上海
每个坐公共交通的人，大概都曾幻想过最糟的情况：司机突然睡着、车子失控、所有人被甩得东倒西歪。
与死亡擦肩的恐惧，只是想想都让人心里发紧。
但在旧金山的一辆轻轨列车上，这种“想都不敢想的场面”，真的发生了。
9月24号的早晨，旧金山天气一如往常，灰蒙蒙的天、略带海风的空气。早高峰的轻轨上，人很多，车厢里挤得满满的。
列车正以每小时80公里的速度驶出一段隧道，准备拐入市中心方向的弯道。乘客们有人在低头刷手机，有人靠在窗边休息，一切都安静得不能再正常。
没人知道，驾驶室里的司机，这一刻也在“打盹”。
监控视频后来被媒体公开，画面惊险到只是看着都觉得后怕。
驾驶室的摄像头拍下了那一幕：司机的头一点一点往下垂，手依旧放在操纵杆上，但眼皮已经完全合上。列车在失控的状态下继续往前冲，直到进入弯道。
下一秒，整个车厢突然猛烈一震。
坐在靠窗位置的乘客被甩离座位，撞上玻璃；一些站着的人根本没反应过来，就径直撞向地面。
行李、手机、咖啡杯乱飞，车厢里瞬间一片尖叫。有人重重摔倒，发出闷响，几乎和列车震动的声音混成一片。
就在乘客们被撞得晕头转向时，司机被这股剧烈的震动惊醒。她猛地抬头，一边慌乱地操作控制系统，一边对着车厢里的广播喊：“对不起，对不起，大家冷静，冷静……它停不下来，但没出事！”
声音带着恐惧和慌乱，她自己都吓得发抖。
列车没有按计划在下一站停下，而是一路冲过，最后在两站之间的空轨段慢慢停下。车厢里一片混乱，乘客跌坐在地，几个人捂着头或肩膀。
当时的乘客描述说，那几秒钟的“失控感”就像坐过山车，但没有任何心理准备。
一位女乘客事后告诉《旧金山纪事报》，她被甩出座位后撞上了前排的铁栏，头一下磕在金属上，直接晕了一下。到站后，救护车把她送进医院，医生诊断为轻度脑震荡。
“我只记得一阵巨响，然后什么都模糊了，”她回忆说，“我以为列车要翻了。”
其他人也有的被擦伤、有的扭到肩膀，但更多的是吓到不知所措的乘客。大家不敢下车，一直捂着胸口说“我还在抖”，也有人愣在原地，眼神空白。
监控画面中能看到，有几个人被甩到车厢过道上后，试图爬起来去看外面的情况。有人按紧急按钮，但车已经在减速，司机也重新控制住系统。
那一段十几秒的混乱，却足够让所有人记一辈子。
几天后，旧金山市交通局（SFMTA）发表声明，确认事故原因并不是什么机械故障，而是“司机疲劳”。简单来说就是——司机是睡着了。
那辆轻轨列车属于旧金山的市政公共交通系统，线路连接城市南部和中心区。事发当天早上，列车刚驶出隧道段，正准备进弯，速度却依然保持在80公里/小时，这在轻轨中是相当危险的速度。
司机在驾驶时打了一个“短暂的盹”，几秒钟内完全失去了控制。也就是那几秒钟，让整列车的几十个乘客经历了失控的瞬间。
SFMTA的主管Julie Kirschbaum在新闻会上表示：“我们知道这是一场非常可怕的经历，对所有乘客来说都不可接受。”
这名司机已经被立即停职，等待进一步调查。
在他们的官方通报中，这起事件被定义为“不可接受的人为失误”。SFMTA表示，将根据内部协议对司机的工作状态、班次安排和疲劳管理系统进行全面审查。
虽然官方语气平静，但对现场的人来说，那天的经历远比纸面报告要混乱得多。
幸运的是，列车最终没有与任何其他车辆或障碍物相撞，也没有发生出轨。SFMTA在后续报告中指出，列车的自动系统仍然在部分起作用，这可能是避免更严重事故的关键。
但“幸运”并不能抵消乘客的惊恐。那位受伤的乘客，在回到家后几个小时仍然耳鸣、头晕。
医生确认她的脑震荡并不严重，但建议她休养一周。而在心理层面上，她说自己“都不敢一个人坐轻轨”。
公共交通系统中“司机疲劳”的隐患有些老生常谈，不会开车的人都清楚其中风险。但这次事故，把危险程度具象化了。
而且，与私家车不同，轻轨司机要长时间坐在封闭的驾驶舱内，精神高度集中。
美国运输安全部门的数据显示，疲劳是导致列车和公交事故的主要原因之一。
尤其是在城市轻轨系统中，司机通常需要在固定轨道上运行，环境单调，噪音稳定，很容易让人进入“微睡眠”状态——也就是短暂几秒钟的失神。
几秒钟，对普通人只是打个哈欠；对驾驶列车的人来说，却足以让几十个生命陷入危险。
这起事故没有造成死亡，但阴影恐怕难以消散。
旧金山的那条铁轨上，一辆轻轨车在晨光中呼啸而过，恢复了往常的节奏。
可对那天坐在车上的人来说，恐怕每一次颠簸，都会让他们再次想起失重“起飞”的惊恐。
Ref：
https://www.leparisien.fr/faits-divers/la-conductrice-dun-train-lance-a-80-kmh-dans-san-francisco-sendort-une-passagere-victime-dune-commotion-cerebrale-12-11-2025-XDOTWPQHLFAHPPY7RLPREBFAYY.php
文｜小月
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