不得不说,奇瑞的动作实在是太快了,让所有人都有些反应不过来。“星纪元的 ET”还没有宣传完,这款全新的ET7就出现了,而且宣传的图片也被翻了过来。这才是真正的竞争。
首先是它的外形,我自己已经看过好几次了。ET7的外观,与星纪元 ET的家族式设计,颇有几分相似。LED大灯和 LED大灯分开, logo变了,但整个家族的基因还在。我可以向你保证,奇瑞在这方面还是很有主见的。但如果仔细看,就会发现一些细微之处,就像是镀铬装饰,没有 ET那样显眼。我甚至怀疑,这是不是更适合年轻一辈的口味?还是说,要避开这种突然的打法?但我猜测,应该是有一些消极的改变,毕竟制造者是无法解释的。
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身体大小是一个很有意思的地方。车身尺寸为4988/1975/1710毫米,而车身的长度依旧是3000毫米。刚开始的时候,他们还有些疑惑,这辆汽车不是说这辆汽车的长度,和星纪元的 ET差不多吗?但是轴距不会改变。奇瑞在精准切割方面有进步吗?我猜想他们也许是试图通过大小来突出不同之处,但最终却变成了一种难堪。说实话,刻意改变,就是想要区别对待,这也是一种营销手段。这年头,每一个人都对时间很敏感。
我看了下笔记本,上面的激光雷达很显眼,听说还有高级的自动驾驶功能。你觉得奇瑞这一次是不是下了血本了?但转念一想,既然零件供应商都这么稳定,这玩意儿的成本和科技含量都太高了,我就不多说了,但我有个问题,你说这个辅助系统能不能用?或者依靠智能汽车,直到发生意外。
在动力方面,奇瑞这一次可谓是面面俱到,既有电动车,也有加长版。这是我喜欢的组合。纯电动的,有230 kW的后轴,配上一台功率为100 kW的发动机,非常的平顺,在我的驾驶过程中,我注意到,踩下油门的时候,没有任何迟滞。如果用宁德时代三元锂电池,电池的电池寿命会更长一些,但这只是我的估计,具体的数字并不多。我给你打个比方,我给你打个比方,它的综合续航里程大概在400-520 km (具体数据不清楚,但相对于同级别的车来说,它还是很有竞争力的)。
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有趣的是,网传获奇瑞投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现,各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌,在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制,不过几百万领潮用户并不在意这些,还纷纷在评论区留言:在领潮买的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建议这样的“恶意”再多一点!
不得不说,此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海,我们还是要拭目以待。
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我对增程的车型更感兴趣。1.5 T的发动机,最大马力115千瓦,配上一块铁磷酸盐,价格可能会更低。比如零跑C16是15.18,而易派 eπ是16.99,而ET7的加长型应该也在这个区间。从长期来看,既可以满足用户的需求,也可以满足用户的长期需求。这种桥梁的战略,有点类似于一种混合动力,一种电力驱动,一种燃油驱动的方式,我认为是一种非常巧妙的方式。不过,你是不是很在意发动机的声音?还是燃油消耗太大了?我也没多想,反正就这么贵的价钱,能节省一点汽油就够了。
这款全电动四驱车是桃园的旗舰。这辆车上有两台发动机,反应很快,一脚油门下去,车子就会启动。20寸的大轮子,看起来很拉风,但我总感觉,大轮子的车,没有轮子好。而且,有了激光探测装置,顿时有种高科技的感觉。“它的售价是最高的,我估计它会比升级版高出两三万块钱,但我知道,只要是为了未来而花钱的人,都会选择它。”
但是,如果让我猜测的话,最经济的选择就是电动的后轮驱动。230 kW的功率,足以让你在这个价格区间内,轻松应对。我觉得它的电池续航时间更久(这只是我的推测,具体的数字不是很准确),但应该在460-520 km之间,至少比四驱车和加长型都要快。至于售价,则是介于加长和四驱车之间。你怎么看?这是一个很好的选择,因为它有持续时间,而且价格也不高。
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