动真格了，电动汽车进入严监管时代！

这一次，动真格了，电动汽车进入严监管时代。啥叫严监管时代呢？说白了就是，不许乱吹牛，不许搞误导式营销，在核心安全配置上，更不许自己定义，要制定严格的行业标准了，不符合标准的，不许上市。那有哪些地方要严管呢？

第一个，就是“大字吸睛，小字免责”。这一套营销方式，在手机行业是普遍存在的潜规则。可手机不是大件，购买成本相对比较低，安全风险也比较低。而且，手机产业链和相关技术，已经非常成熟了。在使用体验上，各家差距都不大。搞一搞“大字吸睛，小字免责”，也不会引起太大的舆论反噬。

可汽车就不同了，不仅购买成本很高，还关系到人身安全。有些年轻人是贷款买车，买错一辆车，就要耗费三五年的青春，去还贷款。若是出现重大事故呢？年轻人的第一辆车，就变成年轻人的最后一辆车了。

这种营销，说的好听叫“大字吸睛，小字免责”，但实际上呢？是技术不自信，然后提前给自己甩锅。

第二个是，不许安装全隐藏式门把手了。在很多起自燃事故中，都因全隐藏式门把手，突然断电，无法打开，导致重大伤亡。哪怕路人紧急救援，也无法打开车门。为什么会这样？核心就在于，没有预留机械式紧急开门装置。新规强制要求，不许配置全隐藏式门把手。

除了尾箱门以外，前后四门，车内车外，都要配置机械式门把手，哪怕断电了，车门内外，都要打得开。而且，外车门把手，必须预留不低于30平方厘米的空间，确保手能抓得进去。也就是说，搞半隐藏式门把手，也有严格的空间规定了。

第三个，零百公里加速时间，不得低于5秒。现在，很多家用车猛吹加速性能，甚至零百公里加速只需3秒。实际上，对电动汽车来说，加速性能是最不值钱，也最没有技术含量的功能。为什么？因为你配置两电机，三电机，甚至四电机，速度很快就能上去了。

油车时代，加速非常考验发动机性能，但电车时代，加速本身就不值一提。但有些车企没有核心技术，就只能去吹加速了。可速度上来以后呢？怎么控制车身稳定？怎么控制刹车距离？怎么控制转弯半径？造一辆车，不是说，把速度提上去就可以了，还要能稳定地开起来，要刹得住。

对家用车来说，根本不需要那么快加速性能。因为加速太快，对路上的其他车辆也会造成额外的风险。严禁普通家用电动汽车，零百加速低于5秒，就是划红线了，速度营销也没有意义了。

第四，动力电池发生热失控，2小时内不起火，不爆炸。按锂电池的瞬间爆炸性能来说，2小时内不起火，不爆炸，就意味着，这些动力电池是不允许起火，也不允许爆炸的了。电池热失控，已经成为电动汽车最大的安全隐患，没有之一了。

这个新规下来，就强制要求，更多车企和动力电池厂商，全面提升封装工艺，让电池彻底告别起火、爆炸等重大事故。要做到这一点，也需要固态电池技术，取得进一步的突破，加速量产。

第五，新增底盘碰撞与快充循环测试，强化对电动电池，在特殊环境下的安全性。这些新规推广的目的，核心就两个字：安全。因为中国电动汽车，发展到今天，不只是为了占领国内市场，打败合资汽车了，更是为了走向全球，向上突围高端市场。

2026年，将成为中国高端汽车电动出海的重大转折之年。面向全球市场时，中国汽车也需要以更高的安全标准，更严格的测试条件，来占领全球汽车市场的高地。

中国汽车的油电转换，已经进入下半场了。可全球汽车的油电转化呢？才刚刚开始。而这些新规落地后，究竟谁才是真正的实力派？也能看得更加清晰。中国电动汽车竞争，将进入硬核时代！