神二十乘组踏上回家之旅，神二十一载人飞船顺利撤离空间站组合体

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2025年11月14日，神舟二十一号飞船脱离空间站后，已成功到达地球！

而此次返回地球的三名航天员，正是本该乘坐神舟二十号飞船返回的陈冬、陈中瑞、王杰三人。

但他们之所以没有乘坐神舟二十号飞船返回，完全是因为它在遭受“太空垃圾撞击”之后，返回舱的舷窗玻璃上出现了一些细微裂纹，虽然不是很明显，但为了保障载人安全，只能更换成神舟二十一号飞船。

至于神舟二十号飞船则是留在太空中，接着完成之前没做完的科学实验，比如测试某些设备在长期太空环境下的性能，还得收集飞船留轨运行的数据，为以后的任务提供参考。

等试验结束了，工程团队会根据数据决定，是让它继续留在太空用，还是让它在指定区域安全返回地球，避免成为太空垃圾。

不过，此次面对突发情况的三位航天员都有各自的“看家本领”，就比如令长陈冬是第三次上太空了，经验特别丰富，最擅长精准操控飞船，还能协调好团队分工，而陈中瑞虽然是第一次上太空，以前又是战斗机飞行员，可他对于设备的运行、维护却十分擅长。

至于内蒙古籍的王杰更特别，他是从航天工程师转成航天员的，对飞船设备特别熟悉，设备维护、科学实验这些活儿都归他管。

更重要的是，空间站存在的意义，除了探索宇宙之外，更多的是国家在太空中的研究项目，比如研究在太空里植物怎么生长、微生物会有啥变化。

而此次他们驻留太空期间，除了给空间站装新设备之外，还做了斑马鱼、涡虫这些生命科学实验。

只是令人好奇的是，为啥偏偏选在11时14分让神舟二十一号飞船分离空间站？

其实这都是专家们经过详细计算得出来的结果，毕竟，他们需要考虑到飞船在分离后空间站后，怎样可以最快返回地球的最佳轨道，不然根本没法精准落到指定区域。

然后还要避开大风、沙尘暴、下雨等恶劣天气，不然飞船落地时可能会被吹偏，回收也麻烦。

最后还得在测控系统能覆盖到的时段里，这样地面才能随时盯着飞船状态，有问题能及时处理。

另外，从飞船脱离开始，一直到落地，他们都必须处于高度紧绷的状态，毕竟他们需要确保如何能让发动机降低轨道，然后保证飞船可以进入地球区域。

然后就是找准角度冲进大气层，不然稍微有点偏差，他们就可能会被大气层给弹出去，亦或者就是因为摩擦过热而被烧毁。

无论是哪种结果，返回舱内的三名航天员都是一个必死的结局，所以他们“只能成功、不能失败”。

还有就是，进入大气层之后，飞船会因为周围空气剧烈摩擦而失去信号，这时候飞船会和地面短暂的断联，但只要穿过这个区域，飞船必须一个打开降落伞，然后慢慢的降到预定位置。

不过，好在返回舱的防热大底是专门设计的，能扛住上千度的高温，就算冲进大气层时摩擦生热，舱里也不会受影响。

而且，整个返回过程中，航天员可以通过应急装置手动操控飞船，给飞船返回增加一份保障。

更重要的是此次遭遇的突发情况，也给2025年的载人航天规划积累了不少经验，尤其是针对这次舷窗出现的问题，改进措施已经放进后续神舟飞船的研制计划里了，以后会在材料、设计上做得更完善，尽量避免再出现类似情况。

信息来源：
央视新闻：独家视频丨神二十乘组踏上回家之旅！神二十一载人飞船顺利撤离空间站组合体