众所周知,12月1日起,旧国标电动车将会禁止销售,接下来只允许销售新国标电动车,目前雅迪、爱玛、台铃等品牌的新国标车已经上市,为什么九号、小牛品牌却仍然保持沉默?没有任何新国标电动车的消息?
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雅迪、爱玛新国标电动车已上市
虽然现在旧国标车仍然可以销售,但是从9月1日起,所有生产的电动自行车都必须符合新国标标准,各大品牌开始陆续发布自己的新版电动自行车。
雅迪发布了两款车型,分别是雅迪毛豆、雅迪C09-G,爱玛同样发布了两款新国标车,分别是爱玛悠乐Yolo、小爱玛小金豆,台铃则发布了台铃 超能 新欣能,绿源发布2款车型,分别是:绿源 Neo 1、绿源卡乐,新日发布了新日路行 X6等等。
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可以说一线大品牌都发布了自家的新国标车型,通过这些车型来看,他们都具备三大特点。
使用铅酸电池:新国标电动车提高了铅酸车型的重量,配置大容量的铅酸电池,可以增加续航里程,这对铅酸电池来说,无疑是一大利好,各品牌的新国标车均配备铅酸电池,当然有的车型还会多增加锂电池版本。
简易款车型为主:通过发布的新国标车可以看出,大部分车型是简易款的外观,这主要是受到限制塑料使用比例的影响,外观看上去非常简洁,不过也有高颜值,科技感十足的车型,比如爱玛悠乐Yolo、新日路行 X6等等。
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配备智能功能:现在发布的这些新国标电动车,在智能化方面都有了很大的提升, 原来高端车配备的tcs防侧滑、北斗卫星定位模块,都已成为标配,提高了车辆的智能化与安全性。
为什么九号、小牛新国标车还未上市
虽然现在有多款新国标电动车上市销售,但是我们发现,几乎所有的车型均是传统电动车品牌,作为高端智能车型的代表,九号、小牛品牌却一直没有新国标车发布,这是怎么回事呢?
提前上新会影响清仓
目前旧国标车仍然允许销售,最终销售的截止时间为11月30日,九号、小牛品牌的电动车,主要依靠线上推广,线下提车的方式。
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九号、小牛品牌是直销模式,如果库存未清理完成,厂家会直接受到影响,雅迪、爱玛等品牌则采用加盟商的模式,库存车销售不完,对厂家没有任何影响。
如果九号、小牛品牌发布新国标车型,势必会影响当前旧国标车清仓,现在本身是电动车的销售淡季,清仓的速度已经减缓,为了能够让经销商尽可能清理库存,九号、小牛品牌在有意控制新国标车上市的节奏。
不看好新国标车的预期
九号、小牛电动车的主要用户群体是年轻人,他们更喜欢速度快、性能强的电动车,而且九号、小牛可以进行改装,已经是业内公开的秘密,买这两个品牌的很多车主,就是冲着他们的高性能、高速度来的。
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新国标标准实施后,对电动车限速更为严格,特别是超速要求电机自动断电,或许会彻底封堵改装的漏洞,年轻群体不看好新国标电动车。
当然了,通过技术可能会再次进行改装,但是在当前的背景下,新国标电动车刚刚上市,无论是生产厂家,还是销售商,都不敢轻易的对电动车解码提速,接下来肯定会对电动车改装进行严查。
九号、小牛不以电动自行车为主
正是由于用户群体的不同,九号、小牛品牌的车主,更愿意选择性能强的电动摩托车,而且这两个品牌的电动摩托车,在业内可谓是具性价比的车型。
九号、小牛的电动摩托车,不仅有着强悍的性能、超远的续航,而且还配备了全智能功能,大满贯的智能化功能,为骑行电动车提供了极大的便利,让电动车出行变得更安全,而且操控更简单,使电动车由代步工具变成了移动的智能终端。
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九号、小牛以销售电动摩托车为主,电动自行车本身的数量并不是很多,目前新国标刚实施,不着急发布新款的车型,仍然在观望。
总结
新国标标准的实施,电动车市场产生较大的影响,目前雅迪、爱玛等传统电动车品牌,新国标车型已经上市,但是高端智能车的代表品牌九号、小牛却没有动静,一直保持沉默,出现这种情况,一方面是提前上新会影响清仓,而且九号、小牛采用直销的模式,如果有大量库存积压,直接受影响的是厂家,而不是经销商,这一点与雅迪、爱玛截然相反,同时由于限速的原因,年轻人并不看好新国标电动车,而且九号、小牛以生产电动摩托车为主,电动自行车本身的数量并不多。
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