雅迪、爱玛新国标电动车已上市，为什么九号、小牛保持“沉默”？

众所周知，12月1日起，旧国标电动车将会禁止销售，接下来只允许销售新国标电动车，目前雅迪、爱玛、台铃等品牌的新国标车已经上市，为什么九号、小牛品牌却仍然保持沉默？没有任何新国标电动车的消息？

雅迪、爱玛新国标电动车已上市

虽然现在旧国标车仍然可以销售，但是从9月1日起，所有生产的电动自行车都必须符合新国标标准，各大品牌开始陆续发布自己的新版电动自行车。

雅迪发布了两款车型，分别是雅迪毛豆、雅迪C09-G，爱玛同样发布了两款新国标车，分别是爱玛悠乐Yolo、小爱玛小金豆，台铃则发布了台铃 超能 新欣能，绿源发布2款车型，分别是：绿源 Neo 1、绿源卡乐，新日发布了新日路行 X6等等。

可以说一线大品牌都发布了自家的新国标车型，通过这些车型来看，他们都具备三大特点。

使用铅酸电池：新国标电动车提高了铅酸车型的重量，配置大容量的铅酸电池，可以增加续航里程，这对铅酸电池来说，无疑是一大利好，各品牌的新国标车均配备铅酸电池，当然有的车型还会多增加锂电池版本。

简易款车型为主：通过发布的新国标车可以看出，大部分车型是简易款的外观，这主要是受到限制塑料使用比例的影响，外观看上去非常简洁，不过也有高颜值，科技感十足的车型，比如爱玛悠乐Yolo、新日路行 X6等等。

配备智能功能：现在发布的这些新国标电动车，在智能化方面都有了很大的提升， 原来高端车配备的tcs防侧滑、北斗卫星定位模块，都已成为标配，提高了车辆的智能化与安全性。

为什么九号、小牛新国标车还未上市

虽然现在有多款新国标电动车上市销售，但是我们发现，几乎所有的车型均是传统电动车品牌，作为高端智能车型的代表，九号、小牛品牌却一直没有新国标车发布，这是怎么回事呢？

提前上新会影响清仓

目前旧国标车仍然允许销售，最终销售的截止时间为11月30日，九号、小牛品牌的电动车，主要依靠线上推广，线下提车的方式。

九号、小牛品牌是直销模式，如果库存未清理完成，厂家会直接受到影响，雅迪、爱玛等品牌则采用加盟商的模式，库存车销售不完，对厂家没有任何影响。

如果九号、小牛品牌发布新国标车型，势必会影响当前旧国标车清仓，现在本身是电动车的销售淡季，清仓的速度已经减缓，为了能够让经销商尽可能清理库存，九号、小牛品牌在有意控制新国标车上市的节奏。

不看好新国标车的预期

九号、小牛电动车的主要用户群体是年轻人，他们更喜欢速度快、性能强的电动车，而且九号、小牛可以进行改装，已经是业内公开的秘密，买这两个品牌的很多车主，就是冲着他们的高性能、高速度来的。

新国标标准实施后，对电动车限速更为严格，特别是超速要求电机自动断电，或许会彻底封堵改装的漏洞，年轻群体不看好新国标电动车。

当然了，通过技术可能会再次进行改装，但是在当前的背景下，新国标电动车刚刚上市，无论是生产厂家，还是销售商，都不敢轻易的对电动车解码提速，接下来肯定会对电动车改装进行严查。

九号、小牛不以电动自行车为主

正是由于用户群体的不同，九号、小牛品牌的车主，更愿意选择性能强的电动摩托车，而且这两个品牌的电动摩托车，在业内可谓是具性价比的车型。

九号、小牛的电动摩托车，不仅有着强悍的性能、超远的续航，而且还配备了全智能功能，大满贯的智能化功能，为骑行电动车提供了极大的便利，让电动车出行变得更安全，而且操控更简单，使电动车由代步工具变成了移动的智能终端。

九号、小牛以销售电动摩托车为主，电动自行车本身的数量并不是很多，目前新国标刚实施，不着急发布新款的车型，仍然在观望。

总结

新国标标准的实施，电动车市场产生较大的影响，目前雅迪、爱玛等传统电动车品牌，新国标车型已经上市，但是高端智能车的代表品牌九号、小牛却没有动静，一直保持沉默，出现这种情况，一方面是提前上新会影响清仓，而且九号、小牛采用直销的模式，如果有大量库存积压，直接受影响的是厂家，而不是经销商，这一点与雅迪、爱玛截然相反，同时由于限速的原因，年轻人并不看好新国标电动车，而且九号、小牛以生产电动摩托车为主，电动自行车本身的数量并不多。