记者从津潍高铁天津至潍坊段JWZQ-6标段项目获悉,该项目在桥墩施工过程中创新引入高分子蓄水养护薄膜技术,通过科技手段破解传统养护痛点,实现工程质量、施工效率与节能环保的多重提升,成为高铁建设领域绿色施工的典型实践。
“津潍高铁沿线气候条件复杂,夏季高温干燥、冬季寒冷多风,给混凝土桥墩养护带来极大挑战。”项目现场负责人李海波介绍,传统养护方式依赖人工洒水、铺设土工布,不仅需投入大量人力反复补水,还容易受天气影响出现水分流失快、养护不均等问题,进而可能导致混凝土表面开裂、强度发展不足,直接影响桥墩结构安全。
为破解这一难题,项目部经过多方调研论证,最终选定高分子蓄水养护薄膜技术应用于桥墩施工。该技术的核心优势在于薄膜内置的高分子吸水树脂层,施工时只需将薄膜沿桥墩表面平整铺设并固定紧实,通过预留注水口完成一次浇水,即可实现长效保湿养护。“这层‘科技薄膜’能快速吸收并牢牢锁住水分,让混凝土始终处于95%以上的高湿度环境中,完美匹配养护期强度发展的需求。”项目技术负责人周雷扬解释,相比传统方式,该技术从根本上避免了人工补水不及时、养护不均等问题,养护效果更稳定可靠。
据了解,该技术应用带来的成效十分显著。数据显示,采用高分子蓄水养护薄膜后,通过锁住水分减少无效蒸发,节水率高达65%,既降低了资源消耗,又契合绿色低碳施工理念。更关键的是,经专业检测,采用该技术养护的桥墩混凝土表面平整度合格率达100%,抗压强度达标率较传统养护提升8%,有效保障了桥墩结构的安全稳定性。
目前,该技术已在标段内全面推广应用,其成熟的应用模式和显著的综合效益,不仅为津潍高铁建设积累了宝贵的实践经验,更形成了一套可复制、可推广的高铁桥墩绿色养护方案。(通讯员 张磊)
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