如何看待中国空间站目前没有停靠的备份飞船？

天宫空间站正在距地四百公里的轨道上安静飞行，舱里三名航天员按计划做实验、踩单车、拍地球，窗外却看不到一艘飞船。

神舟二十一号前一天刚落地，神舟二十二号还在厂房里“睡觉”。有人担心：没有现成的救生艇，万一出事怎么办？其实，中国的“救生艇”不在太空，而在地面，并且已经热机待命，只要一声令下，七天就能把它送到空间站门口，速度全球数一数二。

把救援飞船留在地面，是中国航天早就打好的算盘。

火箭和飞船在厂房里保持加注、通电、测试的全套状态，像一辆永远打着火的应急车。太空里出事，地面立刻撤掉保护插头，火箭推到发射台，飞船无人升空，六小时后自动对接空间站，航天员穿过对接通道即可撤离。整个过程不需要在轨等待，也不占用空间站接口，反而比长期停泊更省燃料、更省寿命。

这套“快发快救”流程已经演练成熟。飞船和长征二号F火箭用了二十多年，技术状态像老式座钟一样稳定，零件不坏，参数不改。

天津总装、酒泉发射、北京飞控三地数据互通，测试报告一键上传，签字环节全在平板里完成，把时间从“跑纸质单据”压缩到“点屏幕确认”。

飞船升空后，北斗导航加上全新快速交会算法，三十多圈轨道压缩到几圈，追着空间站一路“卡点”对接，误差不超过几厘米。

空间站本身也留足了底气。氧气发生器、净水系统、尿液蒸馏器通通两套，一套停工，另一套无缝接手。

食品、水、药品按半年量储备，就算飞船晚到几个月，舱内生活依旧照常。十米长的机械臂随时待命，外部摄像头或散热器若被碎片打坏，航天员出舱“拧螺丝”就能现场更换。天宫不是孤零零的小岛，而是自带粮仓、医院和修理厂的太空城堡。

今年三月，一块微小碎片擦伤神舟二十号轨道舱，虽没威胁人员，但稳妥起见，航天系统立即启动应急发射，把原定五月份的神舟二十一号提前到四月升空，九天完成全部准备，再次刷新自己保持的纪录。航天员早上起床发现警报，晚上就收到“新船已到货”的通知，这种速度让外界直呼“中国航天开了挂”。

未来，每年两艘神舟、两枚长二F同时投产，一艘执行任务，一艘地面备份，滚动交替。海南商业发射场投入使用后，南北双线都能发射，救援时间有望压到五天以内。天宫不再只是科研前哨，更是全球载人航天应急响应的标杆。

此刻抬头，夜空中那颗亮星看似孤单，其实地面有一群人替它守着“生命之舟”。火箭已竖好，飞船已通电，发射大厅灯火通明。只要太空里的兄弟需要，七天之内，新的神舟必然刺破苍穹，把安全与信心一起送到天宫门口。