辽宁
巴西大奖赛上，维斯塔潘再次上演惊人逆袭。尽管从维修区起步，还在比赛初段遇到轮胎慢漏气，但他依然一路猛追拿下季军。然而，红牛赛后透露，他之所以会遭遇爆胎，是因为碳纤维碎片扎进了轮胎，而这些碎片极有可能来自赛场上另一次事故，其中就包括汉密尔顿与科拉平托的碰撞。红牛顾问马尔科表示，这段碎片来源有一半概率来自汉密尔顿那起撞击。
比赛初段混乱不断。博尔托莱托在 10 号弯撞墙，而汉密尔顿在主直道尾随科拉平托时判断失误，撞上了阿尔卑赛车尾部，不仅损失前翼，还对底板造成巨大破坏，最终不得不退赛。正是这些撞击产生了大量碳纤维碎片，最终导致维斯塔潘的慢漏气。幸运的是，红牛的数据工程师及时发现胎压异常，让他在虚拟安全车期间完成换胎，将损失降到最低。
马尔科也解释了 RB21 本赛季最大的弱点：工作窗口极窄，只要赛道温度变化几度或车高变化不到一毫米，都能让赛车完全失去平衡。红牛之所以在正赛回到竞争力，是因为他们终于找回了正确的底板和尾翼配方。
虽然这一站结果令人振奋，但对冠军争夺的实质帮助有限。诺里斯在巴西站横扫冲刺赛和正赛，加上维斯塔潘只能拿到第三，他在积分榜上已被诺里斯甩开 49 分。在剩下的三站比赛中，总积分只剩 83 分，维斯塔潘夺冠仅有理论可能，马尔科也表示，如果诺里斯不出意外退赛，冠军基本无望。
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