11月14日,据商务部网站消息,近日,商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布关于进一步加强二手车出口管理工作的通知(以下简称《通知》)。
《通知》提到,“严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起,对申请出口距注册登记日期不满180天(含180天)的车辆,各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》,内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章,对无法提供上述材料的车辆,不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆,要指导企业做好合同履约并有序出口”。
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图片来源:商务部网站
对此,乘联分会秘书长崔东树分析认为,商务部加强二手车出口管理,重点规范“180天内新车以二手车名义出口”行为,严审车源信息与售后承诺,从源头遏制低价套利和无序竞争,直接阻断“准新车”扰乱海外价格体系,将有效抑制价格“内卷”。
此外,《通知》还提到,“要规范出口许可证申领与发放,各地商务主管部门要指导企业规范完整填写出口许可证申报信息,其中车辆品牌、型号、注册登记日期、转让登记待出口日期等内容应与《机动车登记证书》一致;建立企业动态管理及退出机制,各地商务主管部门要加强本地二手车出口信用评价体系建设,对照《二手车出口不诚信行为负面清单》,对企业开展日常监督与动态管理,规范企业经营行为及出口竞争秩序”。
就合规审查方面,《通知》明确,严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件,各地商务主管部门要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息,提交改装真实性证明材料。
同时,为了持续推动二手车出口健康发展,《通知》明确,要提升企业国际经营能力,各地商务主管部门要充分利用各类贸易促进平台,支持企业开拓多元化市场;完善出口配套体系,各地商务主管部门要立足长远发展,引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商共同做好售后服务,保障维修配件供应及技术支持。
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图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)
对于上述一系列要求,崔东树表示:“新政要求企业提供第三方检测、维修电子档案及目的国准入声明,强化全流程追溯与信用管理,倒逼企业聚焦服务升级——完善海外维修网络、备件供应与质保承诺,推动行业从‘拼价格’转向‘拼品质、拼服务’。”
“对新车而言,严格区分新旧标准、提升车况透明度,既维护了新车出口的合理溢价空间,也避免二手车以‘低价新货’冲击海外新车市场形象。”崔东树进一步补充称,“从长期看,规范可信的二手车供给将优化海外市场供需结构,助力中国汽车整体(含新车)树立‘高性价比+可靠服务’的国际品牌认知,构建更有序的全球竞争环境,为中国汽车出口突破千万(辆)打下良好的出口秩序基础。”
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