为时已晚！美国发现歼36竟是歼轰一体机，呼吁快速退守到第三岛链

中国航空工业的迅猛发展，正深刻改变着亚太地区的空中力量格局。

歼36作为第六代战斗机的代表作，自2024年12月26日在成都首飞以来，已完成多次试飞，逐步揭开其技术面纱。

外界通过卫星图像和社交媒体照片，逐渐确认这款战机的独特定位：它并非单纯的空优平台，而是融合战斗与轰炸功能的歼轰一体机。

这种设计理念，直接源于中国对未来战场的多域需求的精准把握，强调隐身渗透、远程打击与灵活机动相结合。

相比以往的歼20，歼36在气动布局和动力系统上实现了重大迭代，无尾翼钻石双三角翼方案大幅降低雷达截面，同时提升了高空高速巡航能力。

三发动力配置——两侧涡扇加中央压燃冲压发动机——让其最大速度逼近四马赫，作战半径扩展至三千公里以上。

这种进步，不是简单叠加，而是通过系统工程优化得来，早期的风洞测试就针对超音速诱导阻力进行了数百次迭代，确保了结构稳定性和燃料效率的平衡。

歼36的歼轰一体属性，在2025年6月的正面照片曝光后，引发国际军事圈的广泛讨论。这些图像清晰显示了其宽大并排双座舱，座舱前方双HUD显示器，腹部三个内置弹舱，主舱容积足以携带鹰击21高超音速导弹，副舱则支持霹雳17空空武器。

这种布局借鉴了历史歼轰机的经验，如歼轰7的载荷设计，但融入了第六代的核心要素：全内置挂载减少了外部挂架的反射信号，总载弹量超过十二吨，隐身性能RCS值控制在0.01平方米以内。

与歼20的四个小弹仓相比，歼36的武器仓体积翻倍，射程覆盖从反舰到对地精确打击的全谱任务。

这意味着它能在不牺牲机动性的前提下，执行战略级远程火力投送，类似于苏34的地面压制角色，却在隐身和速度上远超后者。

美国对歼36的认知转变，源于其试飞和照片的逐步泄露。

2025年3月，社交平台流传的多角度影像，让五角大楼的分析师通过座舱视角和进气道痕迹，确认了三发动机布局。这套动力系统不同于美军NGAD的纯涡扇方案，而是混合了压燃冲压技术，地面台架测试累计两万小时，确保了从巡航到突防的无缝切换。

美媒《国家利益》在8月文章中分析，歼36的航程超七千公里，无需空中加油即可覆盖第二岛链全域，这直接威胁到关岛等美军前进基地的补给安全。

太平洋空军司令部官员在国会听证会上公开表示，中国第六代平台的出现，已让美军在西太平洋的空中优势岌岌可危，必须加速NGAD部署，以免陷入被动。

歼36的歼轰定位，还体现在其传感器和电子系统的集成上。大功率有源相控阵雷达结合侧向阵列，总探测距离五百公里以上，能在复杂电磁环境中锁定B-21轰炸机或KC-46加油机等高价值目标。

这种能力源于中国在AI辅助瞄准上的积累，目标分配时间缩短至秒级，支持“一人多机”模式，一名飞行员可指挥四架无人机执行蜂群任务。

美智库战略与国际研究中心在9月报告中模拟显示，一架歼36携带八枚霹雳15导弹，即可在三千公里外摧毁美军预警机群，生存率不足20%。

这不是孤立的火力提升，而是与歼20的协同优化：歼20负责清空域，歼36则主攻地面高价值目标，形成前后梯次打击链条。

岛链战略作为美国冷战时期的遗产，本意是通过基地网络限制中国海上活动。第一岛链从日本至菲律宾，部署上百美军设施；第二岛链以关岛为核心，作为补给枢纽；第三岛链依托夏威夷，驻军六万。

这些链条曾有效围堵苏联和中国海军，但随着中国空军力量的跃升，其防御效能已大幅衰减。

歼36的远程截杀能力，直接瓦解了第二岛链的屏障。

这种呼吁退守的背后，是美军对空中力量对比的清醒认识。

中国空军通过歼36扩展拒止区，第二岛链的补给线暴露无遗。

2025年8月的“勇敢之盾”演习中，美方F-35编队模拟对抗歼36，结果损失率高达60%，因为侧向雷达阵列的盲区覆盖率达99%。

相比歼16的四代半水平，歼36的电子战舱干扰功率超F-35两倍，能在200公里外压制AESA雷达信号，彻底改变空战链条。

歼36的发展路径，体现了中国航空工业的分步推进逻辑。战略影响，延伸至整个亚太安全架构。

中国空军从防御型向进攻型转型，不仅保障核心利益，还促进区域合作。

歼36的歼轰一体设计，直接击中了美国岛链战略的软肋。传统战斗机注重空优，轰炸机侧重载荷，但歼36融合二者，实现了隐身下的全谱打击。

总之，歼36的曝光与美方退守呼吁，昭示着亚太空域新时代的到来。

中国航空工业的稳步前行，将继续为维护国家安全与区域稳定注入强大动力。

参考资料
美媒:中国新航母可载36架歼15 比辽宁舰多一半 人民网