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预售 10.99 万起!日产 N6 杀入插混红海,直面比亚迪秦 PLUS

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在目前的中国车市中,推出一款插混轿车,是一件很需要勇气的事。

这个细分市场目前有两个庞然大物挡在面前,比亚迪和吉利。

上个月,全价位的插混轿车销量排行榜的前十位中,比亚迪和吉利二者占据了 8 席,仅有奇瑞风云 A9L 和荣威 M7 DMH 在夹缝中获得了一点生存空间。

况且,众所周知,目前这两家为了抢夺市场份额,其斗争的激烈程度已经突破天际了,后来者很容易陷入「行业第一第二打架,其他人变成炮灰」的窘境。


▲ 10 月份插混轿车销量前 5 名 数据来源:汽车之家

但日产 N6 还是顶着炮火冲了进来,成了为数不多涉足插混轿车市场的合资品牌。

(近半年合资品牌卖的最好的混动轿车是本田雅阁新能源,共售出了 2054 辆车)。

给日产带来勇气的,是在 N7 成功后,他们看到了「只要在使用体验上有足够大的优势和差异化,消费者是一定会买单的」。

日产 N6 共有三种版本,低中高配分别为 10.99 万元、11.49 万元和 12.19 万元。


在日产 N6 这款车上,东风日产官方抛出了 3 个优势点。

第一个优势点是长续航。

日产 N6 搭载了日产自研的 AI 云擎电混系统,由一台 75kW 的 1.5L 专用发动机和一台 155kW 的驱动电机组成,匹配 21.1kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 纯电续航为 180km。


同时新车支持最大 42kW 的直流充电,从 30% 电量补至 80% 约 17 分钟,车辆整体亏电油耗低至 2.79L/100km,多数通勤用户只需要一周一充即可满足使用需求。

相比之下,比亚迪秦 PLUS 和吉利银河星耀 8 的纯电续航都在 130km 左右。


第二个优势点是舒适。

N6 长宽高为 4831×1885×1491mm,轴距 2815mm,略小于 N7,但在一众同价位家用轿车中也算佼佼者,整车做到了 87% 的得房率。


并且,打造座舱内的舒适感一向是日产的拿手好戏。


N7 上广受好评的副驾「AI 零压云感座椅」也沿用在了 N6 上,该座椅内部藏有 49 个传感器组成了「电子皮肤系统」,能够实时反馈体态并且自动调节座椅,可以实现无感贴合的舒适支撑。


新车后排也用上了「零压云毯大沙发」,采用四层复合结构和 Spinal 人体工学座椅造型,日产甚至自信的喊出了「比肩迈巴赫」的口号。


继上次把 N7 上的副驾座椅制成办公椅后,此次 N6 后排的座椅也将被改造成客厅也能用的双人沙发,直接上架日产商城进行售卖。


第三个优势点则是「安心」

东风日产在发布会上推出了一个「自燃包赔」的承诺。不限首任车主、不限整车质保期内、不限定是否达到报废标准,只要因为三电系统质量问题引发的自燃就赔同等配置新车、而且终身有效。


日产 N6 采用了五横十纵的笼式车身,车身扭转刚度达 35738 牛米/度,其搭载的「云盾」电池首次使用了电池整包六维安全设计,并通过了 60 万公里振动叠加六针刺挑战,远超 2026 年新国标要求。


除了续航、舒适、安全这三个家庭用户较为看重的方面,日产 N6 在颜值和智能化两方面,也做出了特色,赶上了国内新能源的主流水平。

N6 的外观设计基本沿袭了纯电车型 N7 的家族化设计语言:封闭式前脸、贯穿式星环灯带、「V-Motion」格栅轮廓,以及可发光的 NISSAN 尾标。但在细节上有不少调整,主灯组从 N7 的向内开口「7 字形」改为向外延伸,车尾线条也更规整,放弃溜背造型,回归传统三厢结构,显然更贴合家庭用户对实用性的偏好。



金、紫、银、灰、黑、白六种车身颜色也均为低饱和度的设计,更符合目前的主流审美。


智能化方面,N6 高配车型搭载 15.6 英寸 2.5K 中控屏、高通骁龙 8775 芯片及 Momenta 飞轮大模型,支持高速 NOA、城市记忆领航和自动泊车。

车机内则融合科大讯飞星火与 DeepSeek 大模型,支持方言识别与连续对话。

不过,受芯片供应影响,采用 8775 芯片的 Max+版(中低配为 8155 芯片)将推迟至明年春节交付。


日产 N7 向来被看作是合资车企在中国市场本地化成果的的标杆产品,其月销量最高时曾超过万辆。

但随着市场热度下降和陆续推出的竞品压力,N7 的销量有所回落,最近两个月都在 6000 辆左右徘徊。

此时推出 N6,日产也是希望能依靠续航更长、价格更低的插混车型再续一波市场热度,守住用户基本盘。


但不得不说,N6 对标秦 PLUS 等车型虽有多 60km 的续航优势,但比亚迪 DM-i、吉利雷神插混等技术的口碑和规模效应已经深入人心,N6 想要后来居相当有难度。

此外,在比亚迪全面升级云辇 C 和天神之眼 C 的情况下,日产 N6 的前麦弗逊式后扭力梁的底盘以及中低配车型甚至没有后视摄像头,也撑不起目前接近 11 万元的预售价。

估计日产 N6 想要复刻 N7 上市时的盛况,正式上市时的价格,还得再有诚意点。

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