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本期聊聊升仕旗下的新车,先来看703F,它是为数不多的国产三缸拉力类ADV摩托车,该车凭借这种独特的缸体布局以及结构和外观上的不错表现,成为了不少车友比较关注的一款车型。
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近日,该车型又迎来了2026款全面升级版,这一版本听说变化很大,它和初代版几乎是判若两车,当然这还需要亲自去体验,如果屏幕前的你已经骑过了,可以在评论区分享一下感受。
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本期我们先来看看该车的一些静态表现。2026款703F厂商指导价为4.38万元,要比2024款便宜2000块,但事实上它的变化并不只是价格上的调整,还会体现在具体项目的升级和优化。
1.优化发动机齿比,新增双向快排
升仕703F搭载的直列三缸引擎,所采用的是国际六档变速箱,新款重新优化了主副轴的齿轮比,这种调整会有利于动力输出,并在此基础上增加了双向快排,进而就会有不一样的换挡体验和动力感受。
2.优化仪表UI界面、新增座椅加热
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703F所使用的是6.75寸的TFT全彩高清互联仪表,它搭载有高性能四核处理器,拥有<10ms的响应速度,新款在此基础上还采用了全新的四套UI界面可供用户随心选择。
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另外,该版本还采用了全新的缝皮工艺坐垫,并同时新增了三档可调座椅加热功能,与此同时,它也会支持手把加热和电动风挡,这种组合会让该版本在不同状态下,都能带来较为务实的配置体验。
3.新增定速巡航、融入弯道ABS
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2026款703F全系标配有电子油门,并新增有定速巡航功能,但它真正比较硬核的地方,是基于IMU惯性测量单元而来的弯道ABS和七档可调TCS牵引力控制系统,这使得它的电控防护能力会更强,要明显优于上一代车型。
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除了以上几点,2026款升仕703F还对局部细节进行了优化,其中就包括新增的导热风罩、大功率磁电机、全新多功能把手按键开关、以及性能更好的Brembo直推上泵、对向四活塞辐射式卡钳等。
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从以上的简要介绍我们可以看出,2026款703F的变化还是比较大的,尤其是和动态层面有关的一些软硬件都有升级,难怪有小伙伴会说,这是一款完全不一样的全新三缸ADV。
升仕踏板车
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再来看升仕踏板车家族中的新成员150和170,根据陶老板最新小作文来看,这两款排量不同的同等定位车型将会同时销售,并不存在150版本被砍的说法。170V/X更多是为了改装者的动力需求,所设定的一个特殊版本。所以内地主推的依然是150V/X。
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另外据我推测,升仕170还有一个任务就是追平本田160和雅马哈NMAX155,它的主战场将会在欧美及海外市场,要知道升仕的出口业务一直很强,2025年前10个月已经做到了国产摩托车排名前三,换言之170V/X更像是海外特供版,但内地用户也能选择,只不过付出的购车成本会高一些。
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总之,升仕旗下的车型在设计理念和实际表现上,都会有它不一样的魅力,尤其是2026款703F随着更多电控单元的加入,以及细节层面的优化,使得该车型的综合表现会更出色,而随着价格的下调还能突出较高的性价比,这其实对于终端用户来说绝对是一件好事情,毕竟它变得更强了。至于升仕150系列应该很快也会发布,该来的终究还是会来。
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