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2025年10月
4名来自管道局大港油建公司
建筑工程分公司的维修工
背起工具包
登上601铺管船
从陆地到海洋
海风带来的不仅是咸涩气息
更是他们从“修单机”到“护系统”的思维跃迁

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段在其
“我是通过公司公开招聘过来的,我想跟着公司的方向发展,换个更大的发展平台。”
张安定
“陆地上修的是单台设备,海上修的是整套系统。”
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为了尽快适应海上维修的特点,他们从跟着船员熟悉系统开始,一步步摸清燃油、冷却、电力等多套体系的关联,开启了海上维修的第一课。
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在学习过程中,维修班并没有闲着。在短短半个月时间里,他们交出了一份扎实的成绩单:完成了两台中央空调海水冷却泵的维修保养,解决了异响和漏水问题;完成了张紧器液压站的保养;为六台锚机的液压站补充了液压油;启动了配件库的盘整和备件申报工作;配合完成了新装发电机的安装和调试;维修了叉车高压泵柱塞漏油问题;最重要的是,完成了三扇船检不合格的水密门维修任务。
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船舶管理负责人刘凭正对维修班的工作给予了高度评价。他算了一笔账:不久前,船上的电机员通过更换零部件,已经将原计划换新的四台工业用洗衣机修好了,可以节约资金十余万元。他相信,随着更专业的自有维修人员对船载设备日益熟悉,船上将逐步形成“能修不换新、能自修不外修”的新观念,从根源上实现了节支降耗。
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而这一理念的实践,远不止于设备维修, 它正转化为全员在船舶保养期与日常工作期的共同行动。此时,于兴亚正带着607、608机组积极践行“变废为宝”,将船上废弃的稳压器巧妙改造为实用的工具柜,大幅提升了现场整理储存空间与工作效率。
目前,团队正在计划将另一件废弃的不锈钢水槽改造成坚固耐用的工具台,进一步优化甲板工作空间。这一举措,为“节支降耗”赋予了更多“物尽其用”的创意内涵。
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“我们要建立的不仅是一支维修队伍,更是一套可持续、可复制的人员与成本管理模式。”刘凭正表示。随着601船维修模式日趋成熟,这套以“自有人员替代外包服务”为核心的管理创新,正在展现出它的价值。
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从设备维修到系统维护,从成本管控到效能提升,601船的改革实践为船舶管理提供了全新思路。
后续,681多功能船的日常保养与维修任务,也将逐步纳入这一管理模式。
当“自己的船自己修”从理念转化为行动,当“节支降耗”从要求转变为自觉,这不仅是一次维修力量的升级,更是一场管理理念的转变。
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文图 | 刘颖瑛 支洪彬 杜国林 谢婷
编辑 | 杨新月
审校 | 苑晟祥
监制 | 刘涛
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