奇瑞星纪元ET7双线出击，纯电增程双动力

不得不说，奇瑞的动作实在是太快了，让所有人都有些反应不过来。“星纪元的 ET”还没有宣传完，这款全新的ET7就出现了，而且宣传的图片也被翻了过来。这才是真正的竞争。

首先是它的外形，我自己已经看过好几次了。ET7的外观，与星纪元 ET的家族式设计，颇有几分相似。LED大灯和 LED大灯分开， logo变了，但整个家族的基因还在。我可以向你保证，奇瑞在这方面还是很有主见的。但如果仔细看，就会发现一些细微之处，就像是镀铬装饰，没有 ET那样显眼。我甚至怀疑，这是不是更适合年轻一辈的口味？还是说，要避开这种突然的打法？但我猜测，应该是有一些消极的改变，毕竟制造者是无法解释的。

身体大小是一个很有意思的地方。车身尺寸为4988/1975/1710毫米，而车身的长度依旧是3000毫米。刚开始的时候，他们还有些疑惑，这辆汽车不是说这辆汽车的长度，和星纪元的 ET差不多吗？但是轴距不会改变。奇瑞在精准切割方面有进步吗？我猜想他们也许是试图通过大小来突出不同之处，但最终却变成了一种难堪。说实话，刻意改变，就是想要区别对待，这也是一种营销手段。这年头，每一个人都对时间很敏感。

我看了下笔记本，上面的激光雷达很显眼，听说还有高级的自动驾驶功能。你觉得奇瑞这一次是不是下了血本了？但转念一想，既然零件供应商都这么稳定，这玩意儿的成本和科技含量都太高了，我就不多说了，但我有个问题，你说这个辅助系统能不能用？或者依靠智能汽车，直到发生意外。

在动力方面，奇瑞这一次可谓是面面俱到，既有电动车，也有加长版。这是我喜欢的组合。纯电动的，有230 kW的后轴，配上一台功率为100 kW的发动机，非常的平顺，在我的驾驶过程中，我注意到，踩下油门的时候，没有任何迟滞。如果用宁德时代三元锂电池，电池的电池寿命会更长一些，但这只是我的估计，具体的数字并不多。我给你打个比方，我给你打个比方，它的综合续航里程大概在400-520 km （具体数据不清楚，但相对于同级别的车来说，它还是很有竞争力的）。

有趣的是，网传获奇瑞投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

我对增程的车型更感兴趣。1.5 T的发动机，最大马力115千瓦，配上一块铁磷酸盐，价格可能会更低。比如零跑C16是15.18，而易派 eπ是16.99，而ET7的加长型应该也在这个区间。从长期来看，既可以满足用户的需求，也可以满足用户的长期需求。这种桥梁的战略，有点类似于一种混合动力，一种电力驱动，一种燃油驱动的方式，我认为是一种非常巧妙的方式。不过，你是不是很在意发动机的声音？还是燃油消耗太大了？我也没多想，反正就这么贵的价钱，能节省一点汽油就够了。

这款全电动四驱车是桃园的旗舰。这辆车上有两台发动机，反应很快，一脚油门下去，车子就会启动。20寸的大轮子，看起来很拉风，但我总感觉，大轮子的车，没有轮子好。而且，有了激光探测装置，顿时有种高科技的感觉。“它的售价是最高的，我估计它会比升级版高出两三万块钱，但我知道，只要是为了未来而花钱的人，都会选择它。”

但是，如果让我猜测的话，最经济的选择就是电动的后轮驱动。230 kW的功率，足以让你在这个价格区间内，轻松应对。我觉得它的电池续航时间更久（这只是我的推测，具体的数字不是很准确），但应该在460-520 km之间，至少比四驱车和加长型都要快。至于售价，则是介于加长和四驱车之间。你怎么看？这是一个很好的选择，因为它有持续时间，而且价格也不高。