技不如印度？中国耗资2000万才攻克，印度只需2万元就能解决？

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随着中国的“福建舰”正式服役，让我们清楚的认识到航母本质上其实就是一座能够随时移动的海上作战基地，要想让它发挥最大的能力，少不了配套装备的帮忙，就比如航母的舰载机，它能够在航母上迅速飞升，执行海上作战任务。

但是，舰载机单体重量能够达到几十吨，航母上的加班空间又有限，要是让舰载机自己滑行，难免会出现一些意外，也会损耗大量的油，从而使舰载机的续航距离缩短。

而这就显现出舰载机牵引车的重要性了，别看它只是一辆车，将它生产出来也是非常不容易的，当年中国为了研发可是花了2000万才解决，可如今印度方面却放话，他们只需要2万块钱就能解决舰载机牵引车的问题，这到底是咋回事呢？他们为啥投入资金能这么少呢？

相信很多人对于航母甲板上的牵引车并不太关注，这个牵引车在航母上所承担的任务，可是非常重要的，想要将它进行批量生产，也是非常不容易的。

因为，航母上的舰载机牵引车的作用是为了拉动几十吨的舰载机，这样一来的它马力就得大，稳定性也得强。

而要想这种牵引车的稳定性强，它的底盘就得低的像趴在地上一样，这也就导致它的个头不能超过一米，像美国尼米兹级用的那种小车，底盘低得像是趴在了地上，四个轮子还能原地打转，方向盘一圈就能把车横着挪半米。

中国当年也清楚舰载机牵引车的重要性，因此在中国从海外买的航母运回来之后，中国就展开了对于牵引车的研发。

在1999年的时候，中国的科研人员尝试着把机场的牵引车搬上了航母的甲板，想要知道机场牵引车和正规的舰载机牵引车有何不同。

也正是这次的测试，让中国在这方面吃了一个大亏，在进行第一次试车的时候，这机场的牵引车，就直接把歼-15的前轮给嗑裂了。

不过，也正是这次试验，让中国清楚的认识到了，别看只是一个牵引车，里边的弯弯绕绕可是真不少。

但是由于当时国内对于这方面完全空白，为了研发，就只好咬牙花1000万人民币，从国外买回来了一辆舰载机牵引车回来进行分解研究。

通过拆解研究才发现，原来这种小牵引车，不仅要能够拉得动几十吨的舰载机，最重要的是它还要经受得住海水的腐蚀，使用寿命能够长一些。

其实能经受的住海水腐蚀的材料并不难找，不锈钢就能实现，但是问题在于，航母可是非常金贵的，不锈钢太重了，可能会压坏甲板，因此不锈钢的这个选项就被否了。

而那种轻的，能够经受得住海水腐蚀的材料就是合金了，但是他们将铝合金泡在盐水里三个月，捞出来却发现，轻轻一掰它就断了。

最后，中国科研人员不断尝试，在试了几十种合金之后，才找到了那种材质又轻又不生锈的配方。

研发舰载机牵引车这个项目最终花费了2000万，不过好在中国造出来的牵引车，能够做到爬15度的斜坡不溜车，牵引力也是完全够用的。

2012年的时候，中国的牵引车正式投入了使用，跟着辽宁舰出海执行任务，拉着歼-15来回跑，一圈下来油表都没咋动，而国外的牵引车就没有中国的这么省油，据工作人员透露，使用国外的牵引车，每次工作的时候，都得留出半箱油做备用。

到了2019年，中国的这款牵引车也对外进行了出口，价格对比美国的牵引车要便宜一半左右，重点在于，中国还保修包配件。

其实跟中国相比，印度方面接触航母的时间，可比中国要早多了，但是在牵引车上，印度却并没有选择自主研发，而是一直在进口牵引车。

但是，从国外进口的价格实在是太贵了，而他们又不从中国进口牵引车，其他国家牵引车的寿命又不长，这也就导致，印度过个几年，就得进口一次，这高昂的费用，印度实在是不想继续承担下去了。

而印度在拖拉机行业的发展，在全球范围内都可以称得上是大国，产量大概能够达到40%，重点是一台拖拉机的价格就只需要2万人民币。

于是，印度脑筋一动，拖拉机的马力也不小，干脆不从国外进口牵引车了，直接让拖拉机上航母不就好了，重点拖拉机的价格也非常合适，就只需要2万人民币。

印度说干就干，将拖拉机运上了甲板，但是让他们没有想到的是，拖拉机竟然和牵引车的效果差那么多。

在2021年印度进行演习的时候，拖拉机倒车实在是太慢，动作也有些笨拙，导致一架米格-29K没来得及起飞，就被导演部直接判定“被击沉”了。

这还不是最离谱的，最离谱的是2022年，印度的维特兰特号第一次执行远航任务，晚上海上的浪能打到两米高，结果一台拖拉机在执行作业的时候，发生了策划，将停放在一旁的直升机，撞进了海里。

谁能想到，在这次维特兰特号出海执行任务之前，印度官员还信誓旦旦的表示，“用2万人民币就能解决中国花2000万才能够搞定的难题。”

结果，使用拖拉机确实省了一笔买牵引车的钱，但是印度的战机维修费用，和航母甲板维修费用也随之增加了，这不就是捡了芝麻丢了。

但印度也并非不想改变，只不过因为印度国内的制造业并不发达，他们就只能依靠其他国家，但从其他国家购买，价格又非常贵，价格贵他们又拿不出那么多的钱。

而这也是印度和中国的区别，中国看的是往后的长久利益，虽然说当下可能要花费很多的钱投入，但并非以后这笔钱会赚不回来。

可印度的目光却并没有放在了以后，而是放在了当下，只知道当下要怎样省钱，却并不在乎之后会带来的连锁反应。

如果印度还继续沿用这种“省小钱坏大事”的思想，那么印度的大国梦，将会越来越难以实现。

而印度的这件事也给我们敲响了警钟，那就是技术突破没有任何捷径可以走，必须要依靠实打实的投入与积累。

信息来源 中国军网 从“拖拉机牵引舰载机”说开去

信息来源 环球网 “飞鲨”舰载机翱翔海天的背后有这样一群普通的战士