震撼插混家轿市场将“最家”进行到底，东风日产N6预售权益价10.69万起

东风日产N6携21.1度大电池、180公里纯电续航及10.69万元起的预售权益价，向自主品牌主导的插混家轿市场发起进攻。

11月13日，东风日产在广州宣布旗下首款插混轿车N6正式开启预售，推出180 Pro、180 Max和180 Max+三个版本，官方预售价区间为10.99万至12.19万元。叠加限时权益后，起售价低至10.69万元。

这款被誉为“插混版N7”的新车型，基于天演架构打造，全系标配20度以上大电池和180公里纯电续航，旨在重塑10万级插混市场价值标杆。

作为东风日产新能源战略的关键落子，N6不仅肩负着提升品牌新能源市场份额的使命，更是与N7一起对新能源家轿市场的合围，以技术实力和品质形成东风日产在新能源领域“圈地”。

N6预售震撼插混家轿市场

在新能源浪潮冲击下，合资品牌传统燃油车市场份额持续萎缩。东风日产N6以10.69万元起的预售权益价切入市场，精准锁定主流家用客户群体。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理周锋在发布会上明确表示：“N6为所有与时代一起奔跑、为美好生活打拼的中国主流家庭而来。我们的目标很明确——打造15万元以内最适合家用的中高级插混轿车。”

N6的定价策略凸显了东风日产抢占插混市场的决心。与同为天演架构打造的纯电车型N7相比，N6以更亲民的价格和插混动力形式，瞄准了更广泛的家庭用户。

新车推出三个配置版本，满足不同消费者需求。其中180 Pro版预售价10.99万元，权益价10.69万元；180 Max版预售价11.49万元，权益价11.19万元；180 Max+版预售价12.19万元。

预售期间，消费者支付3999元定金可抵6999元购车款，还可享受至高5000元的限时跨年购置税补贴等多重权益。

天演架构与全域混动系统立“新标”

N6的技术底气源于东风日产全栈自研的天演架构，这是一套专为新能源车型研发的原生架构。与市场上常见的“油改电”车型不同，天演架构从设计之初就为电池组、电驱系统、发动机和悬挂等部件规划了最优布局空间，带来车辆重心的显著降低和前后配重比的精确优化。

N6首搭的AI云擎电混系统，依托日产78年电动化积淀与近20年混动研发经验，实现了全场景高效动力输出。这套系统由1.5L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率75kW，驱动电机峰值功率达155kW。

动力系统配备21.1kWh大容量电池组，CLTC工况下纯电续航达180公里，彻底改变了插混车型“短途代步”的刻板印象。对日常通勤30公里的用户而言，“一周一充”成为现实；行业首创智能双模回收控制技术和高效节能技术，比传统混动更高效，百公里CLTC亏电油耗低至2.79L，一年出行成本不到2千元。

在插混领域，东风日产重新树立了“最家”插混的新标准——20度以上大电池、180公里纯电长续航、2L级百公里亏电油耗、20分钟以内中段补能速度、2千元以内年出行成本。

同时技术日产，针对性解决混动车型常备诟病的技术难题。在AI加持下，系统具备地形、气温与海拔联动能力，实现高原动力提升30%。N6怠速驻车时，车内声音仅38.5分贝，同级最低。行业首创防失速智控技术，破解极端亏电工况下的动力中断风险，N6也因此成为行业首个通过中汽中心插混不失速挑战的车型。

云盾电池底气与常用常新智能座舱

在电池安全领域，东风日产推出了自主研发、自主封装生产的云盾电池，以行业首创的“整包六维安全设计”为核心，打造热电分离的油电保护系统。该电池成功通过双倍国标等效60万公里振动耐久叠加六针刺测试，远超2026年新国标要求。

为推动行业服务标准升级，东风日产推出行业首个无套路“自燃包赔”政策：不限定首任车主、不限定整车质保期内、不限定是否达到报废标准；因三电系统质量问题发生自燃，均提供补偿同等配置新车，无需折旧。

在被动安全方面，N6采用五横十纵超安全笼式车身、豪华车同款后排超高强钢A字型架构，车身扭转刚度达35738牛米/度。同时配备16项主动安全辅助功能，包括同级唯一、多见于豪华车型的ESA紧急转向辅助。

东风日产N6全球首发高通8775×Momenta飞轮大模型舱驾融合方案，在智能驾驶领域实现重要突破。8775芯片不仅满足ASIL D最高功能安全等级，AI算力更是8295芯片的两倍以上。凭借舱驾融合方案，N6的FOTA在线升级效率提升35%，舱驾融合功能实现无缝协同。

在智能座舱方面，N6搭载与N7同款的NISSAN OS超级车机系统，具备3D无界桌面与自定义快捷功能。系统支持AI语音助手“小尼”模糊指令识别、方言免切换与主动智能推荐等功能。发布7个月已迭代3个大版本，带来超过700项更新，真正实现“常用常新”。

防晕车技术与零压云毯座椅再升级

全域智能防晕车技术2.0是N6的另一大亮点，具备智能坡道补偿、智能防溜控制与弯道稳控功能，城市拥堵场景下智能蠕行模式可降低20%踏板操作量。该技术已获中汽中心与中山大学附属医院联合认证，稳居防晕车赛道领先地位。

“大沙发”是东风日产的看家本领，在N7上就广受好评。N6配备的AI零压云毯座椅，凭借同级唯一智能电子皮肤系统、行业独有AI核心算法、同级唯一主动侧翼支撑等多项领先技术，被誉为“极限词最多的百万级大沙发”。本次发布新增两大OTA功能：动态侧翼支撑优化与小憩模式轻柔唤醒。

更为重要的是，东风日产正式推出“后排零压云毯大沙发”，并首发搭载于N6。该座椅延续了日产独有的Spinal人体工学，采用四层复合结构，结合零压舒适算法，实现坐感柔软度领先同级50%，支撑感比肩150万级豪华车型。

N6车身长4831mm，宽1885mm，轴距达2815mm，以0.618黄金比例塑造出优雅姿态。更凭借87%的同级最高得房率，实现“B级尺寸，C级空间”的越级体验，后排腿部两拳多的空间足以满足家庭多元需求。

东风日产“最家”新能源序列入佳境

N6的市场表现将对东风日产新能源转型战略产生深远影响。此前，纯电车型N7在上市后市场反响热烈，单月销量突破万辆，同时也积累更多经验。这些经验为N6的产品改进与市场策略提供了宝贵借鉴。

显然从N6的各方面性能和实力来看，不仅更成熟，也更抓紧用户需求。在一个多小时发布会上，东风日产N6用各种实测数据“说话”，体现的“干货”满满且令人信服。可以说东风日产在新能源转型道路上渐入佳境。

东风日产N6的推出，标志着合资品牌在插混市场展开了真正意义上的反攻。10.69万元起的预售权益价、180公里纯电续航、无套路自燃包赔政策，这些直击用户痛点的配置与服务，彰显了东风日产争夺主流插混市场的决心。

根据东风日产规划，到2027年底前将推出6款全新新能源车，形成完善的产品矩阵和完备新能源动力搭载。股东双方还成立了进出口公司，全力推进“中国智造”走向全球，实现“在中国、为中国、向全球”的战略布局。

日产汽车公司执行高管、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示：“‘在中国，为中国，向全球’战略下，我们将深化GLOCAL模式，坚决All in中国！”

从N7到N6，东风日产正加速新能源转型步伐，以“合资新势力，行业新实力”的姿态，持续为中国家庭打造智电专属序列。根据了解，N6将于12月8日正式上市，有实力让插混家轿市场的竞争格局重新洗牌。