吉林
11月13日，自然资源部办公厅印发《关于新建牡丹江至敦化铁路工程（吉林段）建设用地预审意见的函》，这是继10月30日黑龙江段获批后的又一重大进展，牡敦高铁全线用地预审正式获国家批复，为项目可研尽快批复奠定了基础。
根据意见函：“新建牡丹江至敦化铁路工程（吉林段）符合《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）。
该项目用地应控制在278.68公顷（4180 亩）以内，其中农用地255.43公顷（3831亩），耕地173.11公顷（2597亩），涉及永久基本农田134.29公顷（2014亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照有关用地标准，从严控制用地规模。”
牡敦高铁在国家中长期铁路网规划图中的位置
项目用地申请报告显示：该项目为新建高速铁路工程，长度约88.44公里，总投资约82.17亿元。
项目建设是落实国家区域协调战略、激活东北振兴内生动力的关键纽带；完善区域快速客运网的布局，拓展快速客运网的覆盖半径，可提高整个东北地区快速客运网的整体效益；提升客运服务质量，为游客提供更为方便快捷的交通方式，可以极大地推动沿线旅游资源的开发，打造生态旅游品牌，推进东北东部地区经济发展的需要。
本项目正线长度为61.45公里，设计速度250公里/小时；联络线长度为26.99公里，设计速度160公里/小时。
正线和联络线共设置车站3处。其中敦化站为本线接轨站，车站既有布置形式为4台11线，本线引入后，车站规模增建至5台12线；雁鸣湖站布置形式为2台4线；联络线接轨站大石头南站布置形式为2台4线。
来源 铁道建设规划
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