湖北
老话说的好，人生有三苦，跑船打铁磨豆腐。 正因为如此，对于在职船员来说肯定是不会建议别人去跑船的，特别是那些三十多岁的打算跑船的人。因此很多人问我跑船怎么样，我都会说如果有好的选择就不要去跑船了。当然也不是绝对的，跑船虽不怎么好，至少可以赚钱养家，而且跑船赚的钱都是自己辛苦劳动所得，花起来也比较踏实。
在去年8月份我休假期间，我的一位同村远房侄儿跟我说他打算去培训一年制三管轮，想询问一下我的意见。本来我是建议他不要去，不过在听到他所说的理由之后，我就放弃劝说他不要去了，而是是直接沉默了。感兴趣的网友可以看一看我去年八月份发布的内容，题目叫《34岁的远房侄儿计划去培训一年制三管跑船，听完他的理由我沉默了》。
在去年9月份我的这位远房侄儿参加了某海事学校的一年制三管轮培训，如今一年多的时间过去了，我的这位远房侄儿培训完了也参加了考试，成绩总体来说还是不错的，不过稍微有那么一点点的遗憾，由于评估挂了一门导致他没有一次性通过。具体成绩是什么样我们今天就来简单地谈一谈：
培训一年制三管轮所需要学到的理论知识有只有五门，分别是主推进动力装置，船舶辅机，轮机英语、船舶电气与自动化以及轮机管理。除了理论知识之外还有实操，包括轮机英语听力与会话，动力设备拆装，电气与自动控制，动力设备操作，金工工艺，船舶电工工艺和电气设备以及机舱资源管理。
虽然说课程看起来并不多，很多大学一个学期的课程都不止五门，而这个时间是一年。看起来时间很充足，但是实际上并不是那么回事，因为这一年的培训时间还包括四小证的培训，再加上很多参加一年制三管轮培训的人之前都没有接触过这方面的知识，因此时间是相当紧的。
也正因为如此，像我这位远房侄儿在这一年的培训期间是相当的刻苦，课余时间基本上都是在看书以及做题库，除了过年放假之外，他基本上没有回家，这些从我平时跟他聊天就可以看的出来。而且像他到了34岁的年纪打算去培训一年制的三管轮就可以看出他是真的下了决心，因此是不可能去打混摸鱼，而且他的家庭条件也不允许他这么做。
当然一年的努力也是有收获的，像在三管轮考试的时候他的5门理论一次性通过，具体成绩为：船舶辅机76.875；船舶电气与自动化78.125;轮机英语85.0；主推进动力装置75.625；船舶管理（轮机）82.5。能做到这一点真的不容易，据我的这位远房侄儿说他们这一期二十多人参加考试，理论一次性通过的就只有三个人。
能够一次性通过理论而且轮机英语还能考到85分，我在想评估应该没有什么问题，没想到他的评估居然挂了一门，而且挂的恰好是轮机英语听力与会话。按理说轮机英语理论能考85分的人英语基础应该不会太差，怎么轮机英语听力与会话反而挂了呢，据他说是由于时间不够的原因。他在学校期间大部分时间都花在轮机英语上面，轮机英语总共刷了四遍所以才考了85分。
虽然轮机英语听力与会话挂了没有一次性通过，不过据我的这位远房侄儿说接下来他开始准备轮机英语听力与会话，在下次补考的时候应该能够通过。听到他这么说我在想应该没有问题，轮机英语听力与会话的整体难度比轮机英语理论要低一些吧。
预祝我的这位远房侄儿在接下来的补考里面能一次性通过，加油！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
