间估计都是铆足了劲，在保交付。

其实可以理解准车主催单的心情，但是产能爬坡总有一个过程，海洋网海狮06DM-i和海狮06EV上市100天就卖出去了10万辆，其实也有保交付的压力，但是基本上都能在月内提车，相信钛7经过扩产、扩厂之后，增加了产能，缩短了物流时间，将极大地压缩交付时间。

另外，供应链方面的产能爬坡其实也需要一个过程，随着订单量的暴增，钛7零部件的产能其实也在爬坡，预计将在11月底-12月初呈现出更为亮眼的产能。

说实话，这也就是比亚迪，能够支撑起这样的产能爬坡，一般的车企面对这样的订单暴增，都很难在短期内保交付。

这次广州车展方程豹家族也将重点亮相，预计钛7将成为亮眼明星车型之一，结合钛7在展会上的热度，以及线下活动的参与度，预计在明年购置税恢复之前，还有一大波订单将要砸下来，这将再次加大方程豹的交付能力。

现在钛7 的口碑很好，加上方程豹积极开展车友活动、技术分享会、评鉴会等，人们对钛7的认知度进一步提升。

笔者身边就有很多在等钛7更长续航版，以及纯电版本。也有朋友表示，等到年底拿到奖金后，就去全款搞一台，享受一下全款提车的乐趣。

今年我们看到了比亚迪“新车必火”的现象，也看到了比亚迪营销打发的巨变，以方程豹为例，与用户、消费者的互动明显更加紧密，这将进一步推升旗下车型的知名度和美誉度，或将进一步对产能提出新的要求，这就需要其在内部提前协调资源，为产能留出足够的冗余。