河南
美国又盯上了中资旗下港口，声称要中企撤出，否则后果自负？然而，美国在港口方面的博弈，已经是中国的“手下败将”，他们如果刚想强行打“港口派”，中方有的是手段进行反制。
日前，美国驻希腊大使吉尔福伊尔毫不掩饰表示，她想要中企撤出希腊比雷埃夫斯港，还呼吁美国给希腊大量的基建投资，来“平衡中国的影响力”。实际上，美国近些年已经多次施压，妄图夺取中资旗下的港口。
比如澳大利亚的达尔文港，就被美国盯上多年，不断施压澳大利亚政府将其“收回”，但始终没有得逞。还有巴拿马运河的港口，被李嘉诚不经过招标，就突然宣布卖给美国财团，被中国市场监督管理局直接叫停。而美国屡次针对中资港口，就是想通过“经济隔离”的手段，打压中国的海运。
此外，吉尔福伊尔还有一个身份，她曾是美国总统特朗普的“准儿媳”，多年来与特朗普家族关系密切。而在近段时间，特朗普的处境很不乐观。因为“爱泼斯坦案”，特朗普已经与他的主要支持者之一、美国众议员玛格丽.泰勒.格林公开决裂。
这个情况，被认为是特朗普领导的“maga运动”走向崩溃的开端。实际上，特朗普最开始被卷入“爱泼斯坦案”时，他的个人形象和声誉还没有受到什么影响。但在近日，民主党方面连续曝出“猛料”，甚至揭露了特朗普与美国前总统克林顿之间有“不正当关系”，这让美国各界一片哗然。“maga运动”本来就是一个“大帐篷”，并没有统一纲领和“意识形态”，全靠特朗普的个人魅力压制内部分析，现在他的形象崩溃了，“maga运动”将迅速走向解体。
因此，不排除吉尔福伊尔在这个时候，突然要求中国交出港口，是有意制造“外部事件”，来转移美国国内的注意力，给特朗普缓解压力。
不过，在海运方面进行博弈，美国已经是中国的“手下败将”。此前，中方已经对美加码反制，宣布收取“特别港务费”。美国迅速服软，在吉隆坡和釜山与中方会谈后，冻结了自4月以来的对华加征关税，还暂停了所谓“301调查”。不过，中方的反制手段，已经让各大国际航运企业面临一个问题，那就是“只要美方控股达到一定比例，就可能面对再被中方反制”。
对这个问题，已经有航运公司率先采取发行优先股的方式，确保美资不可能持有公司超过25%的投票权，从而避免触发特别港务费的“美国资本25%”条款。同时，还有多名美国董事从航运公司离职，虽然给出的理由五花八门，但外界很清楚促使他们离开的真正原因。
如果美国真的想要强迫中国交出比雷埃夫斯港，自然会招致中方的反制。尤其是作为地中海的重要港口，比雷埃夫斯港已经发展成区域中转中心，大船航行到这里，就可以快速返航，而周边区域可以通过小船来覆盖运输。
因为跟比雷埃夫斯港同级别的港口，周边地区并没有，只有鹿特丹等欧洲传统大港才有承接多艘大船的能力，但都不在地中海区域。而且，比雷埃夫斯港还可以直接结合巴尔干半岛的铁路网，构建“一带一路”的中欧海陆快线，这对拉动域内国家的经贸至关重要。因此，不仅希腊，还有克罗地亚。塞尔维亚等巴尔干国家，都在与中国合作方面非常积极。
而且除了“特别港务费”，中方还有很多手段可以反制美国。此前，白宫声称已经与中国达成协议，今年之内会有至少1200万吨美国大豆出口到中国。不过，就在美国大使叫嚣要中国交出港口之际，美媒发现中美大豆贸易又停止了。
对这个情况，国际交易员指出，虽然美国迫切想要把大豆卖到中国，但他们并没有取消13%的对华惩罚性关税，而巴西大豆只有3%的基础关税。在成本因素的影响下，中企完全没有采购美国大豆的动力。而且，此前中企已经从拉美采购了大量的大豆，本来就没有多少购买意愿。
而对美国的行为，希腊前财长瓦鲁法基斯曾指出，美国的一系列“遏华”举措，就是想要保住自己的“经贸主导地位”。显然，对美方屡次挑动对抗的行为，希腊方面已经非常不满。美国的行为不仅会招致中方的反制，也会进一步损害他们的形象和声誉。
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